Метро в Красноярске.

[Советник]

Деньги не кончатся - пока налогоплательщики не кончатся Пока налогооблагаемая база не кончится.

Это все увеличивается день от дня.

[wipe]

ни где не будет. деньги скоро кончатся и все опять заморозят

так-то, первоначальных бабок уже нет, а стройка идёт

[Lirix]

так-то, первоначальных бабок уже нет, а стройка идёт

хз. по камерам смотрю, все замерло. где то минимальный движняк есть, но не то что раньше. крч перспективы так себе
на маркса напротив администрации как стояла одна палатка археологов, так там и стоит. такими темпами они там колупаться будут не один год

[Вело-рок]

а стройка идёт

Я уже в этой теме писал что в метро верят два человека, губернатор и Лоэнгрин на Енисее, .
Так вот, похоже одного из них бюрократическая машина пережевала и выплюнула, он как волк которого сколько не корми всё равно в лес( Москву) смотрит. Возможно к весне съедет.
Останется один, а один в поле не воин.

[Gloomy]

По часовой стрелке будет ездить, или против?

Пустили бы трамвай или электричку, или что либо подобное до Железки со всеми остановками.....
Можно и с пересадкой.

[Trium]

По часовой стрелке будет ездить, или против?

Пустили бы трамвай или электричку, или что либо подобное до Железки со всеми остановками.....
Можно и с пересадкой.

Там часть пути без электричества. Рельсовый автобус поехал бы.

[Советник]

Матаня

[zaratustra]

Там часть пути без электричества. Рельсовый автобус поехал бы.

Как в Саяногорске можно пустить поезд-мотаню.

[Trium]

Там часть пути без электричества. Рельсовый автобус поехал бы.

Как в Саяногорске можно пустить поезд-мотаню.

Тоже вариант. На Байконуре на таком катался. Там ее мотыгой звали.

[zaratustra]

Но вот неизвестно, будет ли на трассе Красноярск - Железногорск достаточный пассажиропоток для окупаемости поезда. У меня товарищ живёт рядом с Москвой рядом со станцией. Я как-то глянул ради любопытства график движения электричек. Там интервал между ними не более 5 минут! Там получается попасть из подмосковья в Москву проще, чем у нас в час пик из Октябрьского района в Ленинский.
А в саяногорской мотане проезд бесплатный для всех, насколько я знаю. За её окупаемость никто даже и не парится.

[Лютый]

ни где не будет. деньги скоро кончатся и все опять заморозят

так-то, первоначальных бабок уже нет, а стройка идёт

пф

За те деньги , что за почти сорок лет " освоены " три метро можно построить было .

а стройка идёт

Я уже в этой теме писал что в метро верят два человека, губернатор и Лоэнгрин на Енисее, .
Так вот, похоже одного из них бюрократическая машина пережевала и выплюнула, он как волк которого сколько не корми всё равно в лес( Москву) смотрит. Возможно к весне съедет.
Останется один, а один в поле не воин.

че это не воин ?

За 40 лет уже можно было нарыть дырок от души .

Матаня

дрезина

[Лютый]

Но вот неизвестно, будет ли на трассе Красноярск - Железногорск достаточный пассажиропоток для окупаемости поезда. У меня товарищ живёт рядом с Москвой рядом со станцией. Я как-то глянул ради любопытства график движения электричек. Там интервал между ними не более 5 минут! Там получается попасть из подмосковья в Москву проще, чем у нас в час пик из Октябрьского района в Ленинский.
А в саяногорской мотане проезд бесплатный для всех, насколько я знаю. За её окупаемость никто даже и не парится.

в саяногорске то той электрички которая до ГЭС бегала почти 30 лет как нет .

Вагончик трамвайный гоняет с середины чирков и до ГЭС больше 20 лет уже .

[Gloomy]

Матаня

Кстати я ее еще захватил по молодости лет. Ну или мне кажется что захватил...
Есть же рельсовые автобусы так что это всё не проблема.
Метро на хер не нужно, сделайте нормальный трамвай. Многие страны к этому возвращаются и понятно что кому то по распилу денег достанется меньше чем они хотели
Зато будет нормальный ОТ при хорошем планировании при гораздо меньших затратах.

[trm]

Все пешеходники под или над, ключевые развязки в два уровня, ОТ поделить на короткие маршруты, билет действителен 2 часа.

[zaratustra]

Саяногорский красавец поезд мотаня.

[домашний тапок]

как стояла одна палатка археологов,

кстати, а зачем они палатку поставили? что там в этой палатке? или это ассоциации такие если археологи, то должна быть палатка?

[skardin1987]

как стояла одна палатка археологов,

кстати, а зачем они палатку поставили? что там в этой палатке? или это ассоциации такие если археологи, то должна быть палатка?

Землю греют поди в ней, а то в мерзлоте копаться такое себе

[Prot]

Все пешеходники под или над, ключевые развязки в два уровня, ОТ поделить на короткие маршруты, билет действителен 2 часа.

А я предлагаю как в Китае.
Чтобы не "билет действителен 2 часа", а каждый пассажир платит за пройденный конкретно пробег транспорта.
Я не знаю точно как там это реализовано, но раз сделано, значит работает.
Это решает кучу проблем и даёт огромные статистические выборки для оптимизации маршрутов.
И не надо сидеть с карандашом и считать пассажиров, как в каменном веке.
Будет сразу видно по оплаченным километрам куда и сколько и когда ездит народ.

[Prot]

Но вот неизвестно, будет ли на трассе Красноярск - Железногорск достаточный пассажиропоток для окупаемости поезда.

1) Я может секрет какой открою. Но в общем и целом обычно большинство пассажирского транспорта убыточно.
Это было и будет всегда.
Поэтому окупаемость - не аргумент.
За убытки всех пассажирских предприятий всегда компенсирует государство в том или ином виде.
2) Я читал, что в РФ есть две действительно самоокупаемых электрички из города до аэропорта. В МСК и Казани вроде. Это к вопросу по электричкам в наш аэеропорт и в Железногорск. Скорее всего они не будут рентабельны. Тут вопрос о том какая сумма нужна краю или городу и целесообразно ли это вообще.
3) Какие-то проработки по этим двум электричкам наш жд-институт делал еще году в 2019 к универсиаде . Хз что там, наверное под сукно пока положили.
Про Железяку слышал, что владелец дороги не РЖД, а ГХК, и ГХК вроде не соглашается отдать дорогу под электричку.

[ELIXIR]

Чтобы не "билет действителен 2 часа", а каждый пассажир платит за пройденный конкретно пробег транспорта.
Я не знаю точно как там это реализовано, но раз сделано, значит работает.

Чой то в Китае? В Сингапуре точно так же. Заходишь через заднюю дверь - прикладываешь карту к сканеру (проезд только по карте), выходишь - в переднюю (еще раз прикладываешь карту). Списывается за пройденное расстояние. И сканер пишет, сколько снялось и сколько осталось на карте.