Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Mauler]

vasvet, про Ту-124 я тоже заметил, почему и отметил плюсом фото Бека

[Дед ВВ]

Тонировка-не преступление.

[DGV]

vasvet, ну и в дополнение.
Финансироваться это дело будет на 100% из фнб (в виде исключения)
Распил, имхо, будет будь здоров.
https://www.rbc.ru/business/14/01/2023/ ... m=column_2
И оттуда же
Сколько самолеты стоили раньше

В 2020 году самолеты Superjet первого поколения (c импортными комплектующими) продавались по $32 млн. Летом 2021 года сообщалось, что их цена с поставкой в 2024 году выросла до $36 млн, рассказывали РБК два источника в крупнейших российских лизинговых компаниях и подтверждал представитель Промсвязьбанка (его «дочка» «ПСБ Лизинг» поставила авиакомпаниям 59 лайнеров Superjet). Тогда за $30 млн на рынке можно было приобрести новые самолеты Airbus A220 и Embraer E-Jet E2.

[The_Spirit]

[Den646]

Тогда за $30 млн на рынке можно было приобрести новые самолеты Airbus A220 и Embraer E-Jet E2.

дай пруф? Про стоимость а 220 в 30 баксомультов в 20 году...

[The_Spirit]

Ну какой пруф на такой наброс? А220-300 стоил новым почти 90 млн зелени в 2017. Это то, что вывешивалось на сайте эйрбаса, то есть официальнее не бывает.

[Den646]

Вот и я про то же))) дгв какашек опять выплюнул...

[DGV]

Den646, слышь, ты достал, это ж не я сочинил, читай по ссылке, или ослеп?
Там всё есть.

[Андрюха]

DGV, ставлю рубль, что не извинятся

[The_Spirit]

Aircraft January 2017 Average List Prices ($USD Millions)
CS100 .... 79.5

CS300 .... 89.5

Ссылка на источник.
Надо при этом отметить, что во времена продажи этих моделей еще брендом Бомбардье, они их продавали себе в убыток. Делалось с целью отхватить долю рынка. Итог - продажа всего сегмента компании Эйрбасу Нужно быть феерическим клоуном, чтобы поверить говностатейке в желтушном рбк, где голословно утверждается о цене в три раза меньше убыточного для производства уровня, как о якобы рыночной.
А вот новость из 2019 года о сделке по продаже этих самых А220.

ПАРИЖ, 3 января. /ТАСС/. Европейская корпорация Airbus объявила в четверг о подписании двух контрактов на поставку 120 самолетов модели А220-300 авиакомпаниям из США JetBlue и Moxy. Как сообщила Airbus, обе компании будут созданы в 2021 году.
Общая стоимость сделок составляет по каталожной цене $11 млрд (€9,7 млрд). Протокол о намерениях был подписан между европейской и американской сторонами еще июле прошлого года.

Владеющие способностью считать могут из такой новости без труда узнать эту самую каталожную стоимость данного самолета.

[Андрюха]

Aircraft January 2017 Average List Prices ($USD Millions)
CS100 .... 79.5

CS300 .... 89.5

Ссылка на источник.
Надо при этом отметить, что во времена продажи этих моделей еще брендом Бомбардье, они их продавали себе в убыток. Делалось с целью отхватить долю рынка. Итог - продажа всего сегмента компании Эйрбасу Нужно быть феерическим клоуном, чтобы поверить говностатейке в желтушном рбк, где голословно утверждается о цене в три раза меньше убыточного для производства уровня, как о якобы рыночной.
А вот новость из 2019 года о сделке по продаже этих самых А220.

ПАРИЖ, 3 января. /ТАСС/. Европейская корпорация Airbus объявила в четверг о подписании двух контрактов на поставку 120 самолетов модели А220-300 авиакомпаниям из США JetBlue и Moxy. Как сообщила Airbus, обе компании будут созданы в 2021 году.
Общая стоимость сделок составляет по каталожной цене $11 млрд (€9,7 млрд). Протокол о намерениях был подписан между европейской и американской сторонами еще июле прошлого года.

Владеющие способностью считать могут из такой без труда узнать эту самую каталожную стоимость данного самолета.

может быть проблема в том, что в статье говорится не о каталожной цене, а о лизинге?

[Mauler]

Андрюха, "приобрести" и "взять в лизинг" - это одно и то же?

[DGV]

Первая же ссылка
http://www.ato.ru/content/samolet-ms-21 ... s-i-boeing
На 18 год, каталожная стоимость мс-21 - 96млн. $
Сколько он будет стоить на момент серийного производства, одному богу известно.

[Андрюха]

Mauler, думаю нет, для авиакомпаний это очень дорого выложить полную стоимость. Раньше лизингодателями, как я понимаю, выступали зарубежные компании. Сейчас наши планируют обойтись сами.

[Beck]

они же разные с Суперджетом https://simpleflying.com/airbus-a220-vs-embraer-195/

[Mauler]

Андрюха, так что пишут? Смотри - на рынке можно было найти такие-то самолеты вот по такой цене. А, дескать, "супер джет" был по такой. Для лизинговой, раз они там об этом заикаются, конторы. А лизинговые конторы самолеты тоже в лизинг берут?

[Андрюха]

Mauler, ты можешь сам ознакомиться, профессор, с тем что такое Авиационный лизинг. Зачем нужен мой перевод?

[Den646]

может быть проблема в том, что в статье говорится не о каталожной цене, а лизинге?

может тогда проблема в том что про сухой говорится про католожную цену а про аэрбас про первый взнос за лизинг? Причем нигде это не обозначается в статье. Поэтому издание и назвали желтушным... а дгв и рад подкинуть?

[The_Spirit]

может быть проблема в том, что в статье говорится не о каталожной цене, а о лизинге?

Проблема в том, что цена суперджета указана именно каталожная, а не в лизинг. Поэтому и сравнивать ее можно только с каталожной ценой А220.

[Андрюха]

может тогда проблема в том что про сухой говорится про католожную цену а про аэрбас про первый взнос за лизинг?

речь, как я понял, о цене по которой самолёт доставался авиакомпании. А о чем речь в статье действительно до конца не понятно, только постоянно упоминаются лизинговые компании. И почему опять всё пересчитывают на доллары мне тоже не понятно.
Но суть претензий изначально была к сумме 30 млн. Очевидно, что это не каталожная цена. Я не знаю, чтобы наши авиакомпании что-то покупали у иностранных производителей напрямую.