Разные электромобили в Красноярске и Мире

[zaratustra]

Жаль, что у нас нет новых зарядных BYD.

Предположим, ты решил на трассе поставить электрозаправочную станцию на 5 заправочных мест по 2100 KW. Предположим, сами эти сверхмощные станции вообще ничего не стоят — внутри стоит простенький контроллер, контактор, трансформатор тока на каждую фазу. И по дешману ты купил участок под неё за пару лямов по блату.
Подключение к россетям такой мощности будет стоить 157.5 млн.
Оптимистичный сценарий, сразу появится 1 клиент, который каждый день будет приезжать и заправляться на 1 тыс. рублей. И накрутка на электричество у тебя будет 177 %. Покупаешь электричество по 9 рублей, продаёшь по 25. Через какое время проект окупится ?

[lucky]

zaratustra, вопрос даже не в деньгах.
Одно зарядное - 2,1 МВт.
Пять зарядных - 10.5 МВт.
Тебе сразу скажут - нет мощностей.

[vladber]

А как окупается во Вьетнаме электрозаправка VinFast постов на 50-100 возле того же VinPearla?
Либо дотируется гос-вом, либо вопрос отдельно взятой ЭЗС не стоит.

[vladber]

zaratustra, вопрос даже не в деньгах.
Одно зарядное - 2,1 МВт.
Пять зарядных - 10.5 МВт.
Тебе сразу скажут - нет мощностей.

В США есть, в Европе есть, в Китае есть возможности подключения ЭЗС на десятки постов (пусть даже меньше мощности, но быстрых). А у нас вот так, считается по умолчанию - нет?

[lucky]

vladber, кто тебе сказал что в сша есть.
Подключение зарядных станций с мощностью свыше 300-400 кВт в США тоже сопряжены с аналогичными проблемами.
В китае в старых районах тоже нехватка мощностей.

Везде все одинаково.
Не надо думать, что где то есть рай, и незагруженные подстанции со свободными мегаваттами.

[zaratustra]

Не надо думать, что где то есть рай, и незагруженные подстанции со свободными мегаваттами.

Кстати, скоро ИИ поглотит не только всю оперативную память и прочие мощности по выпуску микроэлектроники, но и мощности выработки энергии. Выработку полупроводников собираются нарастить за 3 - 5 лет. А сколько лет надо строить новую АЭС, причём под визги общественности?

[lucky]

zaratustra, не надо думать, что рост будет непрерывным.

[vladber]

vladber, кто тебе сказал что в сша есть.
Подключение зарядных станций с мощностью свыше 300-400 кВт в США тоже сопряжены с аналогичными проблемами.
В китае в старых районах тоже нехватка мощностей.

Везде все одинаково.
Не надо думать, что где то есть рай, и незагруженные подстанции со свободными мегаваттами.

так ты пишешь - сразу скажут здесь у нас нет мощностей. Как построены ЭЗС в США, Европе, Китае, Вьетнаме, на несколько 10-ков постов? Мощности же есть.

[lucky]

Открой отображение зарядных станций для электромобилей в сша на гугмапс и удивись.
Так же как и у нас, есть запинда, где нет никаких зарядок, а есть где их много.

[Jak]

Открой отображение зарядных станций для электромобилей в сша на гугмапс и удивись.

Так у них половина зарядок в Калифорнии. И завод Тесла там же. Совпадение?

[lucky]

И китай открой, в любом сервисе карт, отображение зарядных станций. Как неудобно получается, да?
Нет зарядок в условной козульке. Зато в крупных городах есть.

[mika]

Сову на глобус натягиваешь.
Будет спрос, будет предложение.
Сейчас нет спроса на такие зарядки

[lucky]

В ближайшее время особого спроса не будет.
Нестабильные батареи.
Нехватка мощностей для зарядок.
Высокая стоимость.

Только при дотациях и поддержке курса государством.
Разного рода бичи из человейников, которые пожизненно платят ипотеку, нет денег на паркоместо для машины, точно не будут покупать электричку.

[besteclips]

Общественный станции не решат вопрос. Надо закладывать сразу станции зарядок на парковках возле дома. Причем не мощные, на 22 кВт. Этого хватит за ночь залить любую батарею без перегрузки
А супер мощные нужны только в редких случаях. Надо приехал домой на парковку. Ткнул зарядку и спать.

[lucky]

besteclips, на этапе проектирования микрорайона с расчетом на электромобили надо ставить подстанции не 1.2 МВт на дом, а по 10-12 МВт.
И парковки надо проектировать с расчетом под электромобиль - с перегородками и активной системой пожаротушения.

[besteclips]

besteclips, на этапе проектирования микрорайона с расчетом на электромобили надо ставить подстанции не 1.2 МВт на дом, а по 10-12 МВт.
И парковки надо проектировать с расчетом под электромобиль - с перегородками и активной системой пожаротушения.

горят в основном они при быстрой зарядке. А при медленной там фигня. Не надо ничего тушить

[zaratustra]

надо ставить подстанции не 1.2 МВт на дом, а по 10-12 МВт.

А если 100 жильцов дома захотят разом зарядить свом машины зарядками по 2100 квт, то понадобится подстанция на 210 МВт. Впрочем, может и не понадобится. Может зарядке 2100 квт нужно не 0.4 кв, а 6 или 10.

[lucky]

besteclips, Литий нестабилен, может загорется сам по себе, даже без зарядки.

[lucky]

надо ставить подстанции не 1.2 МВт на дом, а по 10-12 МВт.

А если 100 жильцов дома захотят разом зарядить свом машины зарядками по 2100 квт, то понадобится подстанция на 210 МВт. Впрочем, может и не понадобится. Может зарядке 2100 квт нужно не 0.4 кв, а 6 или 10.

В красноярске такая ситуация исключена даже гипотетически. Не представляю сколько лет должно пройти, 20 или 30...

[zaratustra]

Если появятся более ёмкие и дешевые аккумуляторы, то ситуация может смениться скачкообразно. Примерно как автомобили сменили гужевые повозки за несколько лет. И тогда город разделится на новые электрифицированные жилые районы с зарядными станциями, и на старые районы, в которых даже установка зарядных станций невозможна в силу архаичной инфраструктуры.