Прогрев, отогрев, с брелка и т.д.

[HEKPOMAHT]

Жена пишет с работы, что сегодня рекордные продажи аккумуляторов

Первый морозец - всегда так. Отбраковываются мертвые в хлам аккумы

[83timoha]

disel22, Сегодня спустя 3 года заменили два штуцера на Бинар 5S - подтекал антифриз, все проверили, все работает говорят.
Жена приехала забирать, выгнала на улицу, включает Бинар и на пульте сразу 14 ошибка - не исправность помпы, платы или проводов.
Она обратно в Тавил, те удивились и говорят - вот только сейчас все работало! Ну оставляй тачку, завтра будем смотреть. Вот такие чудеса.

[83timoha]

но и стоит бинар конечно куда лучше

Я за Бинар отдал 33 тыр, а за 40 можно было вебасту самую простую воткнуть. Но я решил проверить как оно Российское качество на деле.

[83timoha]

Если агм акб 100 ач в багажнике и активно греть вебастой перед запуском, потом пробег мин 20-30 по трассе и в городе еще.
Но акб как был холодный, так и останется.
Вот любопытно долго проживет или нет.
Заряжать его никто не будет.
Живет на улице.

[Prot]

Если агм акб 100 ач в багажнике и активно греть вебастой перед запуском, потом пробег мин 20-30 по трассе и в городе еще.
Но акб как был холодный, так и останется.
Вот любопытно долго проживет или нет.
Заряжать его никто не будет.
Живет на улице.

Слишком много неизвестных.
Сразу скажу, что рассчитывать на то, что АКБ под капотом хоть немного от двигателя прогреется и якобы примет заряд - не стоит.
Я измерял как-то зимой пирометром и не заметил, чтобы АКБ вообще хоть на немного прогрелся.
Т.е. от того что АКБ в багажнике - зимой разницы нет, а летом так даже лучше.
Дальше весь вопрос в балансе траты и расхода энергии.
Смотря насколько активно греть перед поездкой.
Я например предлагают такую схему для улучшения жизни АКБ.
Греть вебастой перед запуском минимальное время, чтобы двиг только до околонулевой температуры подогреть, а потом не выключая вебасту - заводить двигатель.
Потом пришел в машину поехал, если всё устраивает - выключил вебасту.
Я так делаю.
Только у меня Бинар.

Т.е. я считаю не нужно греть долго вебастой, надо нагреть только для лёгкого пуска, а дальше пусть генератор работает и не насилуется АКБ.

[Prot]

Тоже интересно, как на грузовиках акумы на раму закреплены, практически на улице находятся и всю зиму работают.

Ничего удивительного имхо.
Сама по себе отрицательная температура АКБ как раз не вредит.
Ему даже хорошо от легкого минуса.
Главное - чтобы АКБ имел плотность (а соответственно и заряд) и чтобы его льдом не распёрло.
А заряд там должен быть нормальный, лучше, чем у легковушек, потому что грузали ездят больше и соответственно АКБ больше заряжается.
Это если так, в общем прикинуть.

[83timoha]

Ну если через пару лет все же сдохнет, то буду советовать термокейс с подогревом. Должно быть лучше. А если проживет лет пять, то и пусть просто заменит на такой же новый. 23-25 тыс сейчас стоит.

[tz_]

Где можно минитаймер Webasto 1533 отремонтировать?


На этой дорожке от входа +12в нет контакта
Видел, что из припоя дорожку делают, но сам не смогу так,
да и может ещё какие проблемы есть

[Дед ВВ]

Prot, Я не про это хотел донести, просто бытует мнение что холодный АКБ заряд не берёт, а это в случае с авто где АКБ в холодном месте всю зиму находится опровергается.

Конечно не берёт. Разве что новый и то сомневаюсь что в -45 сможет. Или в тепло машины загоняли или снимали аккумы чтоб отогреть и подзарядить. Есть северный пакет там тосолом подогрев. Ну это на самосвалах иномарках видел. А в -25..-30 должны заряд брать если нормальные аккумы. А так просто не глушат.

[Andreï]

Где можно минитаймер Webasto 1533 отремонтировать?

в любой мастерской по рем бытовой техники. ремонт телефонов и тд

[Хоhol]

Я например предлагают такую схему для улучшения жизни АКБ.
Греть вебастой перед запуском минимальное время, чтобы двиг только до околонулевой температуры подогреть, а потом не выключая вебасту - заводить двигатель.
Потом пришел в машину поехал, если всё устраивает - выключил вебасту.

Тоже на днях размышлял про такую схему работы котла. Но котёл ещё лежит в гараже.
Сейчас машина ездит в режиме: утренний прогрев - 1 км до садика - 1 км обратно - стоим до вечера. Если греть котлом как положено по 20-30 минут, то аккум очень быстро захочет домой на зарядку, проверено прошлой машиной.

Вопрос в другом.
Знает ли кто-то правильную схему подключения предпускового подогревателя, если стоит ГБО? На драйве нашёл одну, но что-то она не особо нравится.
Сейчас редуктор стоит в параллель печке, стандартно.

[Prot]

Во всех инструкциях рекомендуют заряжать при + 25

Ну это понятно, что при +температуре хим процессы быстрее протекают.
И по замерам тоже видно, что теплый АКБ лучше холодного заряжается.
Но у тех, кто ездит много, всё равно АКБ хоть по 1А но подзаряжается.

Зато хранить АКБ рекомендуют при небольшом минусе.

[не местный я]

Есть мнение от установщиков, что вебаста должна отрабатывать полный цикл. Лучше не прерывать говорят. И заводить при работающей не советуют, чтобы от перепадов напруги мозги не слетели.

[Дед ВВ]

Конечно не берёт. Разве что новый и то сомневаюсь что в -45 сможет.

Как часто в Красноярске -45 бывает.

А в -25..-30 должны заряд брать если нормальные аккумы.

Во всех инструкциях рекомендуют заряжать при + 25

Я про то,что если аккум не в моторном отсеке,то это не значит,что его не обслуживают. Яж говорю,или машина в тепле или за зиму и 2 и 3 раза таскать на зарядку. А на холоде от -30 я вообще не глушил. Сейчас топливо кусается,сижу на автономке жду очередь на погрузке. На нг повезу аккумы чтоб обслужили.

[не местный я]

tk., тоже прерывал. Не слетало. Заводил на продувке. Тоже не было ничего.

[Prot]

Есть мнение от установщиков, что вебаста должна отрабатывать полный цикл. Лучше не прерывать говорят. И заводить при работающей не советуют, чтобы от перепадов напруги мозги не слетели.

Я такого не встречал в инструкции.
Правда у меня Бинар.
Вот что там есть по этому поводу:

3.14 Запрещается отключение эл. питания подогревателя до окончания цикла продувки.
3.16 После выключения подогревателя повторное включение должно быть не ранее, чем через 5-10 секунд.
9.8 Для обеспечения надежной работы подогревателя необходимо включать его
один раз в месяц на 5-10 минут, в том числе и в теплый период года, если подогреватель
не эксплуатируется. Данная операция необходима для удаления образующихся вязких
пленочных отложений на подвижных частях топливного насоса. Не выполнение данной
операции может привести к отказу работы подогревателя.

Лично я даю поработать минимум минут 5 прежде чем выключить.
Но, как правило, подогревателю надо один фиг поработать минимум 10-20 минут, иначе он ничего не нагреет и какой смысл был его включать?

Ну и нижняя граница напряжения для Бинара 9.6В чтобы он выключился с аварией. Я с таким не сталкивался.
Да и вообще у меня теперь напряжение не просаживается в принципе.

[tz_]

Где можно минитаймер Webasto 1533 отремонтировать?


На этой дорожке от входа +12в нет контакта
Видел, что из припоя дорожку делают, но сам не смогу так,
да и может ещё какие проблемы есть

Дорожку восстановили вчера - всё-равно не фурычит.
Прозвонил остальные дорожки - все целые

[light_gray]

а потом не выключая вебасту - заводить двигатель.

Хм... Это если вебаста штатная, как в том же мерсе и она сама в состоянии включаться, если тачка на холостых стоит, Т тосола упала и в салоне холодно стало и надо подогреть.
Там я думаю все учтено. Но в случае отдельной вебасты, ты точно уверен, что работающему насосу вебастовскому не пополохеет, когда машина заведена и тосол гоняет по системе уже родная помпа автомобиля?

Ну его нахрен, такой коленкор. Ценник Вебасты не 3 копейки.
Я всегда глушу Вебасту перед заводкой. Да, он там еще несколько минут вентилирует камеру и шумит, но заводить авто уже можно.

[tz_]

может дорожка выгорела из за чего то, что снаружи пультика?

питание замерял - норм
с WTT через K-line котёл заводится и работает
а вот с телефона - не заводится, выдаёт ошибку 92h - Не выполнена команда поддерживать

[Prot]

а потом не выключая вебасту - заводить двигатель.

Хм... Это если вебаста штатная, как в том же мерсе и она сама в состоянии включаться, если тачка на холостых стоит, Т тосола упала и в салоне холодно стало и надо подогреть.
Там я думаю все учтено. Но в случае отдельной вебасты, ты точно уверен, что работающему насосу вебастовскому не пополохеет, когда машина заведена и тосол гоняет по системе уже родная помпа автомобиля?

Ну его нахрен, такой коленкор. Ценник Вебасты не 3 копейки.
Я всегда глушу Вебасту перед заводкой. Да, он там еще несколько минут вентилирует камеру и шумит, но заводить авто уже можно.

У меня Бинар. Запрета на такое включение в инструкции нет.
Если имеется в виду помпа, то думаю что не поплохеет, потому что никакого супердикого давления в системе не создаётся.
Даже если вдруг помпа сдохнет, то стоит она копейки и поменять её легко и просто.
Она просто врезана в систему ОЖ и висит на моторном щите.

Найди какие-нибудь противопоказания для такого включения.
Может действительно есть.
Кроме того для вебасты и бинара - работа в режиме когда работает одновременно и двигатель и подогреватель - это абсолютно штатный режим работы.
Ведь суть подогревателя не только предпусковое подогревание, но и догревание ОЖ, если на улице холодно и сам двиг не справляется.
Это прямо в инструкции по крайней мере к Бинару написано.
Для меня вообще дичь, что существуют кастрированные версии вебасты, которые умеют только догревать, но не умеют перед пуском нагревать - дичь какая-то.

Подогреватель выполняет следующие функции:
1 Разогрев двигателя при низких температурах для надежного запуска;
2 Дополнительный подогрев двигателя и салона при работающем двигателе в
условиях сильных морозов;
3 Подогрев салона и лобового стекла при низких минусовых температурах
(для удаления обледенения) при неработающем двигателе;
4 Включение помпы при неработающем подогревателе, для улучшения
циркуляции охлаждающей жидкости.