Prado120vsPrado150vsCruiser100vs...

[sklif]

а ну если машину для ремонтов с сельпо брать то да, только тайоту. я обычно беру, что бы ездить не ремонтируя

Расходники в любом случае нужны.
Колодки/диски могут отрыгнуться в любой момент, элементы подвески. Амморт может отломится. На любой машине.

расходники или есть в наличие или экзист-эмекс 3-7 дней. никогда у меня колодки-диски неожиданно не кончались, да и вообще ничего неожиданно не кончалось. с отломленным амортом можно долго ездить. хз кароче, меня проблемы покупки запчастей с помоек чуть-чуть бу, оно по рф не ездило, контрактное не волнует

[lucky]

да я в принципе про то, что думать о ремонтах своей машине в деревнях я не хочу. ну и соответсвтенно и не ремонтирую по такой схеме. езжу на гавне американском и не страдаю

Если кудато далеко не планировать ездить, то пофиг на чем ездить.

[sklif]

Я пару лет назад с коллегой общался он лет 10 в Австралии живёт, он как раз трёхдверную 70-ку заказывал и жаловался, что год ждать. Типа ходовая модель у них.

зови в гости, купит из наличия, возле сибири у них стоянка вроде

[sklif]

да я в принципе про то, что думать о ремонтах своей машине в деревнях я не хочу. ну и соответсвтенно и не ремонтирую по такой схеме. езжу на гавне американском и не страдаю

Если кудато далеко не планировать ездить, то пофиг на чем ездить.

это да. 110 зимник, плато укок, в обще-то рядом, полторушка в одну сторону. а пото м сразу машину в гараж на год и менять все по кругу, вдругу опять надо будет тыщу проехать

[light_gray]

купит из наличия

С этим проблема. Операция по доставке из Красноярска на другой конец планеты будет эпичной, как по деньгам, таки по временным и другим организационным затратам

А во-вторых, проблема в том что они там в Австралии левостороннее движение как в Японии, поэтому праворульки из Японии как раз и расходятся, как горячие пирожки и toyota с левым рулем из Красноярска - ну, не комильфо:)

[lucky]

с отломленным амортом можно долго ездить

отломится может сильно по разному.

[lucky]

это да. 110 зимник, плато укок, в обще-то рядом, полторушка в одну сторону. а пото м сразу машину в гараж на год и менять все по кругу, вдругу опять надо будет тыщу проехать

То, что тебе везло не ломаться, не значит, что это не может произойти. Раньше, когда была вшатаная дорога от акташа до кату-ярыка, то можно было наблюдать самые разные поломки самых разных машин. Начиная от отвалившихся колес и вырваных линков, заканчивая отвалившимся двигателем, или сломаным мостом.

Кстати, мой хороший знакомый в поездке по монголии сломал мост на крузаке. И нашел контрактный мост, в 300 километрах, что по масштабам монголии в ближайшем сельпо. Привез и на месте заменил.
Сильно сомневаюсь, что еслиб ехал на американце, это можно было бы провернуть.

[sklif]

отломится может сильно по разному.

так это не амортизатор, а стойка на паркетнике нехрен покупать такое ломучее г...

в 2006 ездили до ЮБ телецкого, на маверике моем красненьком, ничо норм, доехали, ночью решили что так себе локация и сорвались улетели до кош-агачь. там уже под утро охренели от количества зомби обожратых ползающих по асфальту и прыгающих на машину и укатили обратно в акташ

[Lirix]

а какие машины не ломаются?

[lucky]

улетели до кош-агачь. там уже под утро охренели от количества зомби обожратых ползающих по асфальту и прыгающих на машину

Этнофестиваль проводился?

[sklif]

улетели до кош-агачь. там уже под утро охренели от количества зомби обожратых ползающих по асфальту и прыгающих на машину

Этнофестиваль проводился?

ага. у меня это какое-то жуткое воспоминание. ладно мы летели по гравийке с перевала, потом асфальт, приезжаем в кош-агач, светает, утро, и по асфальту или идут какие-то тела, или с обочины выскакивают на дорогу перед машиной они. машут руками, пытаются машину поймать. я тогда к такому не был готов, как то у нас если в КК в деревне нажрались, то спать легли уже к утру. а там зомби прям

так то кош-агач и ближние года когда туда попадал такие двойственные впечатления оставляет... время там сильно остановилось.

[Mauler]

Камрады, всем спасибо за высказанные мнения.

provider,

Японские бензомоторы - пожиратели топлива.

Ну, да, притом, как видишь, сознательно нет желания брать какие-то турбоверсии (на предложенных их нет, но если рассматривать чего-то более современного. А там да, 2 л с турбиной), ГБО или дизель. Прикинул - с моими пробегами это не так принципиально.

light_gray,

Привет, камрад. Вернулся на форум?

Никуда не пропадал, Сергей Викторович, заходил изредка, но не писал. Открыт, впрочем, к общению

5

Пока - перебор. За 5 я бы рассматривал новый "прадо" (у него за рубежом цена около 50 000 долл. Это у нас он от 9 млн. стоит).

sklif,

если пробег честный, а похоже что да, то все прады-крузера тут соснут по всем твоим заявленным хотелкам. ну кроме что не тойота

Он, пробег, возможно, в милях. Ну и да, вот, сервис, где я чиню "тойоты", в 15-20 минутах пешком от меня. Будут ли они чинить "джип" - не знаю. Но к большим "американцам" отношусь с уважением (куда большим, чем к "немцам" или "англичанам"). По "американцам" сервисы в Новосибирске тоже есть, но ближайшие - в 30 км от меня.

а ну если машину для ремонтов с сельпо брать то да, только тайоту. я обычно беру, что бы ездить не ремонтируя

Тут несколько другое, больше важна ремонтнопригодность в наших реалиях. У кандидатов - она относительно неплохая. Т.е. мне не надо будет греть голову даже по запчастям, если дело будет происходить в Новосибирске. А если где в дороге - то тоже проще будет. И вот еще мнение:

enisey1000,

У редких тачек еще косяк, что мало инфы по ремонту. У массовых моделей вопросы решаются мгновенно, а тут можно поиметь головняк на месяц из-за какой-то мелочи.

Угу. Кстати, по всем моделям книжки есть. Я себе покупаю, как беру машину, и потом отдаю новому владельцу, если продаю-передаю. Конечно, сам чинить буду мало что, но посмотреть, что там и как и к чему готовиться - завсегда полезнее.

[Mauler]

Тут еще возник вопрос по тактике закупки. Вот, смотрю я всякие объявления, и у нас в городе есть много объявлений от автосалонов, не мошеннических, где тебя заманивают стоимостью за полцены, а вполне нормальных, где машины взяты на реализацию или в трейд-ин, типа "Тойота Центр Запад". У них сразу несколько машин часто бывает, что можно просмотреть зараз. Есть плюсы и минусы закупки в таких местах? При любом раскладе все равно буду заказывать отчет "авто_ру" или "автотеки" или как там они, прежде чем ехать.

[RedLine]

Mauler, норм вариант, там ещё и посмотреть модно более подробно.

Ради любопытства глянул 150 прадиков 4 литровых за. 2,5 в Сибири нет.

[Mauler]

RedLine, нет, согласен. "150-е" идут по верхней планке (3,1-3,2 млн.) и, возможно, придется докидывать чуток.

[lucky]

Судя по информации с канала макса шелкова покупка б/у машины с салона (куда она попала по трейдин) ничем не отличается от покупки у барыги или с рынка.

[sklif]

Тут еще возник вопрос по тактике закупки. Вот, смотрю я всякие объявления, и у нас в городе есть много объявлений от автосалонов, не мошеннических, где тебя заманивают стоимостью за полцены, а вполне нормальных, где машины взяты на реализацию или в трейд-ин, типа "Тойота Центр Запад". У них сразу несколько машин часто бывает, что можно просмотреть зараз. Есть плюсы и минусы закупки в таких местах? При любом раскладе все равно буду заказывать отчет "авто_ру" или "автотеки" или как там они, прежде чем ехать.

у автосалонов намного больше возможностей по смотке пробега, химчистке и прочему накрашиванию губ.

у командера который я скинул пробег в километрах, официалы же продавали. ну и один хозяин, я так понимаю и сервисные книги должны быть подтверждающие пробег.

[lucky]

Сервисная книжка рисуется только в путь.

[RedLine]

RedLine, нет, согласен. "150-е" идут по верхней планке (3,1-3,2 млн.) и, возможно, придется докидывать чуток.

ну раз тебя налог не останавливает, в этот бюджет попадают 200 бензиновые

[Жека]

Если брать из автосалона официального,то всегда есть возможность вплоть до возврата авто,если они скрыли от покупателя серьезный недостаток,плюс еще авто они продают от себя,а не от предыдущего владельца.,что тоже не плохо с юридической точки зрения