Европе скоро конец?

[ЛифоБелка]

Местный я, если ездишь 90% в городе то нет смысла иметь прадика
Разницу не увидишь
Все будут одинаково стоять в пробках и на светофорах

А по трассе да, лучше иметь запас мощности при обгонах
но это вопрос опять таки к безопасности дорог

[ManYacK]

Ну возможно ещё на трассе чтобы были шансы выжить

слушай, я по трассе наверно уже с лям километров намотал... и ни разу не погиб, вот честное слово.

[ЛифоБелка]

Поэтому там где маленькие расстояние между городами и безопасной дороги - нет смысла иметь внедорожник для поездок))

[ЛифоБелка]

ManYacK, в ЧП Красноярск зайди
Каждый день на трасс бьются насмерть
И не всегда по своей вине

[ЛифоБелка]

Японцы и европейцы ездят на малолитражках и кей карах не потому что они нищеброды
Потому что нет смысла покупать и обслуживать автомобиль с большим объемом двигателя

[Советник]

Японцы и европейцы ездят на малолитражках и кей карах не потому что они нищеброды
Потому что нет смысла покупать и обслуживать автомобиль с большим объемом двигателя

А что тогда не так с американцами (людьми)?

[Mauler]

ЛифоБелка, в городе тоже шансы выжить не помешают, в Москвабаде многие состоятельные граждане из этих соображений своим пассиям покупают что-то размером с "Шевроле-Тахо".

Ну и да, "Прадик" достаточно практичная машина и в городе, ИМХО.

[Mauler]

ManYacK,

слушай, я по трассе наверно уже с лям километров намотал... и ни разу не погиб, вот честное слово.

Врешь, либерал! (с) Кто-то.

[Местный я]

Разницу не увидишь

разница колоссальная

[ЛифоБелка]

что тогда не так с американцами (людьми)?

У них само государство поддерживает такой стиль жизни
Авто и соответственно дорог больше
бензина потребление больше
Вся инфраструктура развивается соответственно

Страна огромная, протяженность дорог тоже
Почему бы и нет

В Европе / Японии другая ситуация

[ЛифоБелка]

Разницу не увидишь

разница колоссальная

В стоимости обслуживания однозначно
Ну ничего
Скоро при расстояниях как в Америке будем жить и экономить как в Европе

[DGV]

Ничо, при стоимости бенза в 150 все эти прадики, понты и практичность у 99% быстро пройдут.

[Советник]

Скоро при расстояниях как в Америке будем жить и экономить как в Европе

Так уже

На заправках по 70 рублей за литр - очереди на сотни метров автомобилей.
Рядом заправки по 90 рублей за литр - 1-2 машины.

[ЛифоБелка]

DGV, у меня знакомые при расходе 24 л на сотку уже задумывается про экономию всерьез

[Иван Н]

Почему внутри ЕС не работает сотрудничество в военной авиации и как на это влияет политика Брюсселя — в материале "Известий".

Наглядным примером неудачных попыток стал крах амбициозного проекта Future Combat Air System, призванный создать истребитель-невидимку шестого поколения, ударные беспилотники, единую систему обмена данными "боевое облако". Она бы смогла объединить самолёты, спутники и беспилотники в единую сеть с наземными системами. Но уже в июне Германия и Франция заявили о прекращении проекта из-за внутренних разногласий.

Проблемы сотрудничества
У стран блока существуют собственные взгляды на военную авиацию, примирить которые очень трудно. Европа может производить истребители, но не в большом объёме. И в этом кроется проблема: обновление линейки истребителей Rafale до нового стандарта F5 к 2035 году спотыкается об объём невыполненных заказов.

Из-за того что каждая страна ЕС преследует в первую очередь свои интересы, и они не всегда совпадают в вопросах вооружений, европейским производителям сложно масштабировать производство и окупать выпуск новой военной техники.

Проблемы финансирования
Из-за неэффективного планирования на уровне Брюсселя, многолетнего недоинвестирования отрасли, острой зависимости от неевропейских поставщиков и проблем с логистикой достичь стратегической автономии и боеспособности для ЕС будет очень сложно. На стоимости производства также сказывается удорожание энергоносителей и проблемы с их доставкой.

Брюссель подвёл европейских производителей, разрешив Украине с 8 сентября тратить средства на закупку американских систем Patriot. Это неприятный сигнал для оборонных предприятий ЕС, которые уже заявили о расширении производства, но теперь рискуют остаться без обещанных заказов.

Влияние США
Истребитель Eurofighter и шведский JAS-39 Gripen критически зависят от американских компонентов и потому попадают под действие американских международных правил торговли оружием. Это позволяет США контролировать программу истребителей Gripen и ограничивать продажу самолётов в другие страны.

Европейские истребители зависят и от программного обеспечения, на которое также распространяются ограничения США.

Влияние Китая
Современные истребители невозможно построить без применения редкоземельных элементов, в добыче и обработке которых лидирует Китай. Чтобы вступить в гонку за истребитель пятого поколения F-35, европейские компании также вынуждены приобретать редкоземельные элементы и комплектующие у Пекина. © https://t.me/izvestia_ru/6879

[Местный я]

быстро пройдут

не пройдут

[Местный я]

будем жить и экономить как в Европе

не будем

[Советник]

Никто их моих коллег, знакомых или родственников никогда не задумывался об экономии на автомобилях, на бензине или дизеле.

Недавно разговаравал по телефону с племянником из Грозного, он позавчера купил ещё одну новую немецкую машину - очень дорогую и очень мощную. А у него таких машин есть несколько, шесть насколько я помню.
А другие родственники после 2022 года, большинство машины поменяли на более новые, дорогие и мощные, или просто докупили к имеющимся.
Двоюродный мой брат строит ещё один гараж для новых машин, с запасом мест.

Европе, конечно, очень далеко до нас.
Они там себе такого не могут позволить, как мы в России.
И у них действительно там всё хуже и хуже.
А у нас всё лучше и лучше

[ЛифоБелка]

Лето 2026 года стало для Европы самым жарким за всю историю наблюдений, — The Guardian.

Август повторил рекордный показатель месячной температуры, зафиксированный в июле 2023 года.

Также близкими к рекордным оказались показатели температуры поверхности Мирового океана.

Топор Live.

Европе конец

[Ender]

Ну что за понты на кейкаре?