Коммерческий транспорт

Сообщение

RedLine

А17 писал(а): 30 дек 2025, 20:40
RedLine писал(а): 30 дек 2025, 19:49
А17 писал(а): 30 дек 2025, 19:22 Склоняюсь к мысли, что газель, помрет под 40т контейнером не проехав и сантиметра.
на видео газель в качестве головы
на седло поставить тонн 10-20, куда она поедет? Это билет в преисподнюю!

ну вишь чета там намудрилии кулибины

Commercial

Trium · #142 Сообщение **Trium** » 31 дек 2025, 10:28

Люди конечно не контейнеры..
Я на таком в детстве по ВДНХ катался..

А17, Олег, это правда?

Фуры нагрузили спросом
Грузовые автоперевозки по России подорожали в 2025 году на 12,3%

Во втором полугодии 2025 года рынок автомобильных грузоперевозок, многие участники которого разорились и ушли из бизнеса, вернулся к росту спроса и цен. Но повышение ставок едва покрывает рост затрат, отмечают компании. Бизнес ожидает сложного 2026 года, когда расходы ещё увеличатся, а конкуренция между перевозчиками, кэптивными парками и китайскими компаниями усилится. Определяющим фактором станет ключевая ставка, но в среднем участники прогнозируют в 2026 году рост спроса в 3–8% и увеличение цен на 10–20%.

https://t.me/kommersant/100141

А17 · #144 Сообщение **А17** » 28 янв 2026, 13:32

Иван Н писал(а): 28 янв 2026, 13:30 Олег, это правда?

вряд ли, судя по теме о метро.

zaratustra

Как перевезти 86 кубометров грузов без категории C и не платя за платон.

zaratustra

Кстати, по закону есть какое-то ограничение грузоподъёмности прицепов для самокатов

и электровелосипедов?

А17, Олег, как так-то?

Чистый убыток «Камаза» по РСБУ в 2025 году вырос в 11 раз

https://t.me/vedomosti/73004

#148 Сообщение **lucky** » 07 фев 2026, 09:18

Камазу можно помочь легко - запретить ввоз китайского говна типа шакманов, ситраков.

А17 · #149 Сообщение **А17** » 07 фев 2026, 09:32

Иван Н писал(а): 07 фев 2026, 09:16 Олег, как так-то?

место проклятое!

https://t.me/readovkanews/108357

Грузовой прицел: российских перевозчиков защитят от китайских конкурентов
Компании уже потеряли 25–30% перевозок из КНР — помогут ли льготный утильсбор и лизинг исправить ситуацию

Российским грузоперевозчикам хотят снизить утильсбор на импортные полуприцепы и ввести льготный лизинг на седельные тягачи. В Минтрансе считают, что это позволит улучшить экономику перевозок российских фирм, которые с 2025 года проигрывают конкурентам из КНР на международных линиях. Если у китайцев ставка лизинга на технику составляет 3–6%, то у отечественных перевозчиков — 21–25%. На сколько надо снизить утильсбор и помогут ли предложенные меры перевозчикам — в материале «Известий».

А17 · #152 Сообщение **А17** » 19 мар 2026, 20:03

Если китайский легковой автомобиль дерьмо, то почему решили, что китайский грузовик збс?

«Чтобы не улететь в „чёрную дыру“». КамАЗ снова переходит на 4-дневную неделю из-за обвала спроса

С 1 июня 2026 года КамАЗ — крупнейший российский производитель грузовиков — вновь вводит четырёхдневную рабочую неделю для большинства подразделений. Соответствующий предварительный приказ уже подписан, сообщает «БИЗНЕС Online» со ссылкой на источники на заводе. «Мы страхуемся, чтобы КамАЗ не улетел в „чёрную дыру“», — объясняет собеседник издания. В компании подтверждают: рынок тяжёлых грузовиков в РФ за первые два месяца года рухнул на 40%, и, хотя сам производитель снизил продажи лишь на 15% (рыночная доля при этом выросла до 37%), слабые перспективы роста и давление остатков техники китайских импортёров требуют снижения годового плана производства.

Решение о четырёхдневке уже принималось в августе 2025 года на фоне критического обвала рынка коммерческой техники (почти 60% за первое полугодие). С ноября завод вернулся к обычному графику — помог крупный заказ от силовых структур. Однако сейчас ситуация вновь ухудшилась: по данным «Автостата», в сегменте грузовиков массой свыше 16 т продажи в феврале упали на 33% (до 2,9 тыс. машин), а за два месяца — на 40% к прошлому году. «Ничего удивительного здесь нет. Показатели первых двух месяцев свидетельствуют, что падение продолжается», — прокомментировал ситуацию главный редактор «Comvex ревю» Александр Солнцев.

А17, Олег, как ты думаешь: удастся заводу выкарабкаться и остаться на плаву?

«Хотя бы в ноль выйти». «КамАЗ» приготовился к затяжному кризису на рынке грузовиков

Кризис на рынке грузовых автомобилей, который в прошлом году сократился на треть, продолжится и в этом году. Гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин пока не надеется на сколько-нибудь значимое восстановление грузового авторынка: «Рынок по итогам года мы пока оцениваем в 45 тыс. штук, максимум 50 тысяч». В прошлом году, по данным «Автостата», продажи тяжёлых грузовиков (массой от 16 тонн) упали более, чем вдвое до 46,9 тыс.

Свои перспективы крупнейший российский производитель грузовиков оценивает в соответствии с рынком. Прибыли Когогин не ждёт: «Хотя бы в ноль выйти». В прошлом году концерн получил по РСБУ чистый убыток в 37 млрд руб., в 11 раз больше, чем в 2024 г.

А17 · #155 Сообщение **А17** » 28 мар 2026, 08:57

Иван Н писал(а): 28 мар 2026, 08:35 как ты думаешь: удастся заводу выкарабкаться и остаться на плаву?

конечно удастся, в бюджете денег много!

Местный я

А17 писал(а): 28 мар 2026, 08:57 , в бюджете денег много!

абаждите, говорят в бюджете нет денег

А17 · #157 Сообщение **А17** » 28 мар 2026, 23:27

Местный я писал(а): 28 мар 2026, 23:25
А17 писал(а): 28 мар 2026, 08:57 , в бюджете денег много!
абаждите, говорят в бюджете нет денег

это для меня нет и прочего сброда, а для тех кто умеет пилить бюджет денег много.

Местный я

А17 писал(а): 28 мар 2026, 23:27
Местный я писал(а): 28 мар 2026, 23:25
А17 писал(а): 28 мар 2026, 08:57 , в бюджете денег много!
абаждите, говорят в бюджете нет денег
это для меня нет и прочего сброда, а для тех кто умеет пилить бюджет денег много.

причем тут ты, если

Казна пуста

Скоро "дальнобойщиков" поувольняют.
Будут звонить по телефону 117.

Беспилотные грузовики на М-12 и логистический потенциал России. Заявления Путина
Президент дал старт движению беспилотных грузовиков по трассе М-12 "Восток", которая соединила Москву и Казань

Спойлер

Финансовое положение грузовых автоперевозчиков, задействованных на международных направлениях, продолжает ухудшаться из-за кризиса в отрасли.

В первом квартале 2026 года убытки компаний составили 107,8 тыс. руб. за грузовик против 236,8 тыс. руб. прибыли за аналогичный период докризисного 2023 года.

Такая ситуация сложилась вследствие снижения спроса на перевозки, вызванного рядом факторов — высокой ключевой ставкой, замедлением деловой активности и др. В этом году наметились предпосылки к восстановлению рынка, и чтобы смягчить последствия спада последних лет участники рынка предложили властям несколько мер поддержки, которые бы помогли, например, нивелировать дефицит провозных мощностей в будущем. Некоторые из них в Минтрансе одобрили, но с получением этих послаблений есть сложности. © https://t.me/rbc_news/147974

Красноярский форум