Модератор: news
Не надо дезу писать. Первый серийный взлетел 25 декабря 2021. А планы на 2017 были до санкций на композиты.Ender писал(а): 07 мар 2022, 21:25 "Собрали" - вроде как еще и не собрали, а только собираются начать серийное в этом году. При том, что серийка планировалась на 2017 год.
- это деза? Если нет, то 2017-й мимо.В сентябре 2018 года АО «АэроКомпозит» попало под американские санкции
17 декабря 2021 года Интерфакс, со ссылкой на источник, близкий к авиакомпании «Россия» сообщил, что перевозчик надеется получить первый МС-21 в сентябре 2022 года. Поставка второго ожидается в ноябре, ещё двух — в декабре.[63]
21 декабря на Youtube-канале ОАК опубликовали интервью директора «Инженерного центра» Константина Поповича и руководителя «ОКБ им. А.С.Яковлева» Даниила Бренермана на борту самолёта МС-21-300 во время перелёта из Жуковского в Иркутск в рамках сертификационных контрольных испытаний.[64][65]
24 декабря глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил о завершении лётных испытаний базовой модели МС-21-300 и ожидании получения сертификата типа в ближайшее время.[66]
28 декабря глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил о получении базового сертификата типа для самолёта с двигателями Pratt & Whitney и крылом из зарубежных композитов[67].
А как современная ударная авиация летает?
было такое ага. купили, но скопировать не получается. все что печатается, все на ВПК. где ресурсы для гражданки взять?Kolya писал(а): 07 мар 2022, 22:53 А как современная ударная авиация летает?
С линейкой и бумажной картой
Где то попадалось, что наши покупали старые линии у AMD, на 65-90 нм
А есть информация о загрузке? Может они там на 50-70% загружены работая на ВПК.
были бы мощности, на них бы байкалы и эльбрусы выпускались.Kolya писал(а): 07 мар 2022, 23:01 А есть информация о загрузке? Может они там на 50-70% загружены работая на ВПК.
Не думаю что для гражданки нужны огромные объемы. Пока не будет больших серий производиться, хорошо если на пару десятков в год выйдут. Много для них чипов надо?
![:]](./images/smilies/24redden.gif "Стыдно"){kind=small}
). ну... думаю укажут на заблуждения. А вот перечень импортных фирм в разделе электроники и авионики напрягает. Если они разорвут контракты... заменим, конечно, вопрос когда?
ты не поверишь, но с задачами для ударной авиации справится банальный stm32f405Kolya писал(а): 07 мар 2022, 22:53 как современная ударная авиация летает?
С линейкой и бумажной картой
Где то попадалось, что наши покупали старые линии у AMD, на 65-90 нм
Они же вроде на других техпроцессах. Ты же вроде шаришь
Не знаю что это за набор букв и цифр, но поверюalex_doctor писал(а): 07 мар 2022, 23:50 ты не поверишь, но с задачами для ударной авиации справится банальный stm32f405
То, что пишет педивикия, сейчас имеет околонулевое значение. Дело даже не в том, что большинство модераторов русской зоны ресурса - хохлы. Просто все это имело хоть какую-то ценность в довоенный период. Сейчас когда уляжется дым и пыль от событий, у компаний будет совсем иная мотивация. Будет совсем иная доля и роль государства в авиаперевозках внутри страны. Многое будет иное, но это многое пока еще не сложилось и не оформилось. Поэтому обсуждать контракты сейчас глупо, потому что рано.
А как ты предполагаешь получать расширение сертификата без наличия самого самолета? Сертификат по итогам испытаний выдают. Вот сделали самолет по серийным технологиям, на первом пройдут формальности, получат дополнения в сертификат. Серия тем временем уже строится. По планам этим летом должны были такие дополнения в сертификат оформить и сразу первую партию выдать.
Максимально импортозамещенный вариант планируется с 2024 года выпускать, это было озвучено официально еще в районе новогодних каникул. Что там конкретно внутри электроники может остаться критичного с точки зрения разрыва связей - никто не знает, кроме разработчиков. Открытой информации такого рода не встречал, на специализированных ресурсах народ гадает на кофейной гуще.
это микроконтроллер общего назначения, если сравнивать с процессором для пк, то весьма чахлый.Kolya писал(а): 08 мар 2022, 00:05 Не знаю что это за набор букв и цифр, но поверю
Микрочипы для современного автомобилестроения производят по техпроцессу 90-200 нм. И не думаю, что для гражданской авиации нужны чипы на последних техпроцессах и какие то сверх мощности. Там наверно и 90 нм с избытком будет.
Так уже делают, еще до всех этих событий новость была на профильных ресурсах
https://aviation21.ru/v-novocherkasske- ... levolokna/МС-21: в Новочеркасске разработали оборудование для выкладки сухого углеволокна
14.02.2022, 17:15 1 201
В Южно-Российском государственном политехническом университете (НПИ) имени М.И. Платова в Новочеркасске создано роботизированное оборудование для производства преформ деталей из композиционных материалов. Опытно-промышленный автоматизированный комплекс может применяться в авиастроении для производства изделий из композитов, в том числе для выкладки силовых элементов крыла самолёта МС-21. Об этом рассказали в пресс-службе НПИ.
Дык китайцы наверное не зря следят за нашей спецоперацией с интересом, поглядывая на ТайваньKolya писал(а): 08 мар 2022, 00:05 Проц я так понял проектируется с учётом того, где будет производиться. Если Эльбрус проектировали под производство на tsmc, то на условном Самсунге его производить не смогут.
Не опечатка? А то забавное слово, может, уже в ходу у кого.как обстакановка?
