Черное небо над Красноярском

[trm]

На прошлой неделе жители Красноярска вдыхали аммиак и оксид азота
17 декабря 10:05 13

Природа и экология Здоровье
В министерстве экологии и рационального природопользования края подвели итоги мониторинга качества атмосферного воздуха в Красноярске за прошедшую неделю. С 9 по 15 декабря на телефон горячей линии ведомства поступило 40 звонков. Передвижная эколаборатория выезжала 18 раз. Замеры проводились во всех районах города.

«В этот период передвижная эколаборатория произвела 63 отбора проб атмосферного воздуха. По результатам отборов проб зафиксированы превышения максимальных разовых предельно допустимых концентраций оксида азота и аммиака», — уточнили в министерстве.


Отметим, оксид азота относится к умеренно опасным веществам. Он образуется при горении угля, нефти и газа. Также его очень много в составе выхлопных автомобильных газов. Охлаждаясь, он переходит в диоксид азота — этот опасный «брат» оксида азота является виновником многих серьезных отравлений. Все выбросы от промышленности и автотранспорта обычно оцениваются именно в пересчете на диоксид азота, но точно определить, какая часть выбросов присутствует в атмосфере в виде NO2 или NO, нельзя. Аммиак же считается малоопасным веществом. Этот сравнительно неопасный газ легко узнать по характерному «кошачьему» запаху. В высоких концентрациях он вызывает обильное слезотечение, боль в глазах, приступы кашля и покраснение кожи. Содержание аммиака в воздухе Красноярска относительно низкое: как правило, он присутствует в местности, где расположены животноводческие фермы или заводы по производству минеральных удобрений.

http://newslab.ru/news/938026?utm_sourc ... .ru%2Fnews

[conder1202]

Хочуналуну, Я живу на газольдере. Если что интересно, задавай вопросы, расскажу

[Дед ВВ]

Ночной источник дыма. Зона в Старцево. Провода что ли опять обжигают.

[ЛисаЛора]

Дед ВВ, гавнюки

[Дед Хочун]

Хочуналуну, Я живу на газольдере. Если что интересно, задавай вопросы, расскажу

всё про газ интересно. Объём газгольдера , закопан или нет, сколько расход ( какой дом - площадь, этажность) .горячая вода от газа ? Сколько человек в доме . Чтобы сделать вывод по-текущим
расходам . Стоимость самого газгольдера думаю нет смысла обсуждать , к моменту установки цена может поменяться.

[conder1202]

Хочуналуну, Я просто удачно женился и переехал в такой дом. Поэтому про установку не могу рассказать. Тесть делал, сейчас с нами не живёт.
Две бочки рядом с домом, объем точно не помню, в каждую помещается 1 тонна пропан-бутана или 1700-1800 литров. Далее труба идёт в дом в котёл.
Котел на 25 кВт. Воду тоже он греет, но он одно контурный, когда нужно греть воду - отопление отключается. Но воду греет быстро. Дом 3 этажа 300 кв, с плохо утепленной крышой. В доме 3 взрослых 2 детей и 2 кота Расход - на зиму надо 3 бочки, по цене, ТНГ 1 тонну продаёт по цене от 30 до 40 тыщ, зависит от мировых цен на СУГ. Вот и получается от 90 до 120 тыщ на зиму. Летом для горячей воды газа надо совсем немного.
Котёл сам по себе маленький, почти не слышно на 1 этаже, запаха газа никакого нет в доме. Золы и мусора тоже. Всё управление сводится в переключатель режима лето/зима и два регулятора температуры отопления и ГВС.
В самом доме есть косяки по окнам и крыше. Как только всё доделается - думаю будет по экономнее.
Ещё один плюс работы газового котла, это когда на улице теплеет до -5 и выше. Просто температуру отопления ниже сделал и всё.
Соседи на угольных котлах начинают танцы с бубном, то тяга не идёт, то труба забилась, то уголь не прогорает или температуру не сбавляют и окна открывают что бы как в бане было.

[тунгус]

Губернатор рассказал об экологической ситуации в Красноярске и призвал жителей не мусорить на улицах
23 декабря 18:19 11

Недвижимость и строительство Дороги и парковки Метро в Красноярске Общественный транспорт Авто
Губернатор Красноярского края рассказал, какие меры предпринимают для улучшения экологической ситуации. Упор сделан на снижении выбросов в атмосферу предприятиями и транспортом.

Так, в этом году на ТЭЦ-1 завершится строительство новой 275-метровой дымовой трубы, возведенной на месте снесенной старой. Также идет работа по закрытию котельных: 8 из 35 сегодня уже не работают. Важную роль играет и теплотрасса, которая соединит ТЭЦ-2 с трубами в теле Николаевского моста.

40% всех выбросов приходится на долю транспорта. Чтобы снизить нагрузку на окружающую среду, в городе заменили около 200 старых автобусов на новые. Кроме того, построили автомобильные развязки и Николаевский мост — объекты, совершенствующие дорожное движение. В целом, по словам губернатора, сегодня Красноярск входит в тройку лидеров среди городов страны по количеству автомобилей на 1000 человек.

«Можно подъехать к любому многоэтажному дому, где мы увидим, что все дворы просто забиты машинами, а когда они зимой включаются на прогрев, то результат понятен. Одним словом, экология остается и будет оставаться в ближайшие годы объектом особого внимания всех уровней власти и федеральных, и городских. И, надеюсь, самих горожан тоже. Ведь экология — это не только выбросы в воздух . Это чистота нашего города, газонов и многое другое», — подчеркнул Александр Усс.

Проблему с транспортом отчасти поможет решить метро. Сейчас проект отправляют в Главгосэкспертизу. Если нареканий не возникнет, то, по словам губернатора, можно будет приступать к строительству. Для этого понадобится 65 млрд рублей, потребуется финансирование из федерального бюджета. При положительном исходе первую ветку начнут возводить в течение следующего года.

[jimmy]

Москва с 2018 года проводит курс на постепенный перевод городских наземных маршрутов на электробусы. Столица постоянно наращивает парк таких машин, в настоящее время пассажиров в Москве обслуживают около 300 электробусов, а к 2030 году автобусный парк столицы должен стать полностью электрическим. Но оказывается, этот вид транспорта не столь эффективен и экономичен, как предполагалось изначально.

Одним из ярых сторонников электробусов является глава дептранса и заммэра Москвы Максим Ликсутов. На днях он направил Минтрансу отчетное письмо, в котором признался, что электробусы по многим статьям проигрывают не только дизельным и газомоторным автобусам, но даже трамваю. На документ, не предназначенный для публики, ссылается Telegram-канал Baza.

Высокая закупочная цена электробусов ни для кого не является секретом, однако прежде к их преимуществам относили низкую стоимость эксплуатации. Реальность опровергает этот тезис. Эффективность общественного транспорта рассчитывают, исходя из затрат на пассажиро-километр (пассажиро-километр — это количество перевезенных пассажиров, умноженное на расстояние их перевозки). Рейтинг эффективности наземного транспорта в Москве по состоянию на конец 2019 года выглядит так:

трамвай (71-931М «Витязь-М») — 1,2 руб./пассажиро-км;
метановый автобус (ЛиАЗ-529271) — 1,21 руб./пассажиро-км;
дизельный автобус (НефАЗ-5299 и ЛиАЗ-529265) — 1,31 руб./пассажиро-км,
электробус (КамАЗ-6282 и ЛиАЗ-6274) — 1,59 руб./пассажиро-км,
троллейбус (Тролза, СВАРЗ и т. д.) — 1,67 руб./пассажиро-км.
Таким образом, электробусы являются одним из самых затратных видов городского транспорта, хуже них только троллейбусы.

В пух и прах разбито и другое преимущество — длительный срок эксплуатации, который составляет 15 лет, что вдвое больше в сравнении с обычными автобусами. Но проблема в том, что уже к половине этого срока электробусу потребуется замена самой дорогой его части — электробатареи. Эта процедура обойдется в 9,45 млн рублей. И это при том, что новый автобус на газу или дизельном топливе стоит 13 млн рублей. А сам электробус — 34 млн.

По части расходов на техобслуживание и ремонт картина тоже складывается не в пользу новомодного транспорта. На обычные автобусы «Мосгортранс» в год тратит 879,6 тыс. руб./шт.; на газовые потребуется 1 млн руб./шт., на троллейбусы — 795,7 тыс. руб./шт. А ежегодное обслуживание каждого электробуса обходится в 2 млн рублей, дороже только трамвай — 3,47 млн.

Также дептранс подсчитал суммарные расходы на единицу транспорта, которые включают в себя годовые затраты на бензин, электричество, инфраструктуру, обслуживание и так далее. Электробус за год требует 8,1 млн рублей, дизельный автобус — 6,7 млн, газовый — 6,2 млн. И даже троллейбус, который Сергей Собянин называл коммерчески невыгодным, эффективнее электробуса — 7,1 млн рублей в год.

Но у электробуса остается козырь в рукаве — отсутствие выбросов. Как вы наверняка уже поняли, не все так гладко и здесь. Проблема даже не в том, что его требуется заряжать, а энергия берется в том числе и за счет электростанций, производящих выбросы. В электробусах используются дизельные автономные обогреватели Webasto Thermo 350 на 35 кВт с 70-литровым баком солярки на борту. Он потребляет примерно 4 л в час. Применяемые к двигателям внутреннего сгорания правила по ограничению токсичности не распространяются на автономные обогреватели, то есть выхлоп у них очень грязный — на уровне Евро-0.

Резюмируя, можно сделать вывод, что электробусы в настоящее время проигрывают традиционным автобусам буквально во всем, но наверняка их не обойдут стороной общие тенденции в производстве электромобилей — развитие конструкции, влекущее за собой улучшение характеристик и снижение себестоимости.

https://news.drom.ru/73342.html

[Dennis]

Гавноуголь

[romansan]

Соседи на угольных котлах начинают танцы с бубном, то тяга не идёт, то труба забилась, то уголь не прогорает или температуру не сбавляют и окна открывают что бы как в бане было.

ни разу не танцевал с бубом за 5 лет. труба не забивается. уголь прогорает. температура регулируется. окна не открываю.
Единственный минус в моем проживании и угольного котла. Не получилось "удачно женицца"
PS уголь гавно соглашусь. воняет зараза в частном секторе как ни крути

[mir262]

Второй день в пакре атас просто. Не знаю правда как на выходных было, за городом был.

[Старый]

romansan, Видимо у всех свои понятия не танцевал, и оптимизма в тебе через край.

Я тоже пробежал по угольной цепочке с разными котлами и только сейчас понял что значит не танцевать, после установки автомата.

[Старый]

Но у электробуса остается козырь в рукаве — отсутствие выбросов. Как вы наверняка уже поняли, не все так гладко и здесь. Проблема даже не в том, что его требуется заряжать, а энергия берется в том числе и за счет электростанций, производящих выбросы. В электробусах используются дизельные автономные обогреватели Webasto Thermo 350 на 35 кВт с 70-литровым баком солярки на борту. Он потребляет примерно 4 л в час. Применяемые к двигателям внутреннего сгорания правила по ограничению токсичности не распространяются на автономные обогреватели, то есть выхлоп у них очень грязный — на уровне Евро-0.

вот это поворот!

Для каждой бочки мёда, припасена своя ложка дегтя, помню ещё в школе физик с упоением рассказывал про атомную энергетику и показывая пачку беломора говорил что такого объёма урана хватит топиться довольно долго, при этом правда не говорил сколько уходит на добычу и хранение отходов, многое я узнал уже не от него позже.

[romansan]

Старый,

то тяга не идёт, то труба забилась, то уголь не прогорает или температуру не сбавляют и окна открывают что бы как в бане было.

у меня ничего этого нет и без котла автомата. что я делаю не так?

[Старый]

romansan, Расскажи свой суточный цикл общения с котлом.

[jimmy]

и только сейчас понял что значит не танцевать, после установки автомата.

у меня товарищ "дачку" 3х этажную отгрохал в 2012-2013 году, а когда очередь до котла отопления дошла бакс по 70 вдруг стал... да доходы обвалились в его бизнесе.
и котел автомат сдулся до какого-то угольного полу-автомата.. - "вторую часть" автоматики выполняет тесть, превращенный в "истопника".
прошлой зимой морозы когда были, тесть с пневмонией в больничке 3 недели пролежал - вот они натрахались туда гонять 50+ км котел поддерживать...
сильно жалели, что такую хрень себе поставили, а переделывать теперь очень дорого

[romansan]

Старый, цикл неважен. важно то что "удачно женившися" описал что владельцы угольных котлов танцуют с бубном. а именно состав танцев указан в цитате. у меня танцев таких нет.

[Старый]

jimmy, За все время что я общаюсь с отоплением, я только в эту зиму понял что такое бездельничать.

[Старый]

romansan, Тебе сложно черкнуть пару строк, или не хочешь лукавить, хорошо, задам конкретный вопрос, в котельню бегаешь утром и вечером, убрать золу и насыпать угля, или пошевелить колосники.?

Если это не танцы, значит ты оптимист.

[romansan]

Старый, повторюсь. указанных в цитате танцев с бубном у меня нет от слова совсем.

то тяга не идёт, то труба забилась, то уголь не прогорает или температуру не сбавляют и окна открывают что бы как в бане было

а указанное тобой это обычные работы обычного жителя частного сектора. Еще добавлю чистка снега, подметание метлой, и тд и тп