Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Иван Н]

Скоро полетим!

Первый полностью импортозамещённый МС-21-310 поднялся в небо.

Старт в облака воздушное судно взяло с аэродрома филиала ПАО "Яковлев" — Иркутского авиационного завода, входящего в "Ростех". Полёт продолжался один час и 23 минуты на высотах до 6000 метров и приборных скоростях до 600 км/ч.

Первый серийный МС-21 представили Владимиру Путину не так давно — 24 июля в ходе визита на Иркутский авиационный завод.

Видео по ссылке: https://t.me/izvestia/247930

[Водитель Сов-ка]

Тов. И. А. а белку и стрелку сначала запускали?
Чтобы не подвергать людей опасности!
На этой огнедышащей махине!

[Ender]

Иван Н, а что, так можно - серийный самолет без сертификации?

[Иван Н]

Иван Н, а что, так можно - серийный самолет без сертификации?

А почему бы и нет?
Там на заводе их штук 20 в разной степени готовности (когда Путину показывали).
То есть серийное производство идёт (но в коммерческой эксплуатации их нет).
Пока их дособерут, возможно и сертификацию оформят.
И начнут эксплуатацию (если).

[Просто Петров]

Вторую взлетно-посадочную полосу построят в аэропорту Красноярска

О строительстве второй взлетно-посадочной полосы губернатор Красноярского края Михаил Котюков сообщил на встрече с президентом России Владимиром Путиным.

По словам главы региона, первоначально рассматривался вариант модернизации существующей полосы. Однако для этого пришлось бы полностью закрыть аэропорт, что власти сочли недопустимым.
Сейчас принято решение проектировать новую ВПП в рамках федеральной концессии. Как отметил Котюков, министр транспорта уже поддержал инициативу, а сейчас завершаются необходимые расчеты.
Новую полосу планируют построить совместно с партнерами аэропорта.
https://max.ru/c/-68624162390242/AZ_KuVH3SAc

[Саня]

Я так полагаю, вторая ВПП возможна только параллельно с существующей?

[ELIXIR]

Шо, опять? у меня дежавю. Это как метро.

[Beck]

Я так полагаю, вторая ВПП возможна только параллельно с существующей?

если верить розе ветров ,то да, но в Новосибе решили наиборот

[Саня]

Шо, опять? у меня дежавю. Это как метро.

Нет, до этого строили рулежку.

если верить розе ветров ,то да, но в Новосибе решили наиборот

Я имею ввиду, что по другому курсу не получится, потому что рельеф мешает.

[Beck]

Я имею ввиду, что по другому курсу не получится, потому что рельеф мешает.

ну это смотря сколько денег закопать

[Zero CS]

Наоборот это как?

[Саня]

Я имею ввиду, что по другому курсу не получится, потому что рельеф мешает.

ну это смотря сколько денег закопать

А, ну да, теоретически гору можно и подровнять. Вон на дрокинской развязке убрали же гору, почему бы и там не убрать.

[Водитель Сов-ка]

Я так полагаю, вторая ВПП возможна только параллельно с существующей?

если верить розе ветров ,то да, но в Новосибе решили наиборот

А там какая роза?
Боковой же постоянный.
Или с боковым проще заходить, чем при попутном или встречном?

[Саня]

Наоборот это как?

Видимо, сделали вторую ВПП перпендикулярно розе ветров.

[Beck]

Наоборот это как?

под 90 градусов

[Beck]

по встречному ограничений нет, по попутному обычно 5м/с, по боковому зависит от сцепления, у Boeing maximum demonstated 40 узлов (20м/с)

[Саня]

А там какая роза?
Боковой же постоянный.
Или с боковым проще заходить, чем при попутном или встречном?

Нашел инфу про Толмачево.
Крестообразное расположение полос позволяет диспетчерам минимизировать боковой ветер для воздушных судов в любое время года. Летом и в межсезонье для взлетов и посадок чаще задействуется курс 25 (в сторону запада, навстречу ветру), а в зимний период при сильных метелях и южных ветрах критически важную роль играет ВПП-2 с южным вектором захода.

[Водитель Сов-ка]

А там какая роза?
Боковой же постоянный.
Или с боковым проще заходить, чем при попутном или встречном?

Нашел инфу про Толмачево.
Крестообразное расположение полос позволяет диспетчерам минимизировать боковой ветер для воздушных судов в любое время года. Летом и в межсезонье для взлетов и посадок чаще задействуется курс 25 (в сторону запада, навстречу ветру), а в зимний период при сильных метелях и южных ветрах критически важную роль играет ВПП-2 с южным вектором захода.

Сорян.
Я про наш.

[Саня]

Сорян.
Я про наш.

А у нас преобладают западный и восточный ветер, поэтому и полоса расположена соответственно. Южных и северных ветров у нас мало.

[Zero CS]

В-общем-то, строить параллельную ВПП для Емельяново имеет сразу два смысла: и попил бабла, и рабочий резерв. Раньше как дублёр использовалась ВПП Черемшанка, но у неё строже ограничения, так что "дублёр" это весьма так себе.