Покупка безпробежного авто по РФ

[Местный я]

Через такие правильные фирмы покупать всегда дороже и долго ждать надо (и есть риск что швыранут). А, на зелёном углу любой пробег и аукцЫонный лист делают так, что не подкопаешься. Да, и перекупы-перегонщики не перевелись до сих пор. Так, что тачки с Японии весьма в разном состоянии приходят

Перенесла с другой темы

Вот и я о том же в Россию попал авто , найдется тот кто сделает из дешевого лота средний ценник

Поэтому только у проверенных ребят
Кто дорожит своей репутацией и только с аукционы напрям
Без Зеленых углов и других авторынков

У нас почему-то очень сильно мысли что два дурака один продает другой покупает

а ты говорила, что в Японии другое отношение к автомобилям, а оказывается там полно дров

[ЛифоБелка]

Местный я, топляки, ДТП и прочие казусы встречаются повсеместно

Но и оценка у них будет очень низкая на честном аукционе

А у нас легко из три балла получится пять

[ЛифоБелка]

Опятьтаки никто не отменял всякие R битые которые у нас становятся целыми
А то из-под такси у которых магическим образом исчезает пробег
Да и в целом коммерческое использование редко бывает адекватным

Надо просто правильно формулировать свой запрос для посредника и выбирать тех кто дорожит своей репутацией
А не жаловаться потом какое г *** привезли

[ЛифоБелка]

Да элементарно посмотреть как эксплуатируют эл инструменты в производственных компаниях
Кто там будет за ими следить, обслуживать и держать в идеале?
Отдал наемному работнику, для которого это чужой актив
Выжали ресурс, списали, купили новый

Так же и с авто

[Местный я]

Опятьтаки никто не отменял всякие R битые которые у нас становятся целыми
А то из-под такси у которых магическим образом исчезает пробег
Да и в целом коммерческое использование редко бывает адекватным

Надо просто правильно формулировать свой запрос для посредника и выбирать тех кто дорожит своей репутацией
А не жаловаться потом какое г *** привезли

в общем все как и у нас

[Euphoria]

да у нас то попорядочнее гораздо люди, ни разу не слышал про обман при продаже авто

[Местный я]

да у нас то попорядочнее гораздо люди, ни разу не слышал про обман при продаже авто

да!

[Mauler]

Euphoria,

да у нас то попорядочнее гораздо люди, ни разу не слышал про обман при продаже авто

Святые! И ты святой!

[ЛифоБелка]

Так же и с авто

Так это у нас и есть

[Советник]

Возрадуйтесь, адепты старых проперженных иностранных корыт

В Россию снова активнее ввозят японские автомобили 1990-х годов из-за особенностей расчета утильсбора для машин старше 30 лет.

https://bestproducts.mail.ru/news/47427 ... v-rossiyu/

У автомобилей, которые еще недавно считались просто старыми, неожиданно появился новый аргумент в пользу покупки. Речь идет о японских машинах 1990-х, которые снова начали активнее ввозить в Россию.

Среди наиболее востребованных моделей — Toyota Mark II, Chaser и Corolla, Nissan Skyline R32 и R33, Honda Civic и Mitsubishi Pajero II. Причина не только в ностальгии по японским автомобилям той эпохи.

Для машин, которым исполнилось 30 лет и больше, действует особое правило по утилизационному сбору. Если автомобиль не используется для коммерческих перевозок, имеет оригинальные двигатель, кузов и раму, а также сохранен или восстановлен до оригинального состояния, утильсбор за него не взимается.

Это прямо предусмотрено действующим законодательством. Получается необычная ситуация: возраст, который обычно считается главным недостатком подержанного автомобиля, в этом случае становится экономическим преимуществом.

Поэтому интерес смещается к хорошо сохранившимся машинам первой половины 1990-х годов. Японская классика привлекает не только отсутствием утильсбора. У автомобилей тех лет сформировалась собственная аудитория, которая ценит конкретные модели за надежность, конструкцию и узнаваемый дизайн.

Кроме того, предложение обычных подержанных иномарок, которые раньше массово попадали в Россию, постепенно сокращается. В результате некоторые машины из 90-х сегодня стоят совсем не как обычный возрастной автомобиль. Хорошую Toyota Mark II оценивают более чем в миллион рублей, а за редкие малопробежные Mercedes-Benz W140 и BMW E38 продавцы могут просить десятки миллионов.

При этом итоговая стоимость зависит от состояния, двигателя, комплектации и оригинальности конкретного экземпляра. Интерес распространился и на немецкие автомобили.

В Россию снова везут Mercedes W140, W124, BMW E34 и E38. По оценкам участников рынка, отдельные экземпляры при заказе из-за рубежа обходятся заметно дешевле, чем аналогичные машины уже с российскими номерами.

Но разница не всегда получается огромной: к цене автомобиля добавляются доставка, таможенные платежи и другие расходы. Важно, что отсутствие утильсбора не означает бесплатный ввоз автомобиля.

Таможенное оформление по-прежнему необходимо, а состояние машины придется подтвердить. Если автомобиль серьезно переделан, имеет неоригинальный двигатель или не соответствует другим требованиям, льгота может не применяться.

Поэтому нынешний интерес к японской классике — это не просто попытка найти дешевую машину. Покупатели получают отдельную нишу, где редкость, оригинальное состояние и возраст автомобиля могут быть не минусами, а частью его стоимости.

А Toyota Mark II, Nissan Skyline и другие легендарные модели 90-х получают второй шанс вернуться на российские дороги.

[Mauler]

Ну, теперь сибирский оценщик заживет

[Иван Н]

Дилеры рассказали о риске ограничения импорта авто мировых брендов из КНР
Китай ужесточит требования к экспорту машин любых марок с 1 января 2027 года
Новые требования к автопроизводителям подтверждать возможность техобслуживания машин за пределами КНР рискуют обернуться для России сложностями с поставками моделей, в том числе глобальных марок

Автомобили ушедших брендов, которые поставляют в Россию из Китая, могут исчезнуть или существенно подорожать. К такому выводу пришли опрошенные Autonews.ru дилеры. Китай с 1 января 2027 года ужесточит требования к экспорту таких машин.

В частности, производителей обяжут подтверждать возможность сервисного обслуживания и ремонта на внешних рынках, а также гарантировать поставки запасных частей и расходных материалов.

В группе риска — Audi, BMW, Mercedes и Volkswagen китайского производства. Кроме того, могут возникнуть сложности с поставками и моделей местных брендов: Xiaomi и Zeekr.

Это уже вторая волна ужесточений экспорта автомобилей со стороны Китая. С 2026 года вывезти из КНР машину любого бренда без разрешения производителя можно только в том случае, если машина состояла на учёте в стране более 180 дней. После этого даже автомобиль с нулевым пробегом считается подержанным. © https://t.me/rbc_news/158280

[Местный я]

группе риска — Audi, BMW, Mercedes и Volkswagen

прекрасно

[ЛифоБелка]

прекрасно

неважно что сам в дерьме
Главное что у соседа корова сдохла

[Местный я]

прекрасно

неважно что сам в дерьме
Главное что у соседа корова сдохла

что русскому хорошо то немцу смерть. Пофиг на ихние марки машин, пусть сдохнут

[Cucumber]

Главное что у соседа корова сдохла

Менталитет кубанойдов

[Cucumber]

Сколько же фашистов вокруг... И хохлы у них подонки, и немцы пусть сдохнут
Этому миру определенно нужна ядерная зачистка.

[DGV]

да у нас то попорядочнее гораздо люди, ни разу не слышал про обман при продаже авто

и не услышишь)) увидишь, со временем

[Советник]

Медведь на оба ваши дома

[ЛифоБелка]

что русскому хорошо то немцу смерть

Чет не заметно что русским стало хорошо
Если только Китай в -+