Правила форума
В связи со всеми событиями, предупреждаю, чтобы следили за речью, не допускали оскорблений собеседников с противоположной точкой зрения, а так же не допускали оскорблений людей по национальному или расовому признаку. Буду банить. Политические ветки с сегодняшнего дня будут под моим жёстким контролем.
zaratustra писал(а): 27 ноя 2025, 11:36
Если на речной трамвай поставить батареи на 1 час работы при мощности 1500 кВт и мощностью зарядки 5C , мощность зарядной станции должна быть 7500 кВт. На знаю как в Москве, в Красноярске стоимость технологического присоединения 10 000 руб /кВт. Подключение такой зарядной станции будет стоить 75 миллионов рублей.
Рассчитай сечение провода для зарядки напряжением 380, 660, и 6 кВ?
Я полагаю что работу с микроэлектроникой следует начинать с азов, как наши индийские и пакистанские коллеги.
Всё можно восстановить, все компетенции. все навыки и технологии.
Которые были беспощадно разрушены и уничтожены в свое время демократами, либералами младореформаторами.
Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» отказалось от строительства двух ледоколов проекта 23620 ледового класса Icebreaker7 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе из-за удорожания производства. Об этом со ссылкой на генерального директора госпредприятия Сергея Пылина сообщает «Интерфакс».
Летом этого года появилась информация о расторжении контракта на строительство ледоколов между ФГУП «Росморпорт» и Онежским судостроительно-судоремонтным заводом по соглашению сторон. Согласно документу, карельский ОССЗ должен был построить два вспомогательных ледокола мощностью 12‒14 МВт ледового класса Icebreaker7 к 2026 году. Стоимость контракта составляла 18,5 млрд руб. Тогда расторжение объяснили невозможностью поставки необходимого оборудования турецким субподрядчиком из-за санкций.
По словам Сергея Пылина, импортное оборудование хотели заменить отечественным, однако после перепроектирования и подбора оснащения контрактная цена на строительство ледоколов выросла почти в два раза, достигнув 32 млрд руб. «Поэтому было принято решение, что пока ледоколы проекта 23620 мы строить не будем, будем использовать буксиры, которые строили на судозаводе в Крыму с классом Arc6», — сказал руководитель предприятия. https://karelia.rbc.ru/karelia/25/11/20 ... 0ed1e0d323
Да никаких задач у неё не будет.
Потому что благодаря усилиям выдающихся геостратегов и геополитиков Балтийское море теперь является внутренним морем стран-членов НАТО (а раньше не было).
И при малейшей эскалации боевых действий Балтийский флот РФ будет тут же заблокирован и никуда не сможет выйти со своих стоянок, а затем и уничтожен.
Талант не пропьёшь!
Боевой состав российского флота пополнила дизель-электрическая подводная лодка «Великие Луки» — 16 декабря на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге на ней торжественно подняли флаг ВМФ России. Это третья лодка проекта 677 «Лада» и первая из них, предназначенная для Балтийского флота. В ближайшее время будут заложены ещё две подобные субмарины, сообщил главком ВМФ Александр Моисеев. «Великие Луки» спустили на воду в 2022 году, с тех пор подлодка проходила испытания. Среди её задач будет противостояние подводным силам НАТО в Балтийском регионе, участие в тренировках противолодочных сил и испытаниях новых кораблей, говорят эксперты.
Ender писал(а): 17 дек 2025, 08:49
Воздух вряд ли запасешь на полтора месяца
Его не запасают. Условно для дыхания необходимо 20-21% кислорода, остальное азот +-
В выдыхаемом около 16% кислорода и 4% углекислого газа.
Этот углекислый газ регенерируют на хим. катализаторах типа диоксида калия.
Либо получают из воды, но это уже на атомных установках в основном.
Ender писал(а): 17 дек 2025, 09:45mika, а дизелю воздух не нужен?
Это параллельный гибрид. Она так и называется - дизель-электрическая ПЛ.
На перископной глубине дизельные двигатели крутят винты и генераторы (подача воздуха и отвод выхлопа через шнорхели)
В подводном положении электромоторы от аккумуляторов.
Основной плюс ДЭПЛ по сравнению с атомными - это их бесшумность
в Красноярске стоимость технологического присоединения 10 000 руб /кВт. Подключение такой зарядной станции будет стоить 75 миллионов рублей.
