Покупка безпробежного авто по РФ

[Prot]

Должен согласиться с shost2009. В Японии для машин 5+ лет конский налог.

А можно узнать цифру?
Откуда тогда берутся в данный момент множество японских машин на аукционах от 2008г?
Ну например:
https://japantransit.ru/japan/stat/suzu ... eld=finish

Если бы было так, как говоришь ты, то машин старше 5 лет в япе почти не было бы.
А уж машин от 2008г и подавно.

А ещё, машины 2008г только потому, что РФ разрешает ввозить от 2008г.
А так там и более древних полно.

А вот сейчас уже начали ввозить как раритеты 30-летние японки.
И их тоже не единицы.
Как ты это объяснишь, если на них конский налог?

[DGV]

Prot, никакого конского налога нет, есть проблемы с прохождением техосмотра, в часности - с состоянием катализатора.
А вот он - серьёзных денег стоит.
А заметьте, ввозится какая-нибудь древняя премка 2009 г., а пробегу - и 80 т. нет.

[стас24]

Точнь. Сякен/шакен дороже чем старше тачка. Экология стоит дорого.

[Prot]

Prot, никакого конского налога нет, есть проблемы с прохождением техосмотра, в часности - с состоянием катализатора.
А вот он - серьёзных денег стоит.
А заметьте, ввозится какая-нибудь древняя премка 2009 г., а пробегу - и 80 т. нет.

И всё же, насколько и сякен дорогой? Какова экономика вопроса?
Потому что тачек 2008г и старше в япе достаточно.
Нельзя же всерьёз думать, что тачка через 5 лет типа снимается с учёта или перестаёт тупо ездить (чтобы сякен не платить) и стоит 20 лет мёртвым грузом, чтобы продаться в РФ?
Ну вот реально сейчас на ауках берут всякие тойоты виш, джимни, даже хонды фриды от 2008г.
И это не единичные продажи.
Скажи, как вот так получить кучу таких старых тачек, если по словам оппонента на них условно заградительные условия содержания?
Вот поясни если можешь, вот тачка 2008 г.в. Почему она до сих пор в японии и в продаже?
Что с ней делали 2026-2008=18 - 5 = 13 лет? Просто 13 лет стояла и никак не продавалась?

[jekagm]

Просто 13 лет стояла и никак не продавалась?

да

[Prot]

Просто 13 лет стояла и никак не продавалась?

да

Ага и так 100500 машин.
А некоторые не 13 лет, а 25 лет.
Верю.

Так чё там с экономикой вопроса?
Ты я гляжу вроде был недавно очень силён в нём, когда про обновление салона нивы писал.

[jekagm]

Так чё там с экономикой вопроса?

с какой? Тебе на всё уже ответили.

[Ender]

Обзор от ИИ
То В Японии содержать автомобиль старше 3–5 лет становится экономически невыгодно из-за дорогого обязательного техосмотра и прогрессивных налогов. [1] (https://tokidoki.su/blog/kak-kupit-avtomobil/)Главные причиныДорогой техосмотр (Сякэн): Первый техосмотр новый автомобиль проходит через 3 года после покупки, а затем — каждые 2 года. Для машин старше 5–7 лет процедура и сопутствующая замена изношенных деталей по строгим стандартам безопасности обходятся в очень большую сумму (иногда до $3 000 и выше). [1] (https://avtocod.ru/blog/post/pochemu-ya ... kupat-v-rf), [2] (https://www.car72.ru/forum/viewtopic.php?t=124434)Прогрессивный налог: В Японии действует система, при которой возраст машины увеличивает налоговую нагрузку. Для автомобилей старше 10–13 лет экологический и транспортный налоги вырастают еще сильнее (примерно на 10–15% и более). [1] (https://tokidoki.su/blog/kak-kupit-avtomobil/)Культура потребления: Японцы часто воспринимают автомобиль как сложный бытовой прибор или гаджет, который проще обновить раз в несколько лет, чем вкладывать деньги в ремонт и стареющую инфраструктуру. [1] (https://tokidoki.su/blog/kak-kupit-avtomobil/)Потеря ликвидности на внутреннем рынке: Внутри страны спрос на старые машины низкий. При этом на экспортных аукционах трех-пятилетние автомобили с небольшим пробегом уходят быстро и по хорошей цене, что делает продажи выгодными. [1] (https://automarine25.ru/blog/pochemu-ya ... sobennosti), [2] (https://tokidoki.su/blog/kak-kupit-avtomobil/)

[Ender]

Стоимость техосмотра и дополнительных работ
https://tokidoki.su/blog/pochemu-yaponc ... t-mashiny/
Возраст автомобиля Объем двигателя Shaken+типичные замены (йен) примерно в рублях
3–5 лет до 1000 см3 80 000 – 130 000 48 000 – 78 000
3–5 лет 1001–2000 см3 100 000 – 170 000 60 000 – 102 000
5–7 лет 1001–2000 см3 140 000 – 250 000 84 000 – 150 000
7–10 лет любой 180 000 – 350 000+ 108 000 – 210 000+
10+ лет любой 250 000 – 500 000+ 150 000 – 300 000+

[DGV]

Для автомобилей старше 10–13 лет экологический и транспортный налоги вырастают еще сильнее (примерно на 10–15% и более).

ну это фигня, далеко не прогрессия.

[Ender]

DGV, каждый год, от предыдущего

[Prot]

Так чё там с экономикой вопроса?

с какой? Тебе на всё уже ответили.

с той. ничего Никто не ответил кроме газицификации естественных водоёмов в виде ничем не обоснованного утверждения "дорого".

[Prot]

Ender, на первый взгляд ничего драматически дорогого не вижу.
Сякен+запчасти было 60-100, стало 80-150, 108-210+?

А если у чела тачка не ломается, а есть основания считать, что сколько бы не было тачке лет, ну скажем 10-15 лет при пробеге до 100к (а таких машин там много), то ориентироваться стоит на левое число.
Т.е. 60-80-100 и дальше всё время уже 150.

Вот эта фраза как-то заставляет засомневаться в адекватности статьи.
Ибо у меня автомобиль 18 лет и только начинаю подумывать о замене дисков.
Сайленты из 14 шт. - 12 шт. до сих пор родные.
И это я по РФ, а не по япе катаюсь.
Катализатор родной. Но не думаю, что для джапа ремонтный стоит неподъемную сумму.
Всё остальное перечисленное 100к в среднем легко пройдёт.
Т.е. до 10 лет с пробегом до 100к можно почти ничего не менять.

После 5 лет эксплуатации нужна замена колодок, дисков, резины, жидкостей, часто — стоек, сайлентблоков, иногда катализатора.

Налог по сравнению с сякеном можно вообще не брать во внимание.

А теперь внимание вопрос, мне немного лень, может есть экономисты, которые подсчитают равновесную точку, когда джапу при таких вводных данных действительно выгодно становится поменять тачку?
Потому что вот у меня старая тачка, условно 300к ценой.
Даже если я за 150к поменяю движку, то мне нихрена не дешевле поменять на новую машину.
Новая гранта лям, новая веста ещё дороже, но они не равны моей машине, т.е. мне надо под 2 ляма, чтобы по примеру гипотетического япа пересесть на аналогичное авто.

[Ender]

Prot, ты что, в японию переехал?
Тогда ты в курсе сколько стоит новая королла в япии. Тем более кейкар. Без всяких пошлин и утилей. И никаких сякенов. И банковский процент там знаешь? А у нас?

[jekagm]

А если у чела тачка не ломается

что значит не ломается?! Время то идёт,даже если она тупо стоит в гараже,то масло и прочие жидкости менять надо,акум тоже. Сам ты этого в япии сделать не сможешь,надо ехать в сервис. Что бы ехать в сервис своим ходом,нужен тех осмотр

[Prot]

А если у чела тачка не ломается

что значит не ломается?! Время то идёт,даже если она тупо стоит в гараже,то масло и прочие жидкости менять надо,акум тоже. Сам ты этого в япии сделать не сможешь,надо ехать в сервис. Что бы ехать в сервис своим ходом,нужен тех осмотр

ты видимо не совсем понял.
там в статье вилка затрат на авто типа 80-150к.
я предполагаю, что до 100к японка практически не требует никаких затрат, кроме замены жидкостей.
т.е. я писал о том, что в сущности масштабы затрат на тачки старше 5 лет сильно преувеличены.
и для меня вовсе не очевидно, что выгодно продать 4,5 летнюю тачку и бежать за новой только из-за якобы выросших затрат на её содержание.

потому что я встречал альтернативное мнение от чела, который или живёт или жил в япе и например он говорит, что для старых тачек там есть даже какие-то понижения и послабления в содержании.

в любом случае наличие большого количества старых тачек на аукционах, говорит о том, что их полно в япе.
значит слухи о слишком невыгодном содержании тачек старше 5 лет сильно преувеличены.

[jekagm]

я предполагаю, что до 100к японка практически не требует никаких затрат, кроме замены жидкостей.

предпалогай дальше. При прохождении тех осмотра проверяется более 100 параметров,это надо оплатить. Не факт что тачка такой осмотр пройдет без замечаний. Плюс налоги и страховка,которые тоже дорожают с каждым годом старения авто.
Я себе тачку вёз из Токио,что бы привезти её в портовый город на западном побережье япии,пришлось оплатить эвакуатор 2000 баксов,так как не было техосмотра на ней и страховки,устранение этого оценивалось 3,5-4 т баксов Это была 6 летняя тачка.

[HEKPOMAHT]

Как ни крути, япам проще скинуть и новий взять. Эт омне кажется даже первокласснику известно?
Вон, стэпы RP3 рест, на аукционе порой уходят дороже , чем японец новый его покупал в 2021-22 году ) чё бы не продавать )

[Ender]

Prot, твои доводы интересны и в чем-то по нашему правильны, но япошки активно их опровергают. Как? Массово скидывая 3-4 летки, которых сотнями тысяч вывозят из страны.

[Prot]

Prot, твои доводы интересны и в чем-то по нашему правильны, но япошки активно их опровергают. Как? Массово скидывая 3-4 летки, которых сотнями тысяч вывозят из страны.

статистика у тебя есть какая-то в подтверждение твоих слов?
в подтверждение моих слов я предоставил ссылку на аукционы, на которых торгуется множество машин от 2008г.
пока экономика данного процесса никем не раскрыта.
вижу только одни предположения.

пришлось оплатить эвакуатор 2000 баксов,так как не было техосмотра на ней и страховки,устранение этого оценивалось 3,5-4 т баксов

это твой частный случай.
а может тебя и наипали на 2 килобакса.
как ты проверишь?

потому что я что-то не слышал, чтобы когда люди толпами и пачками брали и берут машины с япы, чтобы им по 2килобакса там в цену вкручивали сверху.
это было бы заметно.
я вообще ни одного такого случая не слышал, так что выводы про твои слова такие, как написал выше.