Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

Сообщение

Commercial

vasvet

Иван Н писал(а): 22 сен 2026, 23:41 технический специалист заправлял кислородный баллон для экипажа

Где-то с маслом законтачил поди...

bereg

Для сравнения: себестоимость первых МС-21 оценивается в 8,9–11 млрд рублей, в то время как цена аналогичных Airbus A320–200 — 3,4–3,6 млрд рублей, а Boeing 737–800 — 3,9–4 млрд рублей, пишет «Ъ». Себестоимость SJ-100 оценивалась в 5,4 млрд рублей при цене Embraer E190 около 3 млрд рублей. При этом с 2022 года поставлять западные самолеты в Россию можно только неофициальным путем через посредников по более высоким ценам.

DGV · #15604 Сообщение **DGV** » 23 сен 2026, 16:40

Власти прорабатывают возможность введения дополнительного сбора с авиапассажиров для поддержки отечественных самолётов

Предполагаемый сбор призван компенсировать стоимость лизинга и эксплуатации новых российских самолётов, пишет «Коммерсантъ».

Размер платежа оценивается в пределах 500-700 рублей за внутренний рейс и 1000-2000 рублей за международный. При текущем пассажиропотоке это позволит собрать 200–250 миллиардов рублей в 2027–2030 годах, после чего потребность в платеже может отпасть по мере удешевления самолётов.

Ага, упадёт, держи карман шире.

Mauler

себестоимость первых МС-21 оценивается...

Кем оценивается, каким образом... Оно все зависит от столько факторов... Не, я не спорю с тем, что при прочих равных МС-21 будет дороже западных аналогов. Но вот просто любопытно, как они оценивали, что дороже будет втрое.

Ender

Читал пару дней назад краткое интервью с чином, рассчитывают на цену мс-21 в 7 с надеждой, если не будет стрессов, стремиться к 5

Советник

Власти прорабатывают возможность введения дополнительного сбора с авиапассажиров для поддержки отечественных самолётов

Предполагаемый сбор призван компенсировать стоимость лизинга и эксплуатации новых российских самолётов, пишет «Коммерсантъ».

Размер платежа оценивается в пределах 500-700 рублей за внутренний рейс и 1000-2000 рублей за международный. При текущем пассажиропотоке это позволит собрать 200–250 миллиардов рублей в 2027–2030 годах, после чего потребность в платеже может отпасть по мере удешевления самолётов.

если не балет обанкротят нафиг все

Cucumber

Так и что в итоге, полетим-то скоро

Mauler

Cucumber, должны до 31.12.2030

Красноярский форум