указатель температуры Нива

Сообщение

MrTarleg · #1 Сообщение **MrTarleg** » 14 сен 2019, 19:06

Доброго времени, камрады.
После установки подогревателя стал "минусить" указатель температуры.
Подскажите.
Если параллельно датчику подключить резистор примерно 370 Ом, поможет выровнять показания?

Commercial

MrTarleg · #2 Сообщение **MrTarleg** » 14 сен 2019, 19:26

Koro-Lev, хм. А как проверить?

MrTarleg · #3 Сообщение **MrTarleg** » 14 сен 2019, 22:23

Понял, идея

. А цифрой выносной термометр http://jewelfox.ru/lot.php?id=13182 решит проблему?
И куда присобачить датчик?

ENG1 · #4 Сообщение **ENG1** » 14 сен 2019, 22:42

Koro-Lev писал(а): 14 сен 2019, 22:04 Я через комп смотрел температуру двигателя и когда машина на месте стоит разница не значительная, а при движении в мороз комп показывает рабочую температуру, а на считке приборов температура падает до 40"

Через диагностический разъём смотрят температуру двигателя с двухпроводного датчика для системы управления двигателем.
Показометр на приборном щитке показывает температуру с однопроводного датчика.
Датчики стоят в разных местах.
Датчики сделаны по совершенно разным технологиям, терморезистор и полупроводниковый датчик..
Точность от показания датчиков различная.
Ток через однопроводный датчик протекает через массу двигателя, массу кузова и множества переходных контактов, которые ржавеют и плохо затянуты.
Стрелка показометра на приборном щитке часто стоит как попало, шкала на точная, показания зависят от напряжения питания и вибрации..
Вывод: показометр, как прибор рассматривать нельзя.

MrTarleg · #5 Сообщение **MrTarleg** » 14 сен 2019, 23:15

Koro-Lev писал(а): 14 сен 2019, 22:37 найти другое место для патрубка подогревателя

все дырочки заняты

Koro-Lev писал(а): 14 сен 2019, 22:37 забил на неправильные показания

вариант, но перегреть 35-летнюю Ниву как два пальца обоссфальт

ENG1 писал(а): 14 сен 2019, 22:42 показометр, как прибор рассматривать нельзя

а вышеуказанный дивайс?

Виле · #6 Сообщение **Виле** » 15 сен 2019, 00:03

MrTarleg, позанудствую, что ли чуток.
Нафига тебе всё это надо? Воткни куда-нить датчик перегрева охлаждающей жидкости ( а лучше - головки блока) с выводом лампочки на панель, если у твоей Нивы его нет, и все дела. Нафиг тебе трахаться с точным показанием прибора, это ненадежно, да и ненужная инфа.

И вообще, машину надо ЧУВСТВОВАТЬ. Не только габариты, но и все параметры учиться определять по различным незначительным сигналам, которые тебе во множестве приходят: скрип, постукивание, рыскание, снижение тяговитости, перебои, и прочее, и прочее. Даже по запаху некоторые косяки можно определить, например, кипение антифриза, или клин колодки. Приборами надо контролировать не состояние авто, а своё понимание этого состояния, они должны лишь подтверждать твоё ощущение машины, дополнять картину. По сути, приборы не нужны вообще, нужны три контрольки - масло, температура, зарядка, да и то, только для того, чтобы напомнить о неполадках на очень проблемном участке, где всё внимание - дороге.

И ещё: если ты за машиной следишь, надо доверять своим ощущениям о её состоянии. Ну вот где ты реально можешь перегреть даже такую старушню? Только в жару летом, в еб...нях, на затяжном подъеме. В других условиях - это надо ОЧЕНЬ постараться, например, просохатить уровень охл.жидкости. Но это такой косяк, за который начинающих водителей пинают уже больше сотни лет. Ну просто - недопустимый.

Ты можешь всю машину утыкать датчиками и приборами, но, если у тебя нет понимания своей машины, они тебе не помогут. Ну, разве что на новом авто.
А если ты с машиной дружишь - она вывезет тебя из любой жопы. За мой водительский стаж меня единственный раз притащили из тайги на удавке - я умудрился порвать в хлам оба моста на УАЗе.

В общем, смотри сам, как поступить.

ENG1 писал(а): 14 сен 2019, 22:42Через диагностический разъём смотрят температуру двигателя с двухпроводного датчика для системы управления двигателем.

Поскольку на панели приборов "Гранты" температура ОЖ не отображается в принципе, а цеплять смартфон через сканер ELM327 к интерфейсу OBD2 не очень удобно (хотя у меня есть два сканера ELM327: один кошерный версии 1.5 с Wi-Fi и один простой "синезубый" версии 2.0 и в смартфоне стоят нужные программы), то я заказал за 25 $ проектор показаний бортового компьютера на лобовое стекло (подключается через штатный диагностический разъём OBD2): как у пилотов военных самолётов.
Весьма удобно: нужные мне показания бортового компьютера висят на лобовом стекле (в том числе и температура ОЖ), взгляд никуда переводить не надо.
На данном фото температура ОЖ 83 градуса Цельсия:

#8 Сообщение **jekagm** » 15 сен 2019, 09:10

Koro-Lev писал(а): 14 сен 2019, 22:37 Такой вольтметр использую, на морозе не кажет пока салон не нагреется до плюсовой температуры.

в моей машине два таких прибора,вольтметр и термометр(уличная температура). Клиентам поставил с десяток таких. Ни один,на температуру не реагирует.

MrTarleg · #9 Сообщение **MrTarleg** » 15 сен 2019, 09:27

Попробую еще раз. Датчики в рубашку охлаждения не вариант, т.к. некуда, а в сливном стоит подогреватель. Вопрос в том к какому месту двигателя присобачить датчик этого http://jewelfox.ru/lot.php?id=13182 прибора, что бы прибор показывал корректную температуру двигателя.

Виле

MrTarleg писал(а): 15 сен 2019, 09:27 Попробую еще раз. Датчики в рубашку охлаждения не вариант, т.к. некуда, а в сливном стоит подогреватель. Вопрос в том к какому месту двигателя присобачить датчик этого http://jewelfox.ru/lot.php?id=13182 прибора, что бы прибор показывал корректную температуру двигателя.

Проще всего - во входной патрубок термостата. Нет отверстия - дрель в зубы, и вперед. Разумеется, термостат для этих процедур надо снять.

Зачищаешь всё тщательно, делаешь отверстие в корпусе, заводишь датчик с оголенными проводниками, и аккуратненько заделываешь всё "холодной сваркой", так чтобы концы датчика не коротили ни на корпус, ни между собой. После затвердевания сварки подсоединяешь провода. При необходимости градуируешь прибор по обычному термометру. Аминь.

ENG1 · #11 Сообщение **ENG1** » 27 сен 2019, 09:14

MrTarleg писал(а): 15 сен 2019, 09:27 Попробую еще раз. Датчики в рубашку охлаждения не вариант, т.к. некуда, а в сливном стоит подогреватель. Вопрос в том к какому месту двигателя присобачить датчик этого http://jewelfox.ru/lot.php?id=13182 прибора, что бы прибор показывал корректную температуру двигателя.

Встречный вопрос: какой двигатель? марка машины?
Только не надо, что это просто Нива!
Нивы и с американским моновпрыском есть и карбюраторные и дизельные.

Кожаная голова

1984 год машина там без вариантов карбовая

MrTarleg

ENG1, ВАЗ 2121 карбюратор

ENG1 · #14 Сообщение **ENG1** » 27 сен 2019, 18:18

Любой мультиметр включеный на измерение напряжения и рядом наклеена табличка с соответствием напряжения в вольтах и температуры штатного датчика для показометра на приборном щитке.
График температуры от напряжения нелинейный, простым подбором сопротивления не исправишь.

Ptig · #15 Сообщение **Ptig** » 27 сен 2019, 19:01

Я через комп смотрел температуру двигателя и когда машина на месте стоит разница не значительная, а при движении в мороз комп показывает рабочую температуру, а на считке приборов температура падает до 40"

обмотай тройник с датчиком утеплителем. Не благодари.

J0kER · #16 Сообщение **J0kER** » 27 сен 2019, 19:24

Исправный автомобиль в мониторинге температуры не нуждается.

ENG1 · #17 Сообщение **ENG1** » 28 сен 2019, 00:24

J0kER писал(а): 27 сен 2019, 19:24 Исправный автомобиль в мониторинге температуры не нуждается.

Автомобилю для движения по дорогам достаточно аварийного индикатора температуры, перегрев практически исключён.
Нива считается внедорожным автомобилем. На рыхлом снегу 0,3м-0,5м перегревается и закипает через несколько минут. Не буксует, движется на понижайке, вентилятор крутится, а всё равно кипит.

Эде · #18 Сообщение **Эде** » 28 сен 2019, 11:13

phpBB [video]

Красноярский форум