АВТО - новинки, старинки, обсуждаем.

[Lirix]

Lirix,

да не, я бы у китайцев заказал
и через пол года уже рестайлинговая нива

Я же говорил, в тебе менеджер скончался!

дык я нагоняю и в текущей работе своей. меня 10 лет в госухе сильно уничтожило. по этому я тебе немного сочувствую

[Советник]

ваги гмы тойоты и прочее
у китайцев ваще на потоке
3 года разработки интерьера это смерть. там уже все поменяется за это время

Так а это же там, у них всё поменяется так, что реально новая панель нужна будет.
А у нас как, что у нас так поменяется, чтобы новую панель делать?

Тут сейчас целесообразно не на панелях сосредотачиваться, не на панели растрачивать драгоценные ресурсы.

А делать так, чтобы новые машины могли на 80-м бензине ездить, вот.
Так для этого новая панель не нужна совершенно никак.

Старой панели будет вполне достаточно. Которая образца 77 года прошлого века.
Там что надо-то по сути - лампочки подсоса, фар, поворотников, давления масла.
Два стрелочных прибора на тросиках - скорость и обороты.
Три стрелочных датчика - температура, масло, бензин.

Зачем, вы мне расскажите пожалуйста - в машине монитор? Что вы там собрались посмотреть?
Смотреть надо на дорогу.
Интернета не будет - зачем монитор нужен?

[lucky]

А делать так, чтобы новые машины могли на 80-м бензине ездить, вот.
Так для этого новая панель не нужна совершенно никак

[Lirix]

руководству автоваза лучше знать что надо они лучше 3 года потратят денег на бесполезное "улучшение"

[lucky]

Я бы автомобили по типу нивы и уазика откатил до версии от 1980 года.
Лучше уже не будет.

[DGV]

Тут сейчас целесообразно не на панелях сосредотачиваться, не на панели растрачивать драгоценные ресурсы.

А делать так, чтобы новые машины могли на 80-м бензине ездить, вот.
Так для этого новая панель не нужна совершенно никак.

Старой панели будет вполне достаточно. Которая образца 77 года прошлого века.
Там что надо-то по сути - лампочки подсоса, фар, поворотников, давления масла.
Два стрелочных прибора на тросиках - скорость и обороты.
Три стрелочных датчика - температура, масло, бензин.

Зачем, вы мне расскажите пожалуйста - в машине монитор? Что вы там собрались посмотреть?
Смотреть надо на дорогу.
Интернета не будет - зачем монитор нужен?

главное забыл - надо сделать жигули миллиона под 3, с последующей коррекцией на инфляцию ( а на импорт - поднажать на утиль) - штоб авто покупали только те, кому оно действительно необходимо

[lucky]

А вообще да - надо сделать цены на автомобили такими, чтобы исключить возможность частой смены автомобиля владельцем.
Чтоб человек покупал и понимал, что в ближайшие 10 лет будет ездить на этой машине.

[Mauler]

lucky, так они для массы населения уже такие.

[Ender]

Я бы автомобили по типу нивы и уазика откатил до версии от 1980 года.
Лучше уже не будет.

или хотя бы в дополнение к универсальным (город-трасса-епуня) запустить простую железную без мониторов из 80-х. Эх, ещё бы на военных мостах, ограниченной серией.
Но не реально, уаз полубанкрот

[lucky]

[Иван Н]

Mauler, а что ты думаешь (как "шкодовод") о таком изделии, как Jetta VS8?

[Mauler]

Иван Н, хочешь брать, Иван Альбертович? Сибирский оценщик тебя уже за китайский рено начал покусывать, а за китайскую китаешкоду...

[Иван Н]

ИЧСХ,

Спойлер

[Иван Н]

Toyota представила самый мощный Land Cruiser в истории модели

Компания Toyota представила в Японии обновлённый Land Cruiser 300. В рамках модернизации флагмана из гаммы исчез бензиновый V6, а его место в линейке заняла версия с гибридной системой — такой Land Cruiser оказался самым мощным в истории семейства, сообщает Carscoops 17 сентября.

Гибридный Toyota Land Cruiser 300 получил комбинацию 3,5-литрового битурбированного V6, электромотора, интегрированного в 10-ступенчатый «автомат», и компактной батареи ёмкостью 6,5 А*ч, расположенной под багажным отделением. Мощность силовой установки составляет 457 л.с., а крутящий момент достигает 790 Нм. По заявлению Toyota, электрифицированная версия сохраняет внедорожные возможности модели, включая глубину преодолеваемого брода до 700 мм, и способна продолжить движение даже при отказе гибридной части, используя только ДВС. В то же время внедорожник прибавил 170 кг массы и получил уменьшенный топливный бак (68 л против 80 л).

Одновременно в японской гамме сохранился дизельный 3,3-литровый V6 (307 л.с.; 700 Нм), который теперь остается единственным традиционным ДВС в линейке. Чисто бензиновый 3,5-литровый V6, с которым прежде предлагался Land Cruiser 300, из конфигуратора исключён.

В Японии внедорожник предлагается в трёх комплектациях — базовой GX, промежуточной ZX и топовой GR Sport. Гибридная система доступна начиная со «средней» версии. Внешне она отличается от дизельной модификации — с переработанным передним бампером. Отдельным элементом обновления стал пакет Modellista, включающий развитый аэродинамический обвес, расширенные колёсные арки, боковые подножки, новую накладку на пятую дверь, компактный спойлер на крыше и 20-дюймовые легкосплавные диски в альтернативном дизайне.

Старт продаж обновлённого Land Cruiser 300 в Японии состоится 1 октября. Цена внедорожника варьируется от 6,3 млн за стандартную дизельную версию до 10,2 млн иен за флагманскую гибридную GR Sport HEV (около 3,4–5,5 млн рублей в переводе). ©

[Euphoria]

ну и говнище

[lucky]

получил уменьшенный топливный бак (68 л против 80 л

Срамота. Стоило бы наоборот увеличить, до 150 литров

[Euphoria]

а зачем вам бак, если топлива нет?

[lucky]

Кому надо - у того есть.

[Beck]

эт чё получается, автомобили теперь только амеры делают?