Продаю Mark 2 jzx90 tourer V

[hertz]

hertz, несвежий мерин - хач машина, все это знают, тебя теперь на юге от хача не отличишь, пока из авто не выйдешь) Лучше бы бмв взял, она как-то по солидней смотрится

дак он же на енсайте ездеет, может даже и косорылом, цэж не краун
viewtopic.php?f=61&t=778

леворукий. Могу продать. Стоит без дела.

[hertz]

hertz, несвежий мерин - хач машина, все это знают, тебя теперь на юге от хача не отличишь, пока из авто не выйдешь) Лучше бы бмв взял, она как-то по солидней смотрится

дак он же на енсайте ездеет, может даже и косорылом, цэж не краун
viewtopic.php?f=61&t=778

у hertz хорошая ешка

спасибо

[hertz]

Как-то это не тянет на дешевое обслуживание.
Я очень сомневаюсь что приведенный мерс будет дешев в обслуге.
Не говоря уже о том, что он и старше на 3 года и ездил не по японским дорогам и обслуживался не как в японии.
Смотрел недавно видос про бмв.
Из клубного сервиса.
Там был грамотный сервисник и не нагнетал.
Но я понял, что бмв точно будут проблемы и точно они не дешевые.

Я не верю, что у премиальной тачки может быть все дешево и гладко.
Наоборот как правило всё очень дорого и геморно.
И более менее нормально пока ты на гарантии.

как раз выбирал между F10 bmw и w212 мерсом. второй победил как самый простой в устройстве связки мотор + коробка. коробка обычный 5 ступенчатый гидротрансформатор, мотор обычная 1.8 турбо. болячки мотора - цепь со звездами с завода. заменил первый раз звезды заводские на модифицированные, далее меняешь тока цепь раз в 90 тыщ. следишь за чистотой квкг. засрался раз тыщ в 40 - новый оригинал 2 тыщи всего. вот и весь геммор этого мотора. был бы он шлак, его б с 2004 года давно бы уже заменили на что то другое, и таксисты на нем бы не ездили.

систему старт стоп отключить? Газ жать с места нельзя
расход этого мотора литров 16 ?

у меня нет старт стоп системы. Расход город 10-12, трасса 7.5-9. Бензин 95.

[Prot]

hertz, а что менять цепь раз в 90 тыс. это норма?

очередную йотубовскую бабку поглядел и принял за правду?

Ну про цепь ты сам подтвердил. А остальное наверное постеснялся.

[A_N_D_R_E_I]

я думаю нужно быть очень наивным молодым человеком, чтоб купить за лям с копейками восьмилетний мерседес и думать что поймал бога за яйца

[Prot]

я думаю нужно быть очень наивным молодым человеком, чтоб купить за лям с копейками восьмилетний мерседес и думать что поймал бога за яйца

Известный эффект обладания какой-то вещью. Ты же не покупаешь плохую вещь. Значит априори она офигительна для тебя.
А что касается премиумов, то наивно вообще считать, что они беспроблемные.

[A_N_D_R_E_I]

А что касается премиумов, то наивно вообще считать, что они беспроблемные

не, машины то сами по себе отличные, но надо понимать что это не тоёта корола в сотом кузове в которой ломаться нечему, надо просто быть готовым что на машину премиум класса и расходы будут соответствующими. Я же, например, не просто так езжу на старенькой бмв 2003года, в принципе я могу себе позволить купить свежее, но это будут уже совершенно другие расходы. А так как я не олигарх, то у меня есть более насущные статьи расходов, чем обслуживание дорогого авто.

[hertz]

hertz, а что менять цепь раз в 90 тыс. это норма?

очередную йотубовскую бабку поглядел и принял за правду?

Ну про цепь ты сам подтвердил. А остальное наверное постеснялся.

с каких пор менять грм раз в 90 тысяч вызывает негодование? Про остальное выше писал неоднократно, будь внимателен, не повторяйся.

[hertz]

я думаю нужно быть очень наивным молодым человеком, чтоб купить за лям с копейками восьмилетний мерседес и думать что поймал бога за яйца

а я думал ты адекватный.

[A_N_D_R_E_I]

с каких пор менять грм раз в 90 тысяч вызывает негодование?

ну так-то я у себя на 320тыс менял, это же не ремень

[hertz]

А что касается премиумов, то наивно вообще считать, что они беспроблемные

не, машины то сами по себе отличные, но надо понимать что это не тоёта корола в сотом кузове в которой ломаться нечему, надо просто быть готовым что на машину премиум класса и расходы будут соответствующими. Я же, например, не просто так езжу на старенькой бмв 2003года, в принципе я могу себе позволить купить свежее, но это будут уже совершенно другие расходы. А так как я не олигарх, то у меня есть более насущные статьи расходов, чем обслуживание дорогого авто.

все кто может позволить себе купить авто за плюс минус лям для тебя очень наивные алегархи поймавшие кота за яйца? я реально до этих постов думал что ты нормальный...

[hertz]

с каких пор менять грм раз в 90 тысяч вызывает негодование?

ну так-то я у себя на 320тыс менял, это же не ремень

некоторые и масло в коробке меняют пока не завоняет и ездят на стучащей подвеске пока колеса на ходу не отвалятся. Ты видимо такой же. Зачем делать по регламенту, буду делать по ощущениям, да?

[A_N_D_R_E_I]

и ездят на стучащей подвеске пока колеса на ходу не отвалятся. Ты видимо такой же

да, я такое же. И вообще я неадекватный и ненормальный

[hertz]

и ездят на стучащей подвеске пока колеса на ходу не отвалятся. Ты видимо такой же

да, я такое же. И вообще я неадекватный и ненормальный

по твоим постам я заметил выше.

[Prot]

очередную йотубовскую бабку поглядел и принял за правду?

Ну про цепь ты сам подтвердил. А остальное наверное постеснялся.

с каких пор менять грм раз в 90 тысяч вызывает негодование? Про остальное выше писал неоднократно, будь внимателен, не повторяйся.

С тех пор как ремни по 100 тыс. начали ходить на нормальных машинах, а цепь всегда (даже на якобы стрёмных ниссанах) считалась "вечной".
Если конкретнее, то на ниссанах 90-00 годов точно цепь от 150 тыс. и более спокойно ходила. У QG 150тыс, после рестайла 250тыс, у SR и того больше.
Сейчас на MRах, QRах уж по 150 точно ходит.
И не перескакивает, как у вагов и прочих немцев.

[Prot]

А что касается премиумов, то наивно вообще считать, что они беспроблемные

не, машины то сами по себе отличные, но надо понимать что это не тоёта корола в сотом кузове в которой ломаться нечему, надо просто быть готовым что на машину премиум класса и расходы будут соответствующими. Я же, например, не просто так езжу на старенькой бмв 2003года, в принципе я могу себе позволить купить свежее, но это будут уже совершенно другие расходы. А так как я не олигарх, то у меня есть более насущные статьи расходов, чем обслуживание дорогого авто.

Ха. Вот ровно то же самое. Тоже на тачке 2003г и не вижу до 2 млн. руб. что можно взять нормального из нового.
А б/у не сильно хочу. Своя б/у ездит норм.

[hertz]

Ну про цепь ты сам подтвердил. А остальное наверное постеснялся.

с каких пор менять грм раз в 90 тысяч вызывает негодование? Про остальное выше писал неоднократно, будь внимателен, не повторяйся.

С тех пор как ремни по 100 тыс. начали ходить на нормальных машинах, а цепь всегда (даже на якобы стрёмных ниссанах) считалась "вечной".
Если конкретнее, то на ниссанах 90-00 годов точно цепь от 150 тыс. и более спокойно ходила. У QG 150тыс, после рестайла 250тыс, у SR и того больше.
Сейчас на MRах, QRах уж по 150 точно ходит.
И не перескакивает, как у вагов и прочих немцев.

нынче такие реалии, покупая такое авто ты соглашаешься с ними или не берешь такое авто. Все ж просто

Prot,

А что касается премиумов, то наивно вообще считать, что они беспроблемные

не, машины то сами по себе отличные, но надо понимать что это не тоёта корола в сотом кузове в которой ломаться нечему, надо просто быть готовым что на машину премиум класса и расходы будут соответствующими. Я же, например, не просто так езжу на старенькой бмв 2003года, в принципе я могу себе позволить купить свежее, но это будут уже совершенно другие расходы. А так как я не олигарх, то у меня есть более насущные статьи расходов, чем обслуживание дорогого авто.

Ха. Вот ровно то же самое. Тоже на тачке 2003г и не вижу до 2 млн. руб. что можно взять нормального из нового.
А б/у не сильно хочу. Своя б/у ездит норм.

и я не вижу, поэтому взял бэу в 2 раза дешевле)

[Prot]

hertz, так самая проблема в твоем немце (не скажу по какому двигу, но кажется по 2л турбо), что цепь практически никак не говорит тебе о скорой смерти.
В тех же ниссанах о которых я говорил она либо шуметь как ненормальная на холодную начинает, либо перед смертью вываливается ошибка рассинхрона датчиков ДПКВ и ДПРВ.
Машина будет глохнуть.
Но чтобы цепь перескочила или порвалась и размотала двиг - это почти не реал.
А у немцев - это как "здрасти".

Я согласен отдать за тачку 1,2 ляма.
Но я не хочу влипать на всякие моторчики печек за 40 тыс. или там коробас на 150 тыс. или гильзовка на 100-400 тыс.
Не говоря уже как вон был камрад, который сначала с удовольствием чинил Х5 каждую неделю.
А потом кажется приуныл и уже не был столь весел.

Меня пугает перспектива купить например ку7, а потом керак и у него стуканул движок.
А я же не на гарантии, берем же б/у.
Я вот сомневаюсь, что можно недорого содержать б/у премиум. Вернее нет сомнений, что нельзя.

[krd4]

hertz, так самая проблема в твоем немце (не скажу по какому двигу, но кажется по 2л турбо), что цепь практически никак не говорит тебе о скорой смерти.

С чего это вдруг никак не говорит? Все также как и на ниссане, и гремит и ошибки вылазят.

[доктор верховцев]

....
Меня пугает перспектива купить например ку7, а потом керак и у него стуканул движок.
А я же не на гарантии, берем же б/у.
Я вот сомневаюсь, что можно недорого содержать б/у премиум. Вернее нет сомнений, что нельзя.

Очень впечатлила замена термостата на как раз ку7, если не путаю. Косарей 25 стоило, так его еще и сканером надо прописывать
25 с помпой и ремнем наверно, но это как бы там тоже за здравствуй менять надо