Россия попросила больше бензина в Индии и странах Азии из-за второй волны топливного кризиса
Россия в августе наращивает импорт нефтепродуктов из стран Азии в ответ на вторую волну топливного кризиса, охватившую регионы и Москву. В этом месяце закупки за рубежом бензина и авиакеросина увеличатся 270 тысяч тонн, сообщает Reuters со ссылкой на отраслевые источники и статистику морских перевозок.
Около трети импортного объёма — порядка 90 тысяч тонн — поступит в Россию из Индии, а остальная часть приходится на нефтепродукты, которые перегружались с танкера на танкер («борт-борт») у берегов Южной Кореи и Малайзии.
Согласно данным Vortexa и Kpler, два танкера должны прибыть в российские порты на Дальнем Востоке на этой неделе. Один из них перевозит не менее 40 тысяч тонн авиакеросина, загруженного «борт-борт» в Джохорском проливе вблизи Малайзии, рассказали источники Reuters. Груз поступил из Индии, уточнил один из собеседников агентства. Второй танкер в начале августа загрузил «борт-борт» почти 30 тысяч тонн бензина у берегов Йосу в Южной Корее, согласно данным Kpler и источников.
Первый танкер с индийским бензином разгрузился в российском арктическом порту Витино в начале августа, утверждают источники Reuters. По их данным, топливо начало поступать на российский рынок после длительной паузы, когда нефтяники-импортёры пытались договориться о цене. Она оказалась существенно выше, чем внутренние котировки оптового рынка РФ — более 100 рублей за литр. Также ожидается разгрузка ещё как минимум двух судов с автотопливом, говорят собеседники Reuters.
Дороговизна остаётся одной ключевых проблем с импортом индийского бензина, отмечает
экономист Кирилл Родионов: по данным ФАС, паритет стоимости автобензина, импортируемого из Индии, достиг в июле 100 466 рублей за тонну, на 40% превысив среднемесячную цену АИ-92 на Петербургской бирже (71 870 рублей за тонну).
Бабло всегда побеждает зло.
