Не покупаем бензин!!!

[Советник]

К нас в стране, в нашей великой России - уровень жизни намного выше, чем в Иране.
Н нас в России рост экономики ежегодный намного выше, чем в Иране.

Поэтоум в России у нас и топливо стоит дороже, и дорожает оно постоянно вместе с ростом экономики постоянным, не то что в Иране.

Или вы что, хотите жить как в Иране, что ли?

[Alex73]

в Иране сколько стоит? Штатам эта цена номинальна

иран - страна бензоколонка, рф - страна бензоколонка, почему в иране бенз стоит копейки, а у нас - как в штатах, где цена номинальна?

Неужели не понятно - в головах

[Seno]

А когда вообше не будет

ты сейчас заипенил камнем в любимого президента!

дедушка старый ему все равно.
Походу ему давным давно все пофиг.

Трамп все может

и чо, сильно пендостан развалился?
Смотрю, только венесуэлу с гренландией прихватил.

так это он еще не начинал.

[zaratustra]

Спойлер

Модель «топливной ловушки»: Теоретический расчет оптимальной цены бензина для абсолютного правителя

=== === === === === === === === === ===

Какая цена автомобильного топлива была бы идеальной с точки зрения максимизации совокупной прибыли условного абсолютного правителя (модель «стационарного бандита» Мансура Олсона)?

Вводные условия сценария:
1. Полный контроль над границами (никакого серого импорта бензина).
2. Цена альтернативного топлива (газа) жестко привязана к бензину на уровне 70%. Переход на него экономически нецелесообразен.

Вердикт: Теоретически равновесная цена в текущих макроэкономических реалиях России находится в диапазоне 85–95 рублей за литр. При такой цене совокупный доход правителя (прямая маржа + налоги с остальной экономики) достигает своего исторического пика.

Ниже привожу экономическое обоснование и расчет границ этого коридора.

=== === === === === === === === === ===

1. Ограничители системы (Границы коридора)

Для расчета «идеальной» цены правитель вынужден балансировать между тремя критическими отметками:

• Нижняя граница — Себестоимость + базовый налог (~50–55 руб./литр). Это текущая рыночная цена. При ней экономика дышит свободно, но правитель «недополучает» чистую монопольную маржу, работая вхолостую.
• Верхняя граница — Логистический паралич (~120–130 руб./литр). Уровень, при котором доля транспорта в конечной стоимости продуктов питания превышает критические 25-30%. Начинается каскад банкротств перевозчиков, кризис неплатежей, а падение сборов НДС и налога на прибыль с бизнеса перекрывает любые доходы от продажи топлива.
• Мировой паритет (~140–160 руб./литр). Из-за жесткого запрета на импорт правитель защищен от внешней конкуренции, но поставить такую цену внутри страны нельзя физически. Огромные российские расстояния (в отличие от компактной Европы) при такой цене моментально убьют сельское хозяйство и северный завоз.

=== === === === === === === === === ===

2. Экономика оптимума на отметке ~90 рублей

Когда правитель привязал газ к 70% от цены бензина, он полностью ликвидировал рыночную эластичность — потребителю стало некуда бежать. В этих условиях баланс выглядит так:

• Прямой доход от топлива: Максимальный. Маржа правителя с каждого литра вырастает почти в 2 раза. Газ автоматически дорожает до ~63 рублей, генерируя колоссальную сверхприбыль из воздуха.

• Эластичность спроса: Крайне низкая. Физическое потребление топлива падает всего на 7–10% (за счет частников). АПК, коммерческая логистика и госсектор вынуждены покупать объемы в прежнем режиме — альтернативы нет.

• Удар по остальной экономике: Умеренно-терпимый. Транспортные издержки бизнеса вырастают на 15–20%, что разгоняет общую инфляцию на 6–8%. Для правителя это приемлемо: бизнес прогнется, сожмет свою маржу, но продолжит функционировать.

=== === === === === === === === === ===

3. Механизм удержания равновесия

Чтобы эта система приносила стабильный доход, а не привела к мгновенному взрыву, правитель реализует две стратегии:

1. Налог на мобильность. Цена в 90 рублей — это инструмент изъятия оборотных средств у торговых сетей, заводов и фермеров. Несырьевая экономика впадает в стагнацию, но «кубышка» правителя наполняется рекордными темпами.
2. Точечное демпфирование. Чтобы избежать голода и коллапса инфраструктуры, часть сверхприбыли правитель возвращает в виде целевых топливных субсидий для критически важных узлов (РЖД, оборонный сектор, крупные агрохолдинги в период посевной).

Вывод: Диапазон 85–95 рублей за литр — это точечно выверенная зона «идеального отжима». Экономика балансирует на грани рецессии, но продолжает жить, а совокупный доход монополиста достигает своего математического максимума.

[Советник]

Диапазон 85–95 рублей за литр

[zaratustra]

Модель «кочующего бандита»: Что будет с ценой бензина, если правителю осталось править всего 4 года?

Спойлер

=== === === === === === === === === ===

Что произойдет, если нашего «стационарного бандита» (которому выгодно беречь экономику ради будущих налогов) заменить на «кочующего бандита» по Мансуру Олсону? У него жесткий дедлайн — ровно 4 года, после чего он покидает этот пост.

Условия прежние: границы закрыты, цена газа намертво привязана к 70% от стоимости бензина.

Новый вердикт: Оптимальная цена бензина для уходящего правителя взлетает до 120–130 рублей за литр. Это точка «тотальной ликвидации» экономики, за которой начинается физический коллапс.

Ниже расчет того, почему кочующий бандит выберет именно эту цену.

=== === === === === === === === === ===

1. Смена парадигмы: Почему цена растет?

Для стационарного правителя главным тормозом цены была забота о несырьевом секторе (НДС, налог на прибыль, рабочие места). Для временщика этих ограничений больше нет.

• Уничтожение долгосрочной эластичности: В нормальной экономике цена в 130 рублей заставила бы бизнес закрываться или массово сокращать автопарки в течение 3–5 лет. Но в краткосрочном периоде (1–2 года) у бизнеса есть инерция и запасы прочности. Компании будут тратить свои накопления и амортизационные фонды, чтобы просто покупать дорогое топливо и не закрываться прямо сегодня. Правитель успеет забрать эти деньги.
• Игнорирование инвестиционного кризиса: При цене в 125 рублей за литр никто не будет покупать новые грузовики или расширять производство. Для экономики это смерть через 5 лет, но на горизонте в 4 года правителя это вообще не волнует.

=== === === === === === === === === ===

2. Экономика 4-летнего горизонта (почему не 200 рублей?)

Даже кочующий бандит не может поднять цену до 200–300 рублей, так как у него есть 4 года, а не 4 месяца.

• Риск мгновенного паралича (Ограничитель сверху): Если поставить цену в 200 рублей, логистика встанет в первый же месяц. Хлебозаводы не смогут заправить машины, начнется голод, бунты, и правитель не продержится свои 4 года.

• Точка «выжимания соков» (120–130 руб.): Это цена, при которой бизнес еще способен физически функционировать на износ. Да, логистика подорожает на 40–50%. Да, инфляция улетит в двузначные показатели, а население обнищает. Но заводы и фуры продолжат ездить, выгребая последние оборотные средства. Правитель заберет эту ликвидационную сверхприбыль через топливную монополию.

=== === === === === === === === === ===

3. Поведение правителя на финише

В этой модели полностью меняются сопутствующие действия власти:

1. Отмена точечных субсидий. Зачем возвращать деньги аграриям или РЖД? Пусть выжимают свои резервы. Максимум — минимальные вливания, чтобы система не рухнула до истечения его 4-летнего срока.
2. Конвертация ренты. Все полученные сверхдоходы от бензина по 130 рублей и газа по 90 рублей не инвестируются в инфраструктуру, а моментально выводятся из страны или переводятся в золото/криптовалюту.

Вывод: Если стационарный бандит держит цену 85–95 рублей, чтобы «стричь овец долго», то кочующий бандит поднимет её до 120–130 рублей, чтобы «содрать шкуру», оставив следующему за ним правителю выжженную пустыню с обанкротившейся логистикой и разрушенным внутренним рынком.

[Lirix]

phpBB [video]

[Cucumber]

Кто ?

Москали и поребрики же (так питерцев называют).

[RedLine]

На Гусарова и брянской пробка из за очереди на гпн. На Гусарова особо упоротые уже в два ряда

[User]

РН в Задрокино - бенза нет.
ГПН в Минино - бенза нет.
ГПН на Гусарова - стоят в два ряда! Прочухали суки про правый бак. Пришлось постоять

[Euphoria]

[Местный я]

Хз чё вы ноете, заправил без очереди полный бак

[Вело-рок]

Хз чё вы ноете, заправил без очереди полный бак

Не долго захохликам радоваться , разбомбим все АЗС.

[Местный я]

Хз чё вы ноете, заправил без очереди полный бак

Не долго захохликам радоваться , разбомбим все АЗС.

Бомбите

[ЛифоБелка]

РН в Задрокино - бенза нет.
ГПН в Минино - бенза нет.
ГПН на Гусарова - стоят в два ряда! Прочухали суки про правый бак. Пришлось постоять

Вот про это я вчера и писала
Некоторые просто делают хорошую мину при плохой игре

[Немец_Я]

Писал же вчера, что засыхают АЗС...
Лампочка загорелась, пришлось на Лукойле налить на 1,5 рэ, потом ребенка закинул на тренировку и поехал искать бенз. Заправился на ГПН возле Бадалыка, всего 35 минут в очереди , и 40 литров 95-го плещется в баке...

[Советник]

Вообще правильно в городе на заправах установить цены на бензин по 120+ рублей, а за городом обычные. Сколько там сейчас - 60-70 рублей?

Так люди смогут немножко плеснуть бензина, чтобы поехать за город и там стоять в очередях, сколько влезет в своё удовольствие

[bereg]

Да че уж стесняться ....Зачем ????? Цель поездки ????? Мы заправляем только отечественные автомобили !!!!!

[Вело-рок]

Да че уж стесняться ....Зачем ????? Цель поездки ????? Мы заправляем только отечественные автомобили !!!!!

По результатам прошедшего голосования стало понятно что люди в своём большинстве на любую дурь согласны.
Купят отечественные , будут заправлять, потом переливать в то на чём ездят.
Ещё и нахваливать будут как всё хорошо.

[Местный я]

на любую дурь согласны.

а некоторые ее пишут даже

Цель поездки ????? Мы заправляем только отечественные автомобили !!!!!