Метро в Красноярске.

[Вело-рок]

Каждый раз в тему захожу с содроганием, а вдруг начали проездные с дисконтом продавать, куда бежать очередь занимать.
Ведь не мало денег собрать можно, только правильно нужно преподнести.

[ELIXIR]

Видимо, я пессимист насчет метро. Мне дали другой магнитик

[zaratustra]

Каким образом творог и шубы взаимосвязаны с метро?

[vasvet]

Каким образом творог и шубы взаимосвязаны с метро?

Тем, что это всё обсуждается в данной ветке, ну как вариант

[leonnn]

А почему новую одну ветку не проектировали исходя из старых консерваций... интересно

Средняя глубина первой ветки – 60,5 метра: станция «Вокзальная» на уровне 69 метров, станция «Площадь Революции» - 71 метра, а рабочий ствол № 2 (он расположен возле здания Управления строительства на улице Ладо Кецховели) – и вовсе 82 метра, станцию построить на такой глубине возможно только закрытым способом а это недешево, да и просто спуститься туда это 5 минут времени а новые пойдут неглубокого залегания это в плане строительства и дальнейшей эксплуатации гораздо более выгодно.

[skardin1987]

А почему новую одну ветку не проектировали исходя из старых консерваций... интересно

Средняя глубина первой ветки – 60,5 метра: станция «Вокзальная» на уровне 69 метров, станция «Площадь Революции» - 71 метра, а рабочий ствол № 2 (он расположен возле здания Управления строительства на улице Ладо Кецховели) – и вовсе 82 метра, станцию построить на такой глубине возможно только закрытым способом а это недешево, да и просто спуститься туда это 5 минут времени а новые пойдут неглубокого залегания это в плане строительства и дальнейшей эксплуатации гораздо более выгодно.

Закопать тогда старые

[Trium]

А почему новую одну ветку не проектировали исходя из старых консерваций... интересно

Средняя глубина первой ветки – 60,5 метра: станция «Вокзальная» на уровне 69 метров, станция «Площадь Революции» - 71 метра, а рабочий ствол № 2 (он расположен возле здания Управления строительства на улице Ладо Кецховели) – и вовсе 82 метра, станцию построить на такой глубине возможно только закрытым способом а это недешево, да и просто спуститься туда это 5 минут времени а новые пойдут неглубокого залегания это в плане строительства и дальнейшей эксплуатации гораздо более выгодно.

Закопать тогда старые

Старые пригодятся для МЕТРО-2***

[Саня]

А почему новую одну ветку не проектировали исходя из старых консерваций... интересно

Средняя глубина первой ветки – 60,5 метра: станция «Вокзальная» на уровне 69 метров, станция «Площадь Революции» - 71 метра, а рабочий ствол № 2 (он расположен возле здания Управления строительства на улице Ладо Кецховели) – и вовсе 82 метра, станцию построить на такой глубине возможно только закрытым способом а это недешево, да и просто спуститься туда это 5 минут времени а новые пойдут неглубокого залегания это в плане строительства и дальнейшей эксплуатации гораздо более выгодно.

При спуске на такую глубину наверно уши закладывает.

[besteclips]

Все кроме центра можно было застроить монорельсом.
Хватает места для возведения эстакад, зачем городить метро под землей.
У нас не такая будет сеть что бы копать землю. Ла и весь правый берез демонтировав трамвай как раз очень удобно сделать монорельс. Сейчас он не шумный. Жителям мешать не будет. Да и дорог больше станет. Тк можно будет расширить за чает этого.

[Добрый Фей]

При спуске на такую глубину наверно уши закладывает.

Ничего там не закладывает, подъемники медленные организм адаптируется быстро, в Питере станция Адмиралтейская вообще 86 метров (чуть с Арсенальной не перепутал)

[leonnn]

А почему новую одну ветку не проектировали исходя из старых консерваций... интересно

Средняя глубина первой ветки – 60,5 метра: станция «Вокзальная» на уровне 69 метров, станция «Площадь Революции» - 71 метра, а рабочий ствол № 2 (он расположен возле здания Управления строительства на улице Ладо Кецховели) – и вовсе 82 метра, станцию построить на такой глубине возможно только закрытым способом а это недешево, да и просто спуститься туда это 5 минут времени а новые пойдут неглубокого залегания это в плане строительства и дальнейшей эксплуатации гораздо более выгодно.

Закопать тогда старые

да так и будет, это просто в сми какую то шумиху подняли непонятную, их совсем нецелесообразно использовать.

[AndruSha]

Старые подземные тоннели всё-таки включат в проект нового красноярского метро

Для этого проект снова изменят.

Старые тоннели на улицах Высотная и Копылова войдут в проект красноярского метротрамвая. Об этом в своем телеграм-канале сообщил губернатор Михаил Котюков.

— Построенная в 90-е годы часть метрополитена в Красноярске законсервирована, но на ее содержание ежегодно выделяются бюджетные деньги. Старые выработки ранее не планировалось использовать в новом проекте строительства метротрамвая. Считаю такой подход неправильным. Зачем строить еще один тоннель сверху, если есть объект, в который уже вложены значительные средства? — заявил Котюков.

По его словам, на еженедельных штабах по метро не раз говорилось, что старые тоннели логично было бы включить в новый проект. Такое решение наконец приняли, сообщил губернатор, упомянув Минстрой России и вице-премьера Марата Хуснуллина.

— Инженеры, которые сейчас занимаются проектированием красноярской подземки, готовят документацию уже с учетом того, чтобы построенный тоннель от Высотной до Копылова стал частью проекта метротрамвая, — добавил Котюков.

В проекте будущего метротрама «старая выработка» никак не использовалась, поскольку тот проект предполагает метро глубокого залегания, а новый — мелкого. Между тем на так называемую консервацию, то есть поддержание старой ветки в безаварийном состоянии, каждый год уходят приличные суммы — в пределах 75 миллионов рублей каждый год. По данным департамента горимущества, объекты старой выработки имеет балансовую стоимость более трех миллиардов рублей.

[AndruSha]

В новый проект красноярского метро включили построенные в 90-е тоннели

Тоннели, построенные в 90-е годы, будут задействованы в новом проекте строительства красноярского метрополитена. Об очередных изменениях в проекте планировки территории под первый этап возведения метротрама сегодня сообщил губернатор края Михаил Котюков.

Напомним, ранее было запланировано 4 подземных остановочных пункта и 2 наземных. В обновленном проекте — 5 подземных и 1 наземный (на улице Молокова).

Длина трассы увеличена с 10,8 до 11 км. Конечная на улице Молокова расположится в районе остановки общественного транспорта «Оптима», за ней предусмотрено перспективное путевое развитие. А за остановочным пунктом «Высотная» — путевое развитие и соединительная ветка в электродепо.

Комментируя изменения, глава края напомнил, что построенная в советские годы часть метрополитена в Красноярске законсервирована, но на ее содержание ежегодно выделяются бюджетные деньги.

«Старые выработки ранее не планировалось использовать в новом проекте строительства метротрамвая. Считаю такой подход неправильным, — отметил Михаил Котюков. — Зачем строить еще один тоннель сверху, если есть объект, в который уже вложены значительные средства? На еженедельных штабах по метро мы не раз обсуждали, что логично было бы включить существующую ветку в новый проект. После детального изучения всех технических возможностей такое решение принято. Инженеры, которые сейчас занимаются проектированием красноярской подземки, готовят документацию уже с учетом того, чтобы построенный тоннель от Высотной до Копылова стал частью проекта метротрамвая».

[kid]

Для этого проект снова изменят.

[besteclips]

Для этого проект снова изменят.

Спойлер

Вот где надо работать. Проектируешь проектируешь. Зп получаешь. Говорят новые Вводные.
Зная что будет изменения проектируешь на отъебись. Все равно в помойку уйдет.
А потом когда примут конкретно, начнут работать с листа. )))))

[vladber]

Что там, опять по новой - года на четыре проектирование, утерждение, экспертиза, а потом новый губернатор и новые "вводные"?

[skardin1987]

Вот это попилят опять

[Lirix]

дело митволя живо. мутить на проектах не только он умеет

[DmitryK]

Об очередных изменениях в проекте планировки территории под первый этап возведения метротрама сегодня сообщил губернатор края Михаил Котюков

эта музыка будет вечной (с)

[The_Spirit]

Закопали стюардессу. Откопали стюардессу... Хотя тут вроде не успели старые тоннели зарыть.