Suzuki Every и многочисленные клоны, кто имел, имеет. что знаете? что можете рассказать за и против?

[доктор верховцев]

Чвд своего геммороя при ремонте не накинет? А то как бы многие вещи на полноприводные не оч распространены, если существует и монопривод

[trucker]

https://www.tau-trade.com/sal_frt/stock ... 41ffe13afb
Интересен пробег машинки 300т.км, продаётся из за перегрева мотора.....

[trucker]

Итог: опель зафира... 1.8л робот. 2013г

[доктор верховцев]

а выкидышь? так и остался мечтой?

[hertz]

Итог: опель зафира... 1.8л робот. 2013г

Правильно что не купил это авно. Недавно за такой ехали матерились, хвост машин 15 собрала, в гору еле ехала

[trucker]

а выкидышь? так и остался мечтой?

не в наличии, тока под заказ, хорошие очень дорого для такого авто, бюджет за рамки разумного выходит. то что недорого продается все восстановленое и недорогой комплектности, для перепродажи и чисто для работы.

[trucker]

японцы очень любят эти авто и не спешат расставаться за недорого с ними, особенно если в дтп не попадает, то ездят долго, хорошие турбовые комплектации если не убиваются, часто встречаются при продаже с пробегами 200т.км б/у 3-5 лет улетают на внутреннем рынке неплохо, пассажирской комплектации естественно.. и пофиг им похоже на техосмотры дорогие и все остальное, или на эти машинки у них льготные условия???

[hertz]

Японцы конкретно в кей кары ударились. А то что с нормальными моторами осталось, уже ехнически и по дизайну сильно устарело, немцы технически и по дизайну и удобству особенно салона впереди планеты всей. Имхо. Вторые америкосы. Дизайн пикапы лучшие в мире большие мощные моторы америка на первом месте в мире

[Closer]

Как владелец ярчайшего кей-кара Subaru Sambar могу уверенно заявить - данные машины сильно на любителя.
И дело не в самой машине, а в разном её восприятии у нас и на родине.
Да ,в Японии есть даже целые клубы тех, кто любит кей кары, но изначально машина создана для РАБОТЫ.
Именно поэтому у неё столь аскетичный дизайн, минимум удобств, при максимуме пространства.

И если её использовать по назначению, то проблем нет - в кузов влезаёт много, возможности маневрирования (особенно по узким заставленным дворам) поражают.
Высокая посадка и малые размеры дают потрясающий обзор и безопасность (если водитель не вшарыдолбоящер).

А как повседневная машина, увы...
Тут и неудобные сидения, и обычно вёсла на окнах, отсутствие не то что шумки, а часто и вообще обшивки в салоне.
Маленький мотор пытается тянуть вполне себе взрослый кузов (вес у кей каров около тонны, т.е. как у обычной машины), и получается это мягко говоря не очень.
Зимой в них холодно, т.к. нет обшивки, и маленький мотор себя то толком согреть не может.
Так же есть всякие забавные нюансы в обслуживании, и поиске запчастей.

[trucker]

аскетичный дизайн, минимум удобств,

все это про не пассажирские варианты, пасажиры идут с двумя печками, все системы безопастности, включая систему защиты от столкновений, мягкие сидения, полностью обшитый салон пластиком, 4 электростеклоподъемника, двери с электроприводом на обе стороны.... и т.д и т.п

[доктор верховцев]

trucker, надо брать
кстати, вроде у кого то из модеров был тоже был выкидышь или впланах, от митсубы

[trucker]

надо брать

да у меня вопрос закрыт уже ))

[пионер]

главное в машине-это легкость и дешевизна замены пыльника!