Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Модератор: news
-
Den646
- Сообщения: 3522
- Зарегистрирован: 03 апр 2019, 01:33
- Пол: Мужской
-
Beck
- Сообщения: 10314
- Зарегистрирован: 12 фев 2019, 19:48
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
ничего не говорят, тоже читаем про Атранvasvet писал(а): 11 мар 2022, 11:16 чо у вас говорят, как обстакановка? Атран смотрю официально "приземлился", 10% народа под нож, остальные 90% в отпуск... Ваши ещё вроде по одному-два в день трепыхаются
Росавиация всецело занята переводом самолётов в российский реестр, хотя сия процедура ничего не решает, пишут грозные письма чтобы ни в коем случае не ломали самолёты и экономили керосин
1984 пугает
-
Lirix
- Сообщения: 57879
- Зарегистрирован: 29 мар 2019, 17:32
- Откуда: Красноярск
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Beck, а до этого вы ломали самолеты? 
-
Амур Хайям
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Говорят Сербии нехило так приподнялись за счет антироссийских санкций. А все потому что они единственные в Европе, кто не разорвал авиасообщение с Россией. Количество пассажиров «Сербских авиалиний» в последнее время увеличилось вдвое
Авиакомпания уже направила запрос России об увеличении рейсов по маршруту Белград-Москва-Белград. Авиаперевозчик также планирует расширить свой парк самолётов
Авиакомпания уже направила запрос России об увеличении рейсов по маршруту Белград-Москва-Белград. Авиаперевозчик также планирует расширить свой парк самолётов
-
ELIXIR
- Сообщения: 8698
- Зарегистрирован: 31 мар 2019, 11:09
- Откуда: Красноярск
- Пол: Не выбран
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
За счет разорившихся европейцев или наших отжатых лизинговых?Амур Хайям писал(а): 11 мар 2022, 17:52 Авиаперевозчик также планирует расширить свой парк самолётов
-
Электрик
- Сообщения: 7826
- Зарегистрирован: 01 апр 2019, 19:06
- Откуда: Красноярск
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
ELIXIR, IMHO будет ход конём, все самолёты с лизинга отдадут в Сербию, а мы уже под Сербским флагом летать будем.
Лучше летом отдыхать, чем зимой работать!
-
Lirix
- Сообщения: 57879
- Зарегистрирован: 29 мар 2019, 17:32
- Откуда: Красноярск
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
а боинг и аирбас что об этом думают?Электрик писал(а): 11 мар 2022, 20:56 IMHO будет ход конём, все самолёты с лизинга отдадут в Сербию, а мы уже под Сербским флагом летать будем.
-
Электрик
- Сообщения: 7826
- Зарегистрирован: 01 апр 2019, 19:06
- Откуда: Красноярск
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Lirix, если Сербия сейчас летает и обсуждает расширение, то, IMHO, ничего.
И санкции есть и деньги капают.
Я уже писал, что, в советское время США тоже запретило всем нефтяным танкерам перевозить СССРовскую нефть под страхом вечного бана. Наши просто заключили вечный контракт на перевозку нефти всеми танкерами одной компании.
И санкции есть и деньги капают.
Я уже писал, что, в советское время США тоже запретило всем нефтяным танкерам перевозить СССРовскую нефть под страхом вечного бана. Наши просто заключили вечный контракт на перевозку нефти всеми танкерами одной компании.
Лучше летом отдыхать, чем зимой работать!
-
Dr Bradis
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Технически, можно (и нужно это сделать) -- снять процессоры и прочие чипы с лизинговых иностранных самолетов.
Да-да, те самые чипы и микросхемы, на которых они летают. А без которых -- они не летают.
Которых у нас пока еще нет своих, как нам докладывают.
И эти чипы и схемы просто найти даже неискушенному в авионике инженеру, даже военному инженеру -- если после снятия чипа самолет не заводится, не едет и не взлетает -- значит это тот самый чип, который нам нужен.
Половину тех снятых самолетных чипов и микросхем -- следует отдать на исследование в наши авиационые ОКБ и профильные институты.
Чтобы наши передовые ученые и инженеры изучали и пробовали повторить.
Пробовали, пробовали и еще раз пробовали.
До тех пор. пока не получится повторить -- те чипы, процессоры и микросхемы.
Без которых самолеты не летают. Почему-то не летают, как нам докладывают.
Хотя я, старый дурак, прекрасно помню времена, когда еще не было чипов и процессоров, а самолеты летали.
И в тех самолетах даже играла музыка, и даже можно было курить.
И места для ног было достаточно, и можно было откидывать спинку чтобы поспать, и столик -- чтобы поесть. И это все без чипов-дрипов.
И без процессоров и без чипов-микросхем прекрасно летали космические корабли, и в космосе мы были первыми.
* * *
А остальную половину чипов и микросем-процессоров -- поставить на наши самолеты, которым им сейчас не хватает, и тем самым обеспечить бесперебойное ависообщение по нашей стране.
Вот какая сегодня стратегическая задача.
Да-да, те самые чипы и микросхемы, на которых они летают. А без которых -- они не летают.
Которых у нас пока еще нет своих, как нам докладывают.
И эти чипы и схемы просто найти даже неискушенному в авионике инженеру, даже военному инженеру -- если после снятия чипа самолет не заводится, не едет и не взлетает -- значит это тот самый чип, который нам нужен.
Половину тех снятых самолетных чипов и микросхем -- следует отдать на исследование в наши авиационые ОКБ и профильные институты.
Чтобы наши передовые ученые и инженеры изучали и пробовали повторить.
Пробовали, пробовали и еще раз пробовали.
До тех пор. пока не получится повторить -- те чипы, процессоры и микросхемы.
Без которых самолеты не летают. Почему-то не летают, как нам докладывают.
Хотя я, старый дурак, прекрасно помню времена, когда еще не было чипов и процессоров, а самолеты летали.
И в тех самолетах даже играла музыка, и даже можно было курить.
И места для ног было достаточно, и можно было откидывать спинку чтобы поспать, и столик -- чтобы поесть. И это все без чипов-дрипов.
И без процессоров и без чипов-микросхем прекрасно летали космические корабли, и в космосе мы были первыми.
* * *
А остальную половину чипов и микросем-процессоров -- поставить на наши самолеты, которым им сейчас не хватает, и тем самым обеспечить бесперебойное ависообщение по нашей стране.
Вот какая сегодня стратегическая задача.
-
V V S
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
А что,нельзя летать без современных этих электронных прибамбасов?Технология строительства ТУ-154 и Ил-62 отработана десятилетями. Временно забить на перекладку тротуарной плитки и вполне хватит на возрождение Советской авиации.


-
ELIXIR
- Сообщения: 8698
- Зарегистрирован: 31 мар 2019, 11:09
- Откуда: Красноярск
- Пол: Не выбран
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Не все смогут не бояться летать при постоянной турбуленции 
-
Электрик
- Сообщения: 7826
- Зарегистрирован: 01 апр 2019, 19:06
- Откуда: Красноярск
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
V V S, уже страны той нет, где выпускали ИЛ-62.
Ил-62 выпускали 30 лет и за это время собрали меньше 300 самолётов. Сейчас у нас отбирают порядка 700.
Ил-62 выпускали 30 лет и за это время собрали меньше 300 самолётов. Сейчас у нас отбирают порядка 700.
Лучше летом отдыхать, чем зимой работать!
-
V V S
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Хочешь сказать,мы потихоньку деградировали до планеты Плюк,и теперь в состоянии лишь крутить цапу и обьяснить что без гравицапы, пепелац только прямо летает,а с цапой вжухх - и в любую точку в тентуре?
-
Электрик
- Сообщения: 7826
- Зарегистрирован: 01 апр 2019, 19:06
- Откуда: Красноярск
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Нет, просто, чисто физически, от момента "нужны 700 бортов", до момента "чО сидим- полетели" пройдёт лет 20 минимум.
С автомобилями та же история: дешевле открыть границы для зарубежных автопроизводителей и собирать налоги, чем что-то своё городить.
Хотя, да, по сути деградация.
С автомобилями та же история: дешевле открыть границы для зарубежных автопроизводителей и собирать налоги, чем что-то своё городить.
Хотя, да, по сути деградация.
Лучше летом отдыхать, чем зимой работать!
-
Электрик
- Сообщения: 7826
- Зарегистрирован: 01 апр 2019, 19:06
- Откуда: Красноярск
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Для информации:
Ту-154 выпускался На Куйбышевском авиационном заводе, пережив несколько модернизаций. Темп выпуска достигал пяти единиц в месяц (c 1976 по 1981 годы производилось в среднем более 1 самолёта в неделю, в 1980 - максимально 77 самолётов за год).
Сейчас, на этом же заводе:
За 2006 год завод построил 2 самолёта Ту-154 и 1 Ан-140, также завод капитально отремонтировал 4 самолёта Ту-154.
В 2007 году на заводе построили 1 самолёт Ту-154 и 1 Ан-140, и провели капитальный ремонт 6 Ту-154[37].
В 2008 году на заводе был построен 1 Ту-154, ещё 3 Ту-154 прошли капитальный ремонт[38].
В 2009 году был построен 1 самолёт Ан-140, и капитально отремонтировано 3 Ту-154[39].
В 2010 году завод выпустил 1 и капитально отремонтировал 2 самолёта Ту-154[22].
За эти годы завод лишь однажды получал чистую прибыль — в 2009 году (без учёта промежуточных показателей и 2011 года). Непокрытый убыток на конец 2010 года составил 1,65 млрд руб.
По состоянию на 2019 год завод в основном ремонтирует и модернизирует стратегические бомбардировщики Ту-95МС, а также пассажирские самолёты Ту-154 (которых в мире осталось около 40 единиц). В 2016 году выручка «Авиакора» составила 1,8 млрд руб., чистый убыток - 303,8 млн руб., в 2017 году - 2 млрд и 66,2 млн руб. соответственно. По оценкам экспертов, рыночная стоимость предприятия составляет 7—9 млрд руб.[40]
В апреле 2019 года СМИ сообщили, что корпорация «Русские машины» рассматривает возможность отказа от принадлежащего ей завода «Авиакор» либо смены назначения предприятия. [41]
Ту-154 выпускался На Куйбышевском авиационном заводе, пережив несколько модернизаций. Темп выпуска достигал пяти единиц в месяц (c 1976 по 1981 годы производилось в среднем более 1 самолёта в неделю, в 1980 - максимально 77 самолётов за год).
Сейчас, на этом же заводе:
За 2006 год завод построил 2 самолёта Ту-154 и 1 Ан-140, также завод капитально отремонтировал 4 самолёта Ту-154.
В 2007 году на заводе построили 1 самолёт Ту-154 и 1 Ан-140, и провели капитальный ремонт 6 Ту-154[37].
В 2008 году на заводе был построен 1 Ту-154, ещё 3 Ту-154 прошли капитальный ремонт[38].
В 2009 году был построен 1 самолёт Ан-140, и капитально отремонтировано 3 Ту-154[39].
В 2010 году завод выпустил 1 и капитально отремонтировал 2 самолёта Ту-154[22].
За эти годы завод лишь однажды получал чистую прибыль — в 2009 году (без учёта промежуточных показателей и 2011 года). Непокрытый убыток на конец 2010 года составил 1,65 млрд руб.
По состоянию на 2019 год завод в основном ремонтирует и модернизирует стратегические бомбардировщики Ту-95МС, а также пассажирские самолёты Ту-154 (которых в мире осталось около 40 единиц). В 2016 году выручка «Авиакора» составила 1,8 млрд руб., чистый убыток - 303,8 млн руб., в 2017 году - 2 млрд и 66,2 млн руб. соответственно. По оценкам экспертов, рыночная стоимость предприятия составляет 7—9 млрд руб.[40]
В апреле 2019 года СМИ сообщили, что корпорация «Русские машины» рассматривает возможность отказа от принадлежащего ей завода «Авиакор» либо смены назначения предприятия. [41]
Лучше летом отдыхать, чем зимой работать!
-
The_Spirit
- Сообщения: 9539
- Зарегистрирован: 01 апр 2019, 20:57
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
11 марта 2022 г., AEX.RU – Россия прорабатывает поставку авиазапчастей из Китая и иных стран азиатского региона, сообщила директор департамента правового обеспечения и законопроектной деятельности Минтранса РФ Алина Малышева в ходе заседания комитета Совета Федерации по экономической политике. Об этом пишет РИА Новости.
"Прорабатываются вопросы поставок запасных частей через Китай и иные страны азиатского региона", - сказала Малышева.
Не общаюсь с мудаками.
-
Dr Bradis
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Прорабатываются всякие разные варианты -- лишь бы самим ничего не производить.
Эта пять
Эта пять
-
wipe
- Сообщения: 45849
- Зарегистрирован: 12 фев 2019, 22:27
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Куда лететь-то сейчас?Электрик писал(а): 11 мар 2022, 22:31 Нет, просто, чисто физически, от момента "нужны 700 бортов", до момента "чО сидим- полетели" пройдёт лет 20 минимум.
-
Электрик
- Сообщения: 7826
- Зарегистрирован: 01 апр 2019, 19:06
- Откуда: Красноярск
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
По стране перелёты никто не отменял.
В Норильск только самолётом можно долететь.
Москва- дальний восток.
Отпуск в Сочи, опять же.
В Белград можно.
В Пекин можно.
В Норильск только самолётом можно долететь.
Москва- дальний восток.
Отпуск в Сочи, опять же.
В Белград можно.
В Пекин можно.
Лучше летом отдыхать, чем зимой работать!
-
The_Spirit
- Сообщения: 9539
- Зарегистрирован: 01 апр 2019, 20:57
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Не общаюсь с мудаками.