Производство Ан-24 прекратили в 1979 году, а Ан - 26 в 1986 году и за эти годы было выпущено более 2 тысяч машин, не считая лицензионных китайских копий. Получается, что самому "моложавому" самолету Ан-26 сейчас около 35 лет и средний возраст оставшихся в эксплуатации машине около 40-45 лет.
@banki_oilРоссияне стали жить лучше, утверждает Финансовый университет при Правительстве РФ. По итогам первого квартала 2024 года общая оценка качества жизни россиян выросла до 97 баллов из 100 по сравнению с 91 баллом в конце 2023 года.
В первом квартале этого года выросла самооценка материального благополучия россиян, снизилась конфликтность общественных отношений, улучшилась оценка экологии, а также качества медобслуживания и образования.
Больше всего оценки выросли в сфере ЖКХ, несмотря на зимний коллапс. Самое же заметное снижение оценок — в сфере доступности жилья. Россияне отметили, что сегодня купить недвижимость проще всего лишь в Екатеринбурге, Мурманске, Воронеже, Липецке и Белгороде.
Ну РЖД твой выбор, тоже нормально, им тоже надо перевозки увеличивать.
Не придуривайся про путь. Это о том, что безопасность самолета определяется состоянием летной годности, а не тупо календарным возрастом. Поддерживать в безопасном летающем состоянии можно и 80-летние самолеты, только это дорого. И пока будут преодолевать сложности с выпуском своих самолетов, летать будут боинги и эйрбасы. За два года процесс поддержания летной годности под санкциями уже по факту устоялся.
Ты вообще адекватна? Где в твоей табличке сравнение 23 и 19 годов по аэропортам? Речь изначально вообще была конкретно про Красноярск и Иркутск за эти годы. Ты опять приводишь не то, что упомянуто.
Мне кажется что финансовый универ и правительство точно стали жить лучшеEnder писал(а): 20 апр 2024, 10:21 Россияне стали жить лучше, утверждает Финансовый университет при Правительстве РФ.
Россияне — богатые.
Должен ФСБ.В документе отмечается, что в России нет единого координационного и аналитического центра, занимающегося вопросами прикладной науки. Выполнять функцию такого органа может аппарат правительственной комиссии по научно-технологическому развитию.
Тоже был весьма удивлен что мне и сопровождающему предлагали за коляской сгонять в Воронеж бесплатно, причем обещали чуть не на руках доставить до изготовителя и отправить обратно, написал в гос услугах встречное предложение сэкономить государевы деньги, разницу добавить и подогнать мне электричку.
Есть нюансы. Читал в свое время, что там после какого-то возраста тупо списание идет 100%, ибо вступают в силу исключительно расчет, что вот после стольки-то десятилетий в массе своей наступает критическая усталость металла в лонжеронах и других балках основного скелета самолета и самолет все равно идет на списание, пусть хоть там движки нулевые и вся обшивка переклепана и вся авионика, шланги и прочие столики для еды поменяны.The_Spirit писал(а): 20 апр 2024, 11:12 Это о том, что безопасность самолета определяется состоянием летной годности, а не тупо календарным возрастом.
Не должна (ФСБ — "она", а не "он").Советник писал(а): 23 апр 2024, 19:57Должен ФСБ.В документе отмечается, что в России нет единого координационного и аналитического центра, занимающегося вопросами прикладной науки. Выполнять функцию такого органа может аппарат правительственной комиссии по научно-технологическому развитию.
Аналогично, вдруг кому пригодится.дикий тапок писал(а): 23 апр 2024, 18:59 Вобщем, не нашла, куда написать, оставлю тут. Вдруг кому пригодится.
Я совсем недавно возвращалась поездом из Новосиба после эндопротезирования. Сын, когда билеты покупал, оформил заявку на сопровождение. Сейчас при РЖД есть "Служба содействия маломобильным пассажирам". На такси доехали до вокзала - там встретили с коляской, подогнали прямо под дверцы машины. Довезли до вагона, он с подъемником, в коляске подняли в вагон, купе для инвалидов прямо возле входа. Одна заявка оформляется на посадку и на встречу в месте назначения. Это бесплатно, билеты не дороже.
Вдруг кому пригодится.
ты бы хот погуглил возраст авиапарка разных здоровых стран...Lirix писал(а): 23 апр 2024, 21:31 хорошо когда есть на что менять. компании здоровых стран покупают новые самики, а старые в страны третьего мира перепродают, там уже самики до последнего используются. и этим гордятся
Ну американцы свои B-52 не торопятся списывать, хотя там самому молодому около 60 лет должно быть. В Колумбии DC-3 на пассажирских линиях есть, им скоро 80 лет будет, они убыточны из-за возраста, но в той жопе мира, где они на рейсах работают, по каким-то соображениям их продолжают гонять. Да и у нас продолжали летать на Ан-26 по всяким Бодайбо. Я сам как-то раз летел из Ванавары на Ан-24, который на три года меня старше и он на рейсах до сих пор.light_gray писал(а): 23 апр 2024, 21:26 Читал в свое время, что там после какого-то возраста тупо списание идет 100%
