Метро в Красноярске.

[wasp]

откопают и перезакопают повыше?

[Вело-рок]

дело митволя живо. мутить на проектах не только он умеет

Митволь в тех аферах далеко не самый главный был, а судя потому что сидит, ещё и не самый умный.

[РАК]

Улицу Высотную планируется частично пройти открытым способом строительства тоннелей

.... Приплыли....

[Саня]

Интересно, как же будут соединять глубокие и мелкие тоннели...

[Дед ВВ]

Интересно, как же будут соединять глубокие и мелкие тоннели...

Пешком переходить.

[Lirix]

Интересно, как же будут соединять глубокие и мелкие тоннели...

а на сколько глубина нового тоннеля в центре будет отличаться от глубины существующего тоннеля копылова-высотной? ну если над уровнем моря считать?

[Саня]

Интересно, как же будут соединять глубокие и мелкие тоннели...

а на сколько глубина нового тоннеля в центре будет отличаться от глубины существующего тоннеля копылова-высотной? ну если над уровнем моря считать?

Такой информации не встречал, но помню, что средняя глубина по старому проекту была 60м, а по новому 10-15м.

[Дед ВВ]

А вообще классно было бы,еслиб трамвай резко вниз нырял . Но билеты будут дороже. Это же уже аттракцион.

[РАК]

Интересно, как же будут соединять глубокие и мелкие тоннели...

лифт

[wipe]

Интересно, как же будут соединять глубокие и мелкие тоннели...

лифт

для поездов

[Sergey75]

Фигня делов - сделают пересадки с глубокой станции на станцию мелкого залегания. Вышел из одного трамвая, прокатился на эскалаторе, сел в другой трамвай.

[ENG1]

Интересно, как же будут соединять глубокие и мелкие тоннели...

Относительно уровня земли над тоннелями они могут быть на разной глубине. А относительно своих рельсов тоннели почти горизонтальные с минимальными уклонами. Так поезду легче часто разгоняться и тормозить.

[Саня]

Интересно, как же будут соединять глубокие и мелкие тоннели...

лифт

для поездов

Не, у нас же проще. Для трамваев.

[Вело-рок]

Молокова и площадь перепад 40-45 метров и ничего.

[Dennis]

короч афера это ваше метро...денег норм подняли уже все
а будет оно или не будет уже всем пофиг
менять проектные решения на ходу это так себе конечно....то нельзя то можно обвалят пол красноярска под землю ща

[Горожанин]

До выборов успеют прокопать или сразу после?
Надо брать пример с лучших людей города, вон Ерёмин говорил что будет ездить на метро и ездит, учитесь

[Dennis]

Горожанин, да нормально двигается чувак

[leonnn]

Метро как переходящий тренд предвыборных кампаний


Политтехнолог, эксперт Центра ПРИСП Алексей Аксютенко – о новом повороте в строительстве красноярского метрополитена.

Красноярское метро становится интересным трендом. Напомню, что строится оно с конца 80-х годов прошлого века. Последним проектом занимался небезызвестный господин Митволь, который решил сэкономить деньги и недобурил то, что нужно добурить. В результате его такой деятельности обнаружились хищения порядка миллиарда рублей со всеми вытекающими последствиями. После чего было решено строить не глубокое метро, а Метротрам – рельсовый транспорт неглубокого залегания. К слову, для этого тоже нужна проектная документация, о которой поговорим ниже.

На фоне предвыборной кампании прошлого года строительство Метротрама оживилось. В Красноярске появились строительные городки и техника, а у самого Метротрама – даже телеграм-канал, активность в котором, правда, сошла на нет уже к концу осени. Тем не менее, разные чиновники продолжают активно обсуждать сроки строительства метро в Красноярске. Сначала называли 2023 год, теперь уже – 2026 и 2028 годы.

И вот буквально на днях Михаил Котюков поручил детально проработать вопрос о включении имеющихся тоннелей (ранее законсервированных) в проект Метротрама.

Это, как минимум, означает, что окончательного проекта Метротрама нет, так как невозможно в существующий, утверждённый проект, который прошёл надлежащим образом государственную экспертизу, внезапно что-то включить. Скорее всего, будет новый проект. Как это повлияет на сроки строительства многострадального красноярского метро можно только догадываться. У меня лично есть сомнения, что новые вводные ускорят строительство. Во-первых, нужно время на проектирование, потом, с большой долей вероятности, понадобится реконструкция законсервированных тоннелей, потом новая экспертиза…Тема метрополитена обещает остаться долгоиграющей.

А вот почему именно сейчас она получила новый поворот – понятно. В разгаре президентская кампания. Надо заметить, строительство красноярского метрополитена является стержневой темой на всех выборах в истории новой России. И каждый раз подкрепляется какими-то действиями. Во время деятельности Митволя, в результате которой он оказался в СИЗО, в центре Красноярска появлялась какая-то техника, бурили отверстия, проводили изыскания. Сейчас та же история. Причем, создается впечатления, что игра, как говорят на биржах, идет в долгую. Если будет создаваться новый проект, то названные ранее сроки отодвинутся еще года на два. Если посчитать, то на 2028 придутся выборы губернатора Красноярском крае, а 2030 год – следующие выборы президента.

Красноярский метрополитен явно становится предвыборным трендом края.
http://www.prisp.ru/opinion/15459-aksyu ... panij-1701

[AndruSha]

Это, как минимум, означает, что окончательного проекта Метротрама нет

метра не будет. расходимся

[Видка]

Во-первых, нужно время на проектирование, потом, с большой долей вероятности, понадобится реконструкция законсервированных тоннелей, потом новая экспертиза…Тема метрополитена обещает остаться долгоиграющей.

leonnn, ты меня расстроил .