Китайцы атакуют или в Красноярске открылся первый автосалон бренда Haval

Сообщение

Водитель Сов-ка

wipe писал(а): 12 авг 2026, 19:31
Mauler писал(а): 12 авг 2026, 16:22 Иван Н, а ты себе, Иван Альбертович, уже присмотрел новый китайский автомобиль?
Нахожусь на чужбине, в Туреции. Удивительно, но здесь ездят на всяком отстое типа Фиат, Рено Клио много и Альфа Ромео. Само собой, Фольксвагены и разные Шкоды есть. Отсталые задворки Европы

А в пленку, в пленку как пульты, их заворачивают там?

Commercial

Водитель Сов-ка

Интересно.
Владельцы матовых серых китайцев, как у всех, на пленку тоже кредит оформляют?

Местный я

Водитель Сов-ка писал(а): 12 авг 2026, 21:44 Интересно.
Владельцы матовых серых китайцев, как у всех, на пленку тоже кредит оформляют?

это не пленка, а краска, с завода

Водитель Сов-ка

И у моего товарища тоже?

И у всех всех китайцев матовых это краска?
Эко тебя корежит за китайчатину

Местный я

Водитель Сов-ка писал(а): 12 авг 2026, 21:58 И у всех всех китайцев матовых это краска

зайди в салон и посмотри

wipe · #6946 Сообщение **wipe** » 13 авг 2026, 01:13

Водитель Сов-ка писал(а): 12 авг 2026, 21:42 А в пленку, в пленку как пульты, их заворачивают там?

В пленке не видел. Видел мерин под чехлом на улице стоял. Также, много облезлых, особенно темных оттенков.

Водитель Сов-ка

wipe писал(а): 13 авг 2026, 01:13
Водитель Сов-ка писал(а): 12 авг 2026, 21:42 А в пленку, в пленку как пульты, их заворачивают там?
В пленке не видел. Видел мерин под чехлом на улице стоял. Также, много облезлых, особенно темных оттенков.

Интересно.
Они доехали куда планировали на своих облезжих тачках?

Местный я

нормально так фляга засвистела. Они там живут, и на этих тачках двигаются по своим делам

Автопутешественники заполонили российские автосервисы с жалобами на свои китайские кроссоверы. Говорят, панорамные крыши машин не выдержали палящего солнца отечественного юга и либо треснули, либо лопнули. Из-за этого потратили до 200к рублей на ремонт.

Топ-тачек с подобными проблемами выглядит так: Chery Tiggo 7 Pro, Chery Tiggo 7 Pro Max, Jetour Dashing и Changan CS55 Plus. Все в конце июля — начале августа оказались в Ставрополье, Краснодарском крае, Крыму и других регионах. Все стояли под палящим солнцем. Все приехали в автосервисы с одной и той же проблемой — повреждённые либо "уничтоженные" лучами панорамные крыши.

Но главная проблема — страховые компании. Которые не признают это как страховой случай и отказываются платить деньги владельцам "китайцев". Поэтому люди выкладывают от 30 до 200к рублей поверх тех, что затратили на бензин и отдых на юге.

Похожая история была и зимой. Но тогда больше всего страдали владельцы Geely. Они говорили, что даже из-за несильных морозов (−11 °C) лопались задние стёкла. На жалобы им отвечали, что это мог быть заводской дефект. Несмотря на это, многим также отказывали в страховых выплатах.

Фото по ссылке: https://t.me/mash/76944

Местный я

Иван Н писал(а): 14 авг 2026, 13:10 Автопутешественники заполонили российские автосервисы с жалобами на свои китайские кроссоверы. Говорят, панорамные крыши машин не выдержали палящего солнца отечественного юга и либо треснули, либо лопнули. Из-за этого потратили до 200к рублей на ремонт.

Топ-тачек с подобными проблемами выглядит так: Chery Tiggo 7 Pro, Chery Tiggo 7 Pro Max, Jetour Dashing и Changan CS55 Plus. Все в конце июля — начале августа оказались в Ставрополье, Краснодарском крае, Крыму и других регионах. Все стояли под палящим солнцем. Все приехали в автосервисы с одной и той же проблемой — повреждённые либо "уничтоженные" лучами панорамные крыши.

Но главная проблема — страховые компании. Которые не признают это как страховой случай и отказываются платить деньги владельцам "китайцев". Поэтому люди выкладывают от 30 до 200к рублей поверх тех, что затратили на бензин и отдых на юге.

Похожая история была и зимой. Но тогда больше всего страдали владельцы Geely. Они говорили, что даже из-за несильных морозов (−11 °C) лопались задние стёкла. На жалобы им отвечали, что это мог быть заводской дефект. Несмотря на это, многим также отказывали в страховых выплатах.

Фото по ссылке: https://t.me/mash/76944

ты на каких помойках этот бред собираешь?

mika · #6951 Сообщение **mika** » 14 авг 2026, 13:25

Купил дочери BYD Seagull. С батарейкой на 38.8 кВт*ч

Ender · #6952 Сообщение **Ender** » 14 авг 2026, 14:23

Иван Н, про солнце и российскую жару в сравнении с китаем правда смешно

домашний тапок

mika писал(а): 14 авг 2026, 13:25 Купил дочери BYD Seagull. С батарейкой на 38.8 кВт*ч

судя по данным с дрома на ней она может даже на Белё сгонять.

домашний тапок

mika, как она по динамике? делал замеры?

Zero CS

домашний тапок писал(а): 14 авг 2026, 14:56 она может даже на Белё сгонять

А если взять с собой бензогенератор и бочку бензина...

mika · #6956 Сообщение **mika** » 14 авг 2026, 15:56

домашний тапок писал(а): 14 авг 2026, 14:56 на ней она может даже на Белё сгонять.

В Балахте ЗС стоит

домашний тапок писал(а): 14 авг 2026, 15:02 как она по динамике?

5 сек до 50 км/ч
Она в Китае еще

Ender · #6957 Сообщение **Ender** » 14 авг 2026, 16:23

mika, 25 или 26 года?
Посмотрел ттх - 26-й кучерявый

Ender · #6958 Сообщение **Ender** » 14 авг 2026, 16:24

домашний тапок писал(а): 14 авг 2026, 14:56
mika писал(а): 14 авг 2026, 13:25 Купил дочери BYD Seagull. С батарейкой на 38.8 кВт*ч
судя по данным с дрома на ней она может даже на Белё сгонять.

на Белё может, обратно нет

Местный я

Toyota признала, что неспособна конкурировать по цене с китайскими марками
Новый RAV4 больше не пытается быть доступным кроссовером на каждый день – похоже, Toyota решила вовсе отказаться от этого поля боя. Компания перестала стесняться роста ценников и открыто назвала сознательным шагом миграцию бестселлера в более дорогой сегмент.

Старший PR-менеджер южноафриканского подразделения марки Риан Эстерхейзен на презентации свежего поколения модели расставил все точки над i. Он прямо заявил: «Мы не можем напрямую конкурировать с новыми китайскими брендами по цене в начальном сегменте». По сути, штаб-квартира признала новую реальность, в которой BYD, Chery, Geely, Great Wall, Jetour, Omoda и Jaecoo полностью перекроили спрос на входном уровне.

Еще в начале года в корпорации настаивали, что низкая цена – не угроза для репутации, построенной на качестве и многолетнем опыте. В реальности все оказалось сложнее. Китайцы не просто демпингуют, они переубедили аудиторию – перетащили к себе не только охотников за скидками из нижнего ценового эшелона, но и тех, кто раньше раздумывал над покупкой подержанной машины, сагитировав их пересесть на новые авто.

Пока RAV4 примеряет премиальный имидж и уходит в конкуренцию с дорогими кроссоверами, натиск со стороны Азии нарастает по всем фронтам. Причем география экспансии выглядит впечатляюще: китайские автоконцерны форсируют продажи в Латинской Америке, Юго-Восточной Азии, Австралии и Европе. Мексика и вовсе превратилась в один из главных центров роста, а Канада, между прочим, допускает ввоз таких машин по заметно более либеральным правилам, чем ее южный сосед – США.
Другими словами, ценовая война проиграна еще до своего начала. И решение Тойоты увести RAV4 в более статусную нишу – не каприз маркетологов, а холодный расчет: драться с китайцами себе в убыток там, где они уже установили свои порядки, просто бессмысленно

Красноярский форум