АВТО - новинки, старинки, обсуждаем.

[hertz]

На многих вагах еще сам блок термостата в сборе стоит (стоил) 30 тыс. руб и выше.
Вот где боль:)

хз
https://exist.ru/Price/?pcode=059121111N

++. они наверное про древний какой нить ваг. свежие вообще не проблемные и ездят в ус не дуют

[romansan]

Beck, ягуар

[RedLine]

Beck, ягуар

на октавии новой, тоже сейчас переключатлеь акпп клавишей сделан

[Beck]

Ниугадали мне интересно, что за линза это, неужели просто как рычаг

[Jak]

что за линза это, неужели просто как рычаг

[Prot]

это после старых праворуких японцев?

Да.

вроде не дорого перечисленые обслуживаются и ездят без проблем с 2 литровыми моторами и роботами dq500

По мне так дорого. У меня абсолютно всё дешевле, чего не возьмись.
Я согласен, там новое авто - туда-сюда.
Но почему замена свечей официально у тигуана (тоже брал с сайта) стоит 5000р (и это еще весной 2021, а сколько сейчас и не знаю), и это только работа. Сами свечи еще тысячи 4-5.
Че-то трындец как дорого. И они не на 100к пробега рассчитаны. 40-60 что ли.
Именно на тигу 2л. Я такой хотел.
Молчу уж про стоимость ТО, я там написал, ты отквотил. 10 тыс., а тем более 40 тыс. у меня ни одно ТО в принципе не стоит.

а нафига к дилеру ездить?

ну а почему бы и нет?

свежие вообще не проблемные и ездят в ус не дуют

проблема с блоком термостата на тиге и кодиаке 2л.
Ну и на прочих конструктивно схожих.
На октахах, на ауди каких-то, там на 1.8 такая проблема.
Дома есть ссылка на подробности.
Что ваг уже 10 ревизий этого говна поменял.
Так же, как и раньше с турбинами, цепями и дсг на потребителях экспериментируют.

[Beck]

Продолжаем угадывать

[Jak]

Продолжаем угадывать

Так это обычно испытательная окраска.

[Антон Чигур]

почему замена свечей официально у тигуана (тоже брал с сайта) стоит 5000р (и это еще весной 2021, а сколько сейчас и не знаю), и это только работа. Сами свечи еще тысячи 4-5.
Че-то трындец как дорого. И они не на 100к пробега рассчитаны. 40-60 что ли

Колодки передние на туарег 17700 оригинал

[RedLine]

Продолжаем угадывать

бмв, че тут угадывать?

[hertz]

По мне так дорого. У меня абсолютно всё дешевле, чего не возьмись.

возьми нового японца, цены ничуть не дешевле ни на покупку, ни на обслуживание у дилера. Некорректео сравнивать новые авто и праворукие допотопные где на каждой разборке куча запчастей.

Но почему замена свечей официально у тигуана (тоже брал с сайта) стоит 5000р

почему если заехать даже на древнем пруле к тому же дилеру цена будет та же, а если самому или в стороннем сервисе цена будет ниже сильно или бесплатно?

Сами свечи еще тысячи 4-5.

на 25 летнюю Тойоту так же.

ну а почему бы и нет?

потому что тебе

трындец как дорого

На японце своём ты же туда не ездишь.

Я например владел 4 немцами после 30 японцев назад на них не хочу, к дилеру не езжу, обслуживание выходит не дороже какого нибудь 12 летнего лексуса, который до этого был у меня. Крузер сотый и паджеро были, их не дешевле содержать. А бензина жрали дак вообще в 2-3 раза больше. Ехали гораздо хуже, управляемость и тормоза вообще никудышний были по сравнению с немцами.

проблема с блоком термостата на тиге и кодиаке 2л.

он начинает течь на 8-10 летних машинах. Ты собрался брать у дилера новую. Нафига тебе об этом думать?
Стоит кстати 20 тыщ оригинал, поменял и забыл ещё лет на 10. Это такая большая проблема? Можешь поставить не оригинал тыщ за 6, но лотерея.

Так же, как и раньше с турбинами, цепями и дсг на потребителях экспериментируют.

почтитай про ген3 моторы, с 14 года пошли, вообще не проблемные ниразу.

[Prot]

возьми нового японца, цены ничуть не дешевле ни на покупку, ни на обслуживание у дилера. Некорректео сравнивать новые авто и праворукие допотопные где на каждой разборке куча запчастей.

я понимаю, что пишу как раньше деды на "москвичах" писали про ВАЗы новые.
но лично меня парит разница в стоимости содержания.

почему если заехать даже на древнем пруле к тому же дилеру цена будет та же, а если самому или в стороннем сервисе цена будет ниже сильно или бесплатно?

не знаю, к дилеру не езжу. Через знакомого брал там мне нужные вещи. Вышло дешевле, чем везде.
думаю дилеры ухи объелись и причём очень давно уже.

на 25 летнюю Тойоту так же.

ну не. замена 500р на 4 цил ряднике и сами свечи по 200-300р за штуку простые и по 1000 если платина-иридий, но и простые есть.

На японце своём ты же туда не ездишь.

Ну раньше у форда была например программа и там ТО стоило на то время 3000 руб. На фокусы.
И я бы сказал, что тогда это была приемлемая цена.

он начинает течь на 8-10 летних машинах. Ты собрался брать у дилера новую. Нафига тебе об этом думать?

Он течет на совершенно произвольном пробеге.
Как правило 40-60к.
И это вполне себе достижимый пробег - как раз за 3-5 лет.

Стоит кстати 20 тыщ оригинал, поменял и забыл ещё лет на 10. Это такая большая проблема? Можешь поставить не оригинал тыщ за 6, но лотерея.

он стоит от 30к. неоригинал дешевле не намного.
и хватит опять на 3-5 лет.

почтитай про ген3 моторы, с 14 года пошли, вообще не проблемные ниразу.

да как сказать.
всё равно масложорят.
особенно 1.4 например.

[RedLine]

он стоит от 30к. неоригинал дешевле не намного.
и хватит опять на 3-5 лет.

покажи его нам, не нахожу я таких цен
ты про корпус термостата ?
он же не у все бежит
https://exist.ru/Price/?pcode=06L121111M

[Prot]

покажи его нам, не нахожу я таких цен
ты про корпус термостата ?
он же не у все бежит
https://exist.ru/Price/?pcode=06L121111M

Да про это речь.
Ну ценник от 20к на экзисте, но следующий уже например 25к, а есть и за 37.
Как лично тебе повезёт неизвестно.
Всё равно по сравнению с обычным термостатом за 900р - че-то диковато.
Даже учитывая, что он электронный и еще и говнопомпа туда засунута.

Про то, что не у всех бежит - почитай на драйве сколько людей обнаруживают утечку ОЖ и как правило первое что смотрят - это этот сраный термостат.

Конечно не у всех, но случаи не единичны.
Но факт в том, что ВАГ уже ревизий 10 выпустил.
А помпы посмотри то с пластмассовыми лопастями, то опять с металлическими.
ВАГ всегда так прикалывается над своими покупателями.
Как они ТСИ с пластилиновыми цепями доводили до ума, что аж на ремень пришлось поменять.
То турбины такие же были, но сейчас до 150к пробега вроде довели надежность, а то тоже как и цепи на 40к начинали ссаться.
Потом черед ДСГ пришёл.

Я не спорю, сейчас наконец более-менее ездить можно.
Только когда корейские G4KD отрыгивают на 100-150к пробега, то это считается плохо.
Но так у ВАГа в районе 150к могут такие дорогие проблемы вылезти, что капиталка корейца за 80к покажется детской шуткой.

Это моё личное мнение, вот такое оно у меня о ваге сложилось.
В принципе сам готов был взять и к 80-100 тыс. км пробега имхо лучше скинуть его.

[RedLine]

Всё равно по сравнению с обычным термостатом за 900р - че-то диковато.

там единичные случаи, это все фигня. если не повезло поменял и езди дальше.

[RedLine]

Только когда корейские G4KD отрыгивают на 100-150к пробега, то это считается плохо.
Но так у ВАГа в районе 150к могут такие дорогие проблемы вылезти, что капиталка корейца за 80к покажется детской шуткой.

5 лет назад на пробеге 54 тыс км, замена блока вышла 110 тыс блок и + работа.
80 тыс руб это че за капиталка, гильзовка, запчасти и работа? что то дешево

[Prot]

там единичные случаи, это все фигня. если не повезло поменял и езди дальше.

Так там не только же это.
Вообще у меня сложилось впечатление, что тига по надежности как прости господи ТАЗ.
Стёкла - говно, трескаются, а заднее даже лопается, как сто лет назад перекаленные на двенарях.
Щетки дворников с завода говно - все меняют.
Фары топовые леды - через одну потеют. Вообще массовое явление.
Также распространена проблема когда фары опускаются и не поднимаются зимой.
Ну и с каждым новым выпуском ВАГ удешевляет разные вещи. Типа материалов, всяких заглушек и т.п.

5 лет назад на пробеге 54 тыс км, замена блока вышла 110 тыс блок и + работа.
80 тыс руб это че за капиталка, гильзовка, запчасти и работа? что то дешево

да гильзовка.
я сильно не слежу за ценами.
но примерно так было еще недавно.

[RedLine]

да гильзовка.
я сильно не слежу за ценами.
но примерно так было еще недавно

просто откапиталить двс выходит в большую сумму.

Вообще у меня сложилось впечатление, что тига по надежности как прости господи ТАЗ.

на служебном 2 литровом тигуане после пробега 100 тыс км два раза цепь меняли, на третий раз двигатель поменяли.
этим летом с ребятами в сервисе разговаривал, они говорят сейчас нет такой проблемы, за 40 тыс они устанавливают цепи которые не растягиваются.

[Prot]

на служебном 2 литровом тигуане после пробега 100 тыс км два раза цепь меняли, на третий раз двигатель поменяли.
этим летом с ребятами в сервисе разговаривал, они говорят сейчас нет такой проблемы, за 40 тыс они устанавливают цепи которые не растягиваются.

ну это же не гуд.
по крайней мере лично по моему мнению.
цепь на 100к - это очень мало.
у япов цепи по 250-400 ходили.
когда у них были цепи по 150к, то была вонь, что это мало.
А тут вообще 100к.

Ну и 40к - имхо дофига.

[RedLine]

цепь на 100к - это очень мало.
у япов цепи по 250-400 ходили

мало, потом ваг это исправил.