Электрик писал(а): 16 янв 2026, 06:36
Как наглядно показать, что для пуска исправного мотора никакие десятки ампер-часов не нужны, а достаточно тока около сотни ампер и от силы нескольких секунд? Мы соорудили подобие пускача из подручной мотоциклетной 12‑вольтовой батареи емкостью 7 А·ч.
О чём я и писал.
Что я ездил-ездил на АКБ, который позволял 2-3 раза крутнуть двигатель и этого хватало для запуска.
А ёмкости уже не было.
И в один прекрасный момент послушал музыку 20-30 мин и всё, он уже и не смог даже 1 раз крутнуть.
Т.е. реально главное, чтобы АКБ смог отдать в момент пуска достаточный относительно большой ток.
Электрик писал(а): 16 янв 2026, 06:36
Защиты от дурака в нашей самоделке нет, но это и не требовалось: просто захотелось пустить мотор Ларгуса вот такой простейшей фитюлькой. Провода – короткие и толстые, контакты надежные: ключ на старт! Движок пустился без вопросов.
У меня по такой схеме несколько лет титанат был подключен к АКБ и никаких проблем это не вызывало.
Постепенный разряд на АКБ шёл достаточно медленно.
Я этот вопрос перед такой переделкой дома проверял.
Просто зарядил свинец (у меня тогда был запасной исправный почти новый свинец), зарядил титанат, и соединил дома прикуривательными проводами.
И так и оставил, периодически наблюдая.
За несколько суток разряд был не такой и большой.
Поэтому и на машине всё меня устроило.
Но вот кстати кто там про морозы спрашивал.
Ещё конечно не такие уж сильные морозы, но пока титанат крутит двигатель ну прямо я не знаю как описать, но свинец так никогда и никакой не крутил.
Прям трры и сполкрутка.
И раньше у меня на свинце, если я грел Бинаром двигатель, а потом не выключая его отправлял сигнал на запуск двигателя, то двигатель со 2 раза запускался.
Сейчас с первого раза.
