Санкции 2

[Иван Н]

Оффтопик

Лично по моему мнению, урал или уралец были бы получше.
Тем более такому уже взрослому и довольно рослому парню.

Так это фото 1986-го года, где мне уже 14 лет, где я уже высокий.
А куплена-то была "Кама" в 1981-м году, когда мне было 9 лет.

У них колёса больше, при том же размере звёдочки как на каме, а следовательно они были быстрее и меньше педали крутить надо было.
Это из личного детского опыта.

Зато у "Камы" толстые широкие покрышки.
Это имело значение для проходимости по грунту/песку (асфальта в Кр-ске в те времена было гораздо меньше, чем сейчас).

[Тигренок]

Иван Н, какая-то она у тебя длинная
У мамы Кама была явно короче, но ее и брали наверное уже в начале 90-х (и в гараже просохатили, жалко)

Спойлер

ПС. Вот я ленивая жопа, модель без перемычки нарисовала

[lucky]

Что за фаллические символы?

[Тигренок]

lucky, Шип доктор, шип, у камы не только широкие покрышки, но и длинные шипы

Но мне нравится ход ваших мыслей (с)

Спойлер

[tz_]

Лично по моему мнению, урал или уралец были бы получше.
Тем более такому уже взрослому и довольно рослому парню.

У них колёса больше, при том же размере звёдочки как на каме, а следовательно они были быстрее и меньше педали крутить надо было.
Это из личного детского опыта.

У Камы был плюс - она складная

[RedLine]

Иван Н, какая-то она у тебя длинная
У мамы Кама была явно короче, но ее и брали наверное уже в начале 90-х (и в гараже просохатили, жалко)

Спойлер

ПС. Вот я ленивая жопа, модель без перемычки нарисовала

в 90 ых пошла красная камма упрощённая, без пальцев для регулировки руля и высоты сидушки, с неказистым рулем и сидушкой.

Мне дед в 88 г купил на Злобино синюю Каму, помню тогда стояли в магазине мне 7 лет, Урал большой, Камма пойдет, лучше школьника.


В 14 лет за тыщу продал, жалею об этом поступке.

[санепа]

Кама из-за другого соотношения звёздочка/колесо гораздо легче ехала в гору. Да не то, что легче, куда Кама заезжала без стресса, на Урале заехать было просто невозможно. Также у Камы были намного удобнее руль и сидение.

[RedLine]

От такая, правда на фото восстановленная, но цвет похожий.

[RedLine]

Чёт нахлынуло, вот ещё правильная Кама, такая у сестры двоюродной была, жила в соседнем подъезде.

[DmitryK]

Да не то, что легче, куда Кама заезжала без стресса, на Урале заехать было просто невозможно.

мы эксперименты с Уралом ставили, то от уральца заднее, то от школьника, один кадр даже от мишки ставил, но на кочках педали в землю втыкались

[санепа]

даже от мишки

мож от Лёвушки?

[sklif]

а у меня белорусский Аист был. единственный на всю деревню такой. с бардачком кожанным, фарой с динамомашиной, крыльями хромированными. ну а так суть та же кама складная.

[Trium]

Оффтопик

Лично по моему мнению, урал или уралец были бы получше.
Тем более такому уже взрослому и довольно рослому парню.

Так это фото 1986-го года, где мне уже 14 лет, где я уже высокий.
А куплена-то была "Кама" в 1981-м году, когда мне было 9 лет.

У них колёса больше, при том же размере звёдочки как на каме, а следовательно они были быстрее и меньше педали крутить надо было.
Это из личного детского опыта.

Зато у "Камы" толстые широкие покрышки.
Это имело значение для проходимости по грунту/песку (асфальта в Кр-ске в те времена было гораздо меньше, чем сейчас).

хрен ты угадал, это так кажется, потому что у камы колесики мелкие на самом деле у урала и камы ширина покрышек одинаковая.

[Советник]

Кама на дыбы на заднее колесо легче вставала Стабильнее легче дальше так проезжала.

Кама по сравнению с Уральцем Уралом Салютом была маневренней на поворотах разворотах.

У Камы было удобное мягкое сиденье У Салюта было такое же могу ошибаться за давностью лет.

Закрутки у Камы регулировка руля сидения складного шарнира очень удобны У прочих велосипедов не было аналогов.

Белорусский Аист рама изогнута у Камы прямая Но хромированные круглые в профиль крылья это фишка.

[Lirix]

у меня был спортивный велик с рогами и с переключалками скоростей на раме. вот в упор не помню как называется.

[Советник]

Так и назывался Спорт.

[Lirix]

кстати да, так и назывался.
замучился на нем регулировать тросики переключения скоростей и тормозов.

[DmitryK]

санепа, да хер помню, конкретно малышковый с толстенными колесами

У Камы было удобное мягкое сиденье У Салюта было такое же могу ошибаться за давностью лет

сиденья чёрной чёрной ночью чейнжились друг у друга

[Иван Н]

Оффтопик

Кама из-за другого соотношения звёздочка/колесо гораздо легче ехала в гору. Да не то, что легче, куда Кама заезжала без стресса, на Урале заехать было просто невозможно. Также у Камы были намного удобнее руль и сидение.

Вот из-за руля и седла я её и хотел.
Они были очень удобные по сравнению с обычными велосипедами.
К тому же

Закрутки у Камы регулировка руля сидения складного шарнира очень удобны У прочих велосипедов не было аналогов.

Это было очень удобно: в любой момент без всяких ключей отрегулировал руль/седло.
К тому же сам руль крутился на 360^о относительно вертикальной стойки руля: можно было его вывернуть вверх для обычной прогулочной езды, а можно было и вниз "рогами" повернуть, чтобы посадка стала как на спортивном велосипеде — голова внизу, з@дница вверху.
А ещё у неё были на колёсах не ниппели (где в качестве обратного клапана использовалась резиновая трубка), а стандартные золотники, как на автомобилях (которые вкручивались/выкручивались стандартным автомобильным металлическим колпачком с прорезью на ножке).
А поскольку все посадочные размеры были как на автомобилях — то я для подкачки колёс брал у отца обычный ножной насос с манометром из машины: качать им было гораздо быстрее и удобнее, чем велосипедным насосом.
Но всё равно в "бардачке" под седлом всегда были ключи и велоаптечка: резиновые заплатки, резиновый клей, жгуты.
Потому что шиномонтажек тогда не было, сказать "Окей, Гугл, как отремонтировать колесо?" было не кому.
Весь "техуход" проводили сами: и цепи снимали, промывали в керосине/солярке, смазывали, ступичные подшипники обслуживали, тормоза регулировали.

[DGV]

Южная Корея запретила экспортировать в Россию и Беларусь еще 243 наименования товаров: металлорежущее оборудование, детали оптических приборов и датчики.

Боятся, что они могут попасть к ыну.