Автосервисы против регламента.

Сообщение

Публичное обсуждение поправок в техрегламент проходило на сайте Евразийского экономического союза с 21 марта до 1 июня. Сейчас подготовлен окончательный вариант поправок, и на очереди — его ратификация национальными властями России, Белоруссии и Казахстана. Отчаявшись донести свое несогласие с поправками до их авторов, члены российского НКО «Союз автосервисов» (объединяет более чем 1600 СТО) на уходящей неделе написали в Минэкономразвития и Минпромторг письмо с просьбой отсрочить их принятие, чтобы внести коррективы.

Новые правила фактически запрещают использование восстановленных и снятых с других машин деталей и ужесточают порядок сертификации и установки новых не оригинальных запчастей. Кроме того, усложнятся согласования почти любых изменений в конструкции: от «чипирования» двигателя для увеличения его мощности до установки декоративного спойлера на багажник или фаркопа.

«Такой запрет очень выгоден официальным дилерам и иностранным производителям автомобилей и запчастей. Ведь у них очень существенную часть доходов забирают сейчас небольшие производства, профессионально восстанавливающие изношенные детали, и авторазборки, которые продают исправные детали, снятые с разбитых машин, а также сеть независимых мастерских», - объясняет Александр Пахомов, руководитель крупного петербургского СТО «Дилижанс». Он стал одним из инициаторов письма в Госдуму от имени профессионального сообщества, с просьбой отсрочить принятие поправок к техрегламенту и инициировать более широкую общественную дискуссию.

Разница в стоимости официальных деталей у автодилеров и бывших в употреблении или неоригинальных может быть колоссальной. К примеру, рулевая рейка на Land Rover Discovery IV снятая с «донора» стоит около 10 тысяч рублей, восстановленная заводским способом — около 30 тысяч, а оригинальная у дилера — 167 тысяч.

Элементы рулевого управления — это как раз одна из групп деталей, которые в соответствии с поправками в техрегламент с 2021 года больше нельзя будет повторно использовать. Также это коснется, к примеру, сидений. Обоснование — в них вмонтированы крепления ремней безопасности, которые теперь тоже нельзя будет повторно использовать. Также планируется запретить переставлять на другие машины подушки безопасности — даже если речь идет о полностью исправных и неиспользованных системах. В списке также — полностью вся тормозная система, каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры и глушители.

Российский рынок только ремонта рулевых реек Юрий Валько, владелец сети профильных автосервисов «Гидравлика» и гендиректор НКО «Союз автосервисов», оценивает в 1,8 млрд рублей в год. Если поправки в техрегламент вступят в силу, прогнозирует он, участники этого сегмента отрасли потеряют 75-80% выручки.

Исчезновение предприятий по восстановлению автодеталей как отрасли некоторые официальные дилеры действительно приветствуют и соглашаются с разумностью вносимых поправок в техрегламент.

Commercial

disel22 · #2 Сообщение **disel22** » 19 июл 2020, 17:12

куда?? я так понял их даже купить негде будет...вне закона з/ч станут.

Mauler · #3 Сообщение **Mauler** » 19 июл 2020, 17:12

Угу, глупость придумали

Dr Bradis, да так и будет. То, что ремонт запрещен такими деталями, не значит, что их нельзя продавать на тех же разборках. Купят, или владелец сам, или по его поручению сервисант. А как потом сказать, что тебе поставили деталь не твою - это сложно.

В общем, бредятина какая-то очередная.

Самое смешное, они типа ссылаются на аналогичные регламенты продвинутых стран. Но там регламент такой - нельзя новую машину чинить б/у деталями! Новую! А подержанную - да чем угодно, лишь бы техосмотр проходила.

disel22, что мешает тебе купить б/у деталь? С разборки? Какой криминал в этом? Вот в сервисе официальном тебе ее не поставят по этому регламенту.

skardin1987

Распилам с япии всё...бэу запчастям тоже...
Поможем малому и среднему бизнесу

Mauler · #5 Сообщение **Mauler** » 19 июл 2020, 17:18

skardin1987, чего вдруг? Кто мешает тебе ввезти детали для себя, или просто как металлолом, или еще как?

Dr Bradis, да это не проконтролируешь толком, так что никакой кожуры особенной и не будет. Скорее, наоборот - раз этот рынок уйдет в серую или черную зону, то налогов будут меньше собирать.

#6 Сообщение **Lirix** » 19 июл 2020, 17:24

Слава Путинским подчиненным

skardin1987

Mauler, так судя из первого поста,

тунгус писал(а): ↑19 июл 2020, 17:03 Элементы рулевого управления — это как раз одна из групп деталей, которые в соответствии с поправками в техрегламент с 2021 года больше нельзя будет повторно использовать

На разборках то чего только нет, от реек до тормозных дисков...
Думается теперь их просто не станет, будут ввозить то, чего нет в этом списке.
Поживем увидим

Mauler · #8 Сообщение **Mauler** » 19 июл 2020, 17:27

skardin1987, а куда они денутся??? Хотят запретить ими ремонтировать машины. А не продавать. Вот идешь ты, такой красивый, мимо разборки, смотришь, там машину пилят, точь в точь, как у тебя, а тебе диски нужны тормозные, а у нее, смотришь, еще свежие. Подошел и тебе не продадут, если раньше никому не обещали?

А что ты потом с ними сделаешь - никого не волнует. Может, ты их утопишь в ближайшем пруду. А может, в гараж отнесешь и сам поставишь. Сам. А может, тебе Глеб-сосед по гаражу поможет.

я конечно не хочу этим мудакам подсказывать но волшебная маркировка и опа они уже отслеживают где деталька . .егаис для запчастей епт

Mauler · #10 Сообщение **Mauler** » 19 июл 2020, 17:35

тунгус, и? Вот ты пользуешься машинкой, сломалась деталька, ты ее купил где-то с рук или еще где, поставил себе. И ездишь. Как это кого-то волновать должно? Неважно, была на ней маркировка, или нет. Или они начнут вопеть - А, меня не туда поставили! Ну, до этого дойти может, но тогда детали должны чипы нести или нечто подобное. И опять же - какая-та ерунда на выходе получится.

Покупатель товара вправе получить информацию о нем, а также знание о его надлежащем использовании, потреблении и эксплуатации. Для этого в России введена обязательная маркировка товаров. Закон о защите прав потребителей говорит о том, что каждая продукция или товар должны быть промаркированы.
вот им задавай вопросы . .сняли деталь промаркировали а дальше хоть в . .себе засовывайте деньги уже получены

Ender · #12 Сообщение **Ender** » 19 июл 2020, 17:45

производители тоже пострадают. Если эксплуатация машины станет в 2-3 раза дороже покупать станут меньше. И ездить меньше - Сечин с Миллером дуэтом запоют

Депутат Госдумы просит правительство проверить законность запрета б/у запчастей
1
Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков обратился к премьеру Михаилу Мишустину, требуя проверить «адекватность и законность» планируемых изменений в техрегламент Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств. С текстом письма ознакомился “Ъ”.

В новой, подготовленной ФГУП НАМИ редакции, как ранее рассказывал “Ъ”, планируется запретить установку некоторых б. у. запчастей на автомобили: глушителей, рулевых реек, компонентов тормозных систем, ремней безопасности, подушек безопасности. Документ прошел общественное обсуждение, согласовывается в Евразийской экономической комиссии и вступит в силу ориентировочно в 2022 году. Штрафов на нарушение новых правил пока не предусмотрено. Запреты будут действовать на территории стран Евразийского экономического союза.

«Предлагаемые изменения лоббируют изменения западных компаний, заинтересованных в устранении конкурентов в РФ,— пишет Вячеслав Лысаков.— Изменения имеют избыточный характер по отношению к безопасности и уничтожат малый бизнес, связанный с тюнингом автомобилей, чип-тюнингом, автотуризмом и всем, что связано с оборудованием автомобиля. Из нас, автовладельцев, пытаются сделать идиотов, соблюдающих бессмысленные правила».

РАК · #14 Сообщение **РАК** » 23 июл 2020, 18:47

Mauler писал(а): ↑19 июл 2020, 17:35 ты пользуешься машинкой, сломалась деталька, ты ее купил где-то с рук или еще где, поставил себе. И ездишь. Как это кого-то волновать должно?

запретят чинить самим, только в сервис.

The_Spirit

РАК писал(а): ↑23 июл 2020, 18:47 запретят чинить самим

Каким образом?

доктор верховцев

The_Spirit, для начала датчик на отключение аккумулятора

The_Spirit

доктор верховцев писал(а): ↑23 июл 2020, 20:18 датчик на отключение аккумулятора

В новые авто из салона допустим. Но вот у меня барже 12 лет, как мне этот датчик насильно втюхивать будут? Привяжут к техосмотру? И все прям честно станут это проходить?

доктор верховцев

The_Spirit писал(а): ↑23 июл 2020, 20:51
доктор верховцев писал(а): ↑23 июл 2020, 20:18 датчик на отключение аккумулятора
В новые авто из салона допустим. Но вот у меня барже 12 лет, как мне этот датчик насильно втюхивать будут? Привяжут к техосмотру? И все прям честно станут это проходить?

ну кнопки вроде всем прибывающим продают, оскудеет ручеек, подумают и над твоей идеей

С 27 июля в России ужесточили ответственность за нелегальный техосмотр – теперь он считается уголовным преступлением, сообщает ТАСС. Мера призвана сократить количество фальшивых диагностических карт, который продают без фактического осмотра автомобиля.

доктор верховцев

А пломбу с аккумулятора, потерял? Штраф поможет быть внимательнее
Ну и речь шла не о замене аккума, а работах с обесточеной машиной, снятие заслонок, подушек, замена блоков

Красноярский форум