Prado120vsPrado150vsCruiser100vs...

[lucky]

Люксовая сотка с пихлом 4.7
4.7 AT Люкс 4890 x 1940 x 1920 2270кг
Прадик 120
4.0 AT Луна 4850 x 1875 x 1895 1900кг

По салону 100 пошире прадика будет, субьективно, сантиметров на 10. Спереди более широкий бардачок между сидухами. А вот сзади места для трех пассажиров побольше будет. И третий ряд сидений, тоже попросторнее. Но при парковке прадик ближе к легковухе, а вот на сотке парковаться где то в узких местах как то печально.

[Mauler]

Джентльмены, спасибо вам за ваши мнения, с интересом читаю, думаю, будут полезны не только мне.

[dimawar]

вот мой лексус ЛХ470, видео на ютубе (ссылка).

phpBB [video]

[RedLine]

вот мой лексус ЛХ470, видео на ютубе.

phpBB [video]

хороший обзор, целиком посмотрел

[Аббас]

Вот выше размеры привел человек, но внутри все таки 100 просторнее, банально на втором ряду под три зада полноценные отсеки в сиденье. Третий ряд намного более полноценный чем в 150 прадо. У меня до сих пор где то валяются в контейнере третьи сиденья от крузера сотки, крузер только уже не валяется увы. Превосходная машина была для путешествий, всегда все входило. И багажником пользоваться в путешествиях милое дело - открыл верхнюю секцию и ничего не валится на пол.

Другой вопрос, предвосхищаю даже отчасти мысли автора, что выбор 150 прадиков побольше, да и сама машина еще не ушла в разряд непрестижных, особенно рестайл, как ни крути, в умах людей это вещь.

[lucky]

И багажником пользоваться в путешествиях милое дело - открыл верхнюю секцию и ничего не валится на пол.

На прадиках в дверном проеме слева и справа есть крючки, куда цепляется сетка, она примерно 30-40 см от низу натягивается. При открытии двери не выпадывает ничего.

[Mauler]

Аббас, насчет престижности - совершенно пофиг. Ну, никогда не подходил к машинам с этой точки зрения, поскольку "всегда есть рыба по-крупнее". Мне надо поудобнее... для себя. И при этом не сильно требователен я к свистелкам-перделкам, есть - хорошо, нет - ну и ладно...

Кстати, у 100-ки какая подвеска? У "прад" были на пружинах и на пневматике (пружины в дешевых комплектациях, но пневматику можно было переделать на пружины, при желании, и некоторые, как читал, переделывали. Я бы не стал), а у "соток"?

А за мнение, повторюсь, спасибо

lucky, надо будет глянуть у себя эти крючки Не обращал внимания никогда.

[Аббас]

Mauler, у сотки спереди торсионы, сзади пружины.

[Аббас]

Слышал что бывали с гидроподвеской сотки, но не ездил не видел лично.

[Mauler]

Аббас,

Слышал что бывали с гидроподвеской сотки, но не ездил не видел лично.

Здесь, в этой теме было, что это редкие экземпляры из Европы - с комплектацией с дизелем и с такой подвеской.

[Lirix]

На прадиках в дверном проеме слева и справа есть крючки, куда цепляется сетка, она примерно 30-40 см от низу натягивается. При открытии двери не выпадывает ничего.

а еще на 150 можно открыть заднее стекло, а не всю дверь

[Euphoria]

Да говно прадо, хватит мусолить. Сотка тоже.

[jekagm]

что бывали с гидроподвеской сотки

нафик не надо этот наворот

[RedLine]

Ситроен с гидро подвеской может ехать на трёх колесах, а сотка может?

[jekagm]

а сотка может?

да
Только зачем?

[RedLine]

а сотка может?

да
Только зачем?

ну всяко в жизни бывает, у меня один раз урал на 5 колесах приехал, грит запаски нет, связи нет, подвязал чем было к раме и поехал.

[Euphoria]

Ситроен с гидро подвеской может ехать на трёх колесах, а сотка может?

сотка и на двух может, и без гидры, арабы не дадут соврать

[не местный я]

Норм критерий для выбора Кто на скольких колесах может.

[Mauler]

не местный я, угу, хоть есть теперь, какой еще вопрос продавцам задавать.

[RedLine]

Ну что какие итоги ?