Нива клуб

[Электрик]

А колёса, колёса от старой "Нивы" на новую подойдут?

нет

[RedLine]

обновлением на Niva Legend появилась накладка воздухозаборника на капоте, улучшающая вентиляцию.

[RedLine]

А колёса, колёса от старой "Нивы" на новую подойдут?

нет

да, ступицу никто менять не будет, это же разработки, удорожание

[BallantineS]

да, ступицу никто менять не будет, это же разработки, удорожание

Ступица может быть одна и та же , но колеса не подойдут.

[Водитель Сов-ка]

Кстати, в Германии довольно много Нив. Охотники их любят за компактность и неприхотливость.

Ещё уважают полноприводных крошек типа Исудзу -- которые узенькие и спокойно пролазят по лесным тропам.

Хз что там неприхотливого. Скорее любят за аутентичность, как калаш.
Три лужи и досуидания ступичные подшипники.
А уж как льется вода из дефлекторов в салоне, при хорошем броде, я молчу. Может и на исузу льется.
Вечный вой, кривая раздатка, херовый свет.
Единственный плюс, бак в салоне и запаска под капотом, это хорошо придумали.

Я бы предпочел исузу с мини прицепом со спальным местом в нем.

[Euphoria]

Насчет света не соглашусь, нормальный у нее свет, уж точно не хуже всего остального

[Водитель Сов-ка]

Насчет света не соглашусь, нормальный у нее свет, уж точно не хуже всего остального

Ага, точно.
Особенно хорошо плафоны стеклянные щелкают после нагрева и в воду.

[Местный я]

А колёса, колёса от старой "Нивы" на новую подойдут?

нет

да, ступицу никто менять не будет, это же разработки, удорожание

ты как всегда не прав, ступица другая

[RedLine]

да, ступицу никто менять не будет, это же разработки, удорожание

Ступица может быть одна и та же , но колеса не подойдут.

из за чего? Раньше вообще помню диски от Волги ставили на ниву, они прикольно торчали из арок.
Унификация

[domovoj]

phpBB [video]

[RedLine]

нет

да, ступицу никто менять не будет, это же разработки, удорожание

ты как всегда не прав, ступица другая

как всегда пук в лужу, ждал ответа почему так и не увидел, ну в принципе не удивительно.

У Нивы, что у старой, что у новой на дисках сверловка 5x139.7.

[domovoj]

У Нивы, что у старой, что у новой на дисках сверловка 5x139.7.

Ну это уже как сто лет назад было сделано. Сильно там ничего больше не поменяешь, да и зачем.

[Местный я]

да, ступицу никто менять не будет, это же разработки, удорожание

ты как всегда не прав, ступица другая

как всегда пук в лужу, ждал ответа почему так и не увидел, ну в принципе не удивительно.

У Нивы, что у старой, что у новой на дисках сверловка 5x139.7.

тебя забанили в интернете?

[Электрик]

У Нивы, что у старой, что у новой на дисках сверловка 5x139.7.

там у дисков вылет разный, даже по чертежу видно.

А диски колёсные даже у ваз 01-09 разные, хотя по дыркам размеры совпадают.

P.S. Там даже прикол есть: двери ВАЗ 05 и 07 отличаются друг от друга.

[Иван Н]

Водитель Сов-ка, будешь брать?

АвтоВАЗ раскрыл подробности улучшений «классической» Нивы

Обновлённый внедорожник Niva Legend получил новый мотор, кузовные детали с оцинковкой и подушку безопасности, передаёт корреспондент «Известий» с технического семинара АвтоВАЗа.

Niva Legend получила 100 новых и более 60 модернизированных деталей и узлов.

Под капотом внедорожника новый 8-клапанный мотор 1,8 мощностью 90 л.с., уже использованный на модели Niva Travel. Он более тяговитый (153 Нм) в сравнении с предыдущим силовым агрегатом, а также более экономичный. Заявленный средний расход — 9 л на 100 км. Новый мотор повлек за собой усиление трансмиссии.

Подвеска внедорожника также модернизирована ради улучшения управляемости и плавности хода. Внимание уделили и безопасности — впервые в истории Niva Legend в оснащении появилась фронтальная подушка безопасности, а на передних колёсах установлены вентилируемые диски.

Часть кузовных элементов, например капот, крышу, панель облицовки радиатора, панель задней двери и панель задка, теперь штампуют из стали с двусторонней оцинковкой.

Улучшена эргономика машины: руль теперь регулируется по наклону, внедрены новые подрулевые переключатели, рычаг коробки передач приближен к водителю, а механизм переключения раздатки стал однорычажным. Ключ — единый для дверей и замка зажигания, теперь он расположен справа.

Также инженеры уделили внимание снижению шумов и вибраций.

Старт производства улучшенной Lada Niva Legend намечен на 20 июля. ©

[Водитель Сов-ка]

Иван Н,

Тов. И. А. буду брать!
Только панель от старой нивы с колодцами обтяну кожей и поставлю.

[Иван Н]

Водитель Сов-ка, читай полную статью:

Ключ к вечной жизни: как изменился легендарный отечественный внедорожник
Классическая «Нива» прошла очередной этап модернизации

На пороге своего полувекового юбилея легендарная «Нива» прошла, пожалуй, самую масштабную модернизацию. Автомобиль получил новый двигатель, усиленный и оцинкованный (пусть и частично) кузов, серьёзно измененную ходовую часть, тормозную систему и трансмиссию. На внедорожнике впервые появилась фронтальная подушка безопасности, более эргономичным стал салон и — наконец-то — есть единый ключ от дверей и замка зажигания. Позволят ли эти метаморфозы продлить конвейерную жизнь одной из самых «возрастных» моделей в истории мирового автопрома, выясняли «Известия».

[Водитель Сов-ка]

Тов. И. А. пусть они мне выдадут полностью оцинкованый кузов, стëкла, и ковер на пол, всë остальное я поставлю своë.

[Водитель Сов-ка]

И кнопку пуск сам поставлю.

[wipe]

phpBB [video]