Разные электромобили в Красноярске и Мире

[lucky]

Нефтяное лобби тогда победило.

[L0ner]

панель с навигацией на руле - выглядит очень спорной концепцией. Предполагается, наверно, что рулем крутить не придется.

Когда руль активно крутишь - в навигатор обычно не смотришь.
Попробовал смартфон так себе поставить - ездить можно

[mika]

Попробовал сма

Удобно когда навигация на проекции отображается

[Ender]

Старые добрые автомобили Porsche возвращаются — компания признала ошибку в стратегии перехода на электромобили и возобновляет разработку ДВС.

Концерн заявил о кардинальном изменении своих планов, направив значительные инвестиции в развитие моделей с традиционными двигателями.

Блог владельца СМИ | Таймс • Новости&Финансы

[lucky]

Электромобиль - тупиковая ветвь развития техники.
Узкоприменимая.

[mika]

Электромобиль - тупиковая ветвь развития техники.
Узкоприменимая.

Бери ширше, электродвигатель - тупик!

[lucky]

Расширять не надо.
В изолированном виде электродвигатель - отличная тема.
И схема гибрида - она рабочая, обкатанная и практичная. (Тепловозы, белазы и приусы не дадут соврать)
Чистая электричка - неудобно, небезопасно, узкоприменимо.

[ManYacK]

mika, электродвигатель хорош, но энергию для его питания надо вырабатывать прям на борту из удобного и легкого носителя. Зачем таскать с собой 300кг батареек на 200 километров, если для такого-же расстояния достаточно 10 килограмм бензина.

[Аорон Флегон]

Porsche возвращается к истокам и возобновляет выпуск автомобилей с ДВС
https://rg.ru/2025/02/08/porsche-vozvra ... s-dvs.html

[mika]

mika, электродвигатель хорош, но энергию для его питания надо вырабатывать прям на борту из удобного и легкого носителя. Зачем таскать с собой 300кг батареек на 200 километров, если для такого-же расстояния достаточно 10 килограмм бензина.

и 300 килограммов генератора

[Саня]

mika, электродвигатель хорош, но энергию для его питания надо вырабатывать прям на борту из удобного и легкого носителя. Зачем таскать с собой 300кг батареек на 200 километров, если для такого-же расстояния достаточно 10 килограмм бензина.

и 300 килограммов генератора

Это на каких легковых автомобилях 300кг генератора?

[lucky]

Двигатель + генератор + инвертор явно меньше 300 весит

[ManYacK]

Видел модели нестандартных ДВС, рабочие, там и характеристики были интересные. Но производители зациклились на классических четырехтактных поршневых с небольшими вариациями ко количеству цилиндров. Даже ванкель не особо пошел.
А мене нравится Двигатель Хаттлина

[Ender]

ManYacK, видимо у производителей калькуляторы лучше твоего

[ManYacK]

ManYacK, видимо у производителей калькуляторы лучше твоего

не, ну понятно, что производителю по отработанной технологии надо всего-лишь продать ДВС. Дальнейшая эксплуатация, мощность и экономичность их не волнует.

[mika]

Двигатель + генератор + инвертор явно меньше 300 весит

Там еще топливная и выхлопная системы, плюс коробка, если параллельная схема подключения, ну и как не крути, аккумулятор тоже нужен

[lucky]

mika, аккумулятор и там и там, поэтому сокращаем, как в математике )))

[mika]

аккумулятор и там и там

Ок. Спорить не буду, но я еще лет шесть назад, когда моноколесо купил себе, понял, что будущее за электротранспортом.
И пока что, своего мнения не изменил

[санепа]

когда моноколесо купил себе, понял, что будущее за электротранспортом

Лет пять назад доче гироскутер купил. Уедет за дальние дали... Сдохнет батарейка, тащим его назад. А он тяжёлый как Луна. И, начинаю сомневаться насчёт электрического будущего!!!

[mika]

Лет пять назад доче гироскутер купил. Уедет за дальние дали... Сдохнет батарейка, тащим его назад. А он тяжёлый как Луна. И, начинаю сомневаться насчёт электрического будущего!!!

Я больше 2 т.км. проехал на колесе, ни разу не тащил на себе.