Разные электромобили в Красноярске и Мире

Сообщение

#2641 Сообщение **lucky** » 02 мар 2026, 13:14

skardin1987, не взлетит

Commercial

Советник

Запросто взлетит.
Просто Германии следует ввести пошлины и утильсбор на иностраные автомобили.
Тогда германцы будут покупать своё, родное, национальное.

А иначе им, ихнему германскому автопрому действительно конец - их рынок будет завален дешевыми российскими и китайскими автомобилями.

mika · #2643 Сообщение **mika** » 02 мар 2026, 13:21

skardin1987 писал(а): 02 мар 2026, 12:50 BMW из нового семейства

"На вкус и цвет..."
На мой взгляд, это уже не "бэха"

Euphoria

похоже сейчас еще одну марку будут называть 3,14здой

#2645 Сообщение **lucky** » 02 мар 2026, 13:58

Ender · #2646 Сообщение **Ender** » 02 мар 2026, 15:35

mika писал(а): 02 мар 2026, 13:21
skardin1987 писал(а): 02 мар 2026, 12:50 BMW из нового семейства
"На вкус и цвет..."
На мой взгляд, это уже не "бэха"

а это так важно?

mika · #2647 Сообщение **mika** » 02 мар 2026, 15:48

Ender писал(а): 02 мар 2026, 15:35 а это так важно?

Что именно?

#2648 Сообщение **Lirix** » 02 мар 2026, 15:52

skardin1987 писал(а): 02 мар 2026, 12:50 В начале марта на рынок выходит первый BMW из нового семейства под историческим названием Neue Klasse, которое использовалось еще в 60-е годы. Но теперь это не бензиновые седаны, а электрические кроссоверы iX3 (хотя седаны «Нового класса» тоже будут, но позже). Перед нами полностью переосмысленный дизайн BMW, очень продвинутая начинка, а цены — сравнимы с бензиновым X3 в кузове G45. Новинка уже получила титул «Автомобиль 2026 года» по версии Top Gear и награду «Золотой руль» от немецких изда

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/bmw-ix3-102056.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

по новому китайскому техрегламенту не пройдет

Ender · #2649 Сообщение **Ender** » 02 мар 2026, 16:08

mika писал(а): 02 мар 2026, 15:48
Ender писал(а): 02 мар 2026, 15:35 а это так важно?
Что именно?

ну что не бэха.
Имхо, конечно, но фанатизм синоним упоротости

mika · #2650 Сообщение **mika** » 02 мар 2026, 16:28

Ender писал(а): 02 мар 2026, 15:35 а это так важно?

Мне нет. Но, я прочитал статью по ссылке и там автор очень напирает, что данный авто продолжает традиции BMW и
"зайдет" поклонникам марки. lucky, считает что нет, я тоже считаю что большинству любителей стиля BMW, данный авто не понравится.

skardin1987

lucky писал(а): 02 мар 2026, 13:14 skardin1987, не взлетит

А этот? За 3 млн.р.
https://t.me/academeg_true_original/3391

Советник

Коллеги и знакомые из Красноярска говорят - что когда пересел с европейской, американской или японской на китайскую машину, немного поездил, попробовал - то уже обратно никто не хочет возвращаться.

Ender · #2653 Сообщение **Ender** » 02 мар 2026, 17:12

mika писал(а): 02 мар 2026, 16:28
Ender писал(а): 02 мар 2026, 15:35 а это так важно?
Мне нет. Но, я прочитал статью по ссылке и там автор очень напирает, что данный авто продолжает традиции BMW и
"зайдет" поклонникам марки. lucky, считает что нет, я тоже считаю что большинству любителей стиля BMW, данный авто не понравится.

а, ну в этом смысле возможно. Реально новое, другое, часто трудно воспринимается. Может привыкнут, может нет. Очевидно, что некоторым фанатам не зайдет. Им же нужны только палка, острый руль, табун под капотом, ну и тормоза (не для трусов, для дрифта). И нахрен всю эту умную электронику

Jak · #2654 Сообщение **Jak** » 04 мар 2026, 09:16

В 2025 году Stellantis закрыл собственную программу развития производства электромобилей, в которую намеревался вложить 26,1 млрд USD (около 2 трлн рублей), теперь в концерне решили сменить стратегию: нишу электромобилей закроют через заимствование моделей у китайского партнера — фирмы Leapmotor. Сборку моделей Leapmotor разместят на европейских заводах Stellantis.

В интервью Automotive News исполнительный директор автогиганта Антонио Филоза рассказал, что переход на готовые технологии вместо самостоятельного прохождения через полный цикл разработки не только сэкономит Stellantis «миллиарды долларов», но и откроет доступ к столь важным сейчас для Европы передовым технологиям электромобилестроения.

Стоит заметить, что к идее заимствования продуктов Leapmotor в Stellantis пришли не внезапно. Вот уже два года как транснациональный концерн является крупным акционером Leapmotor. В 2023 году он приобрел 20-процентную долю в капитале китайской компании, заполучил эксклюзивные права дистрибуции за пределами КНР электромобилей Leapmotor и в 2024 году организовал сборку городских электрохетчбэков Leapmotor T03 на заводе Fiat в польском Тыхы, которую менее чем через год был вынужден свернуть — после введения заградительных пошлин на импорт электромобилей из КНР в ЕС.

Производство электромобилей Leapmotor под европейскими марками Stellantis — Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall, Abarth, DS, Alfa Romeo, Lancia — позволит вывести их из-под всех торговых барьеров ЕС, а в дальнейшем даст возможность начать поставлять машины как европейские продукты на рынок США.

#2655 Сообщение **lucky** » 04 мар 2026, 09:18

А ведь наш Ёмобиль был первым, кто решил использовать тематику электромобилей для распила бабла. Все остальные - жалкие подражатели.

Ну и схематоз производства москвич3 - тоже не уникальна.

Везде все одинаково.

Саня

Jak писал(а): 04 мар 2026, 09:16 откроет доступ к столь важным сейчас для Европы передовым технологиям электромобилестроения

Дожили...

Prot · #2657 Сообщение **Prot** » 04 мар 2026, 12:57

Тем временем....
"Кроссовер Changan CS35 Max вышел на рынок Казахстана по цене 8 990 000 тенге — около 1,4 млн рублей по текущему курсу. Для сравнения, в России сопоставимая версия стоит около 2,7 млн рублей. Разница получилась почти двукратной.

Вероятной причиной такой стоимости называют локальную сборку: модель для казахстанского рынка выпускается на площадке AMMKZ в Алматы. Локализация и связанные с ней налоговые и таможенные преференции могли существенно повлиять на итоговый ценник."

Т.е. получается цены могут быть минимум в 2 раза ниже, как утверждают многие люди.

Жека

В этом то и дело,что не производитель авто решает сколько его автомобиль будет стоить в России,,а кто-то в правительстве нашей любимой родины!

Ender · #2659 Сообщение **Ender** » 04 мар 2026, 16:08

Посмотрел сейчас ролик на ютубе (кстати прекрасно кажет без впн), как чуваки купили в эстонии бмв i3 с 60 тык пробега и батарейкой 22 и поехали домой за 300 км. Как сказал автор - ещё никогда я не ехал 300 км так долго. Конечно, не подготовлены, проблемы с зарядками (у всех станций свои приложения или карты, просто с банковской не оплатить). А общем 5 раз заряжались, в первый раз 1 час 40 минут.
Ещё замечание: в машине есть подогрев батареи, желательно включать заранее. Холодный аккум принимает 7.5 квт, теплый 75 квт.
Короче, машинка явно чисто для города. С собственным домом или гаражем. И желательно с чем-то типа вебасты.
Имхо, не взлетит.

Советник

Вероятной причиной такой стоимости называют локальную сборку: модель для казахстанского рынка выпускается на площадке AMMKZ в Алматы

Так казахи и обувь с одеждой всякой у себя делают, получается дешевле чем в Китае.
Вот у вас в городе есть несколько магазинов "Планета одежды" - там всё пошито и сделано в Казахстане.

Когда (и если) титульная нация захочет (и начнёт) сама что-то делать своими руками, думать своей головой - тогда на произведённую продукцию будут реальные цены - такие как вы хотите, кивая на другие страны и завывая о дороговизне.

А пока если вы не хотите ничего сами производить, сами трудиться, сами придумывать и делать что-то - значит вы будете покупать чужое, иностранное.
Вы будете переплачивать, сковчать и завывать, но вам всё равно придётся это покупать по таким ценам.
Иначе вы будете ходить не просто пешком, но и ещё с голой жопой.

Красноярский форум