Муки выбора 6-ми местного авто

[Jak]

Как я понимаю, остался Палисад 3,5 в 249 доналоговых сил.

[Kolya]

Ну вот и я думаю не было никогда дизелей и стоит ли начинать, хотя да в Москве друг роверы только дизельные всегда берёт....

Дизель 2.2 надёжный, ставится на много моделей давно. Всем известный, проблем с обслуживанием и ремонтом нет.
Тоже не было дизелей, но взял, потому что у меня вариантов не было. Бюджет на бензинку сильно больше. Эксплуатация тоже подороже, как минимум на топливо, налог.
А так бы наверно взял бензин лучше, как минимум из за динамики. Дизель в районе 10 с до 100 разгоняется, а бензин ближе к 8 с.

Сижу читаю клубный чат. По бензинкам жалоб мало, но их и в целом меньше значительно. У двоих на морозе при запуске сильно свистел ремень навесного, буквально секунд 10-20 и проходило, а у двоих давануло масло, через корпус фильтра. Больше ничего не видел.
Короче оба варианта можно смотреть. Дизель просто свои особенности эксплуатации имеет в зимний период. Предпусковой подогреватель, антигель и хороший аккумулятор, решат большую часть проблем , которые бывают в зимний период с дизелями

[Kolya]

Как я понимаю, остался Палисад 3,5 в 249 доналоговых сил.

Такой только местный был. Если брать с Кореи, там 3.8 под 300 л.с., с Казахстана 3.5 тоже в районе 270 л.с.

[Jak]

Как я понимаю, остался Палисад 3,5 в 249 доналоговых сил.

Такой только местный был. Если брать с Кореи, там 3.8 под 300 л.с., с Казахстана 3.5 тоже в районе 270 л.с.

У азиатов 3,5 на 249 сил и дизель на 200, а не 202 есть.

[Dennis]

Kolya, ну у меня всегда вебаста + теплая парковка есчо

[romansan]

Помню один знакомый имеющий неограниченный доступ к солярке купил первого корейского дизельного джипа. Поиграл с ним два года с уже лет 10 ездит только на бензинках. Тоже корейских джипах. Про дизеля слышать даже не хочет.

[Kolya]

У азиатов 3,5 на 249 сил и дизель на 200, а не 202 есть

Кто такие азиаты и где эти машины взять?
У казахов да, дизель 200 л.с., а вот бенз 277 л.с.

Кстати двигатель 3.8 вроде вообще другой по сравнению с 3.5. Он работает по циклу Аткинсона

[Dennis]

теперь подходим к главному вопросу: чем 3.5 бензиновый палиссад будет лучше 3.6 бензинового терамонта

если только брать нового рейсталингового на полном фарше

[Jak]

Кто такие азиаты и где эти машины взять?
У казахов да, дизель 200 л.с., а вот бенз 277 л.с.

Да на том же Дроме их полно.

[Kolya]

теперь подходим к главному вопросу: чем 3.5 бензиновый палиссад будет лучше 3.6 бензинового терамонта

Вооот. Мне тоже интересно
По сути машины принципиально одинаковые, один класс.
Ничего нового не получишь, кроме всяких там опций. Но Палисад можно взять с капитанскими креслами. Будет считай другая машина

[Kolya]

Да на том же Дроме их полно.

Так это наверно дилерские, которые у нас продавались, с пробегом по РФ.
У нас в принципе только с трёх рынков палисады - РФ, Казахстан и Корея. Может штучно с США кто то притащил. 249 л.с. только в РФ были
Откуда могут быть ещё 3.5 на 249 я не знаю

[skardin1987]

phpBB [video]

[Вася]

Терамонт откровенно бюджетнее в салоне, комфорта больше получишь. Если не требовательный, то по факту одно и то же. Качественно иной уровень это уже минивэны, там философия другая. По факту, продав форд эксплорер 2008 года, я понял, что хоть и избавился от неликвида и дорогих запчастей, потерял семиместный удобный автомобиль. И даже купив сейчас за 3-5 любой аналог, в функционале получу тоже семи местный внедорожник с примерно равной вместимостью.
Меняя фолькс на свежий кореец, получишь просто удовольствие от новой машины, наверное. Все мы разные. Я повторюсь, мне только с v8 хочется автомобиль, живу один раз, хочу получать удовольствие в том числе и от звука мотора. Тем более не на каждый день.

[Foks]

Отмотаем на начало обсуждения и выбираем снова палисад бензинку))
PS мохав то какой смысл обсуждать если это рамник. И как на любом рамнике лезть наверх в невысокий салон и загружать багажник на уровне груди.

в смысле лезть в салон? - зашёл и сел, очень удобно, чес в седан лезть. Если росто небольшой - то да, сложнее

[Foks]

Да вот тут у них же морозы были и оказалось, что не так все хорошо то с топливом. Позамерзли нахрен все

тут с неделю после НГ было -27, пьянствовали пару дней этих морозов на даче, где был этот палисад. Норм он заводится - лично видел. Но там хозяин где попало точно не заправляется. Тоже переживал как он справится

[Foks]

если только брать нового рейсталингового на полном фарше

вот такой и есть дизельный. Просто космос какой-то по оснащению. Привезён с Кореи. Думаю террамонт по внутреннему фаршу отдыхает

[Foks]

мне только с v8 хочется автомобиль, живу один раз, хочу получать удовольствие в том числе и от звука мотора. Тем более не на каждый день.

соседей будит когда заводится ночью на прогреве

[Вася]

Foks, и это тоже
Сосед одно время Рэм TRX пользовал, замечательно было просыпаться

[Kolya]

Да вот тут у них же морозы были и оказалось, что не так все хорошо то с топливом. Позамерзли нахрен все

тут с неделю после НГ было -27, пьянствовали пару дней этих морозов на даче, где был этот палисад. Норм он заводится - лично видел. Но там хозяин где попало точно не заправляется. Тоже переживал как он справится

Ну кому как повезло с топливом, если на АЗС было нормальное зимнее топливо, то конечно в минус 27 проблем не будет.
Где попало, понятие растяжимое, как оказалось.
Жаловалась в основном на Лукойл, Татнефть и Роснефть. Но там к примеру в одном регионе на Татнефть все збс, а в другом наоборот все говна хапнули. Жалоб на ГПН не видел. Это всё в разных городах, но в европейской части.
Кто то выкладывал паспорт на ДТ с Лукойла, там значилось зимнее, с предельной температурой фильтруемости минус 29. Ну это прям совсем на "тоненького"
Причем эти хитрые жопы сравнивали фактические показатели, не с ГОСТом, а со своим Лукойловским стандартом, который менее требовательный, чем ГОСТ.

[romansan]

Foks, после минивэнов удобство посадки в рамные джипы да ещё с подножкой вызывает недоумение.